Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon
 

Enhavo

Rapidaj limoj estas unu el la oftaj temoj aperantaj en aŭtistaj rondoj. Malobservo de ĉi tiuj leĝoj ne nur plenigas monpunon, sed ankaŭ estas la plej ofta kaŭzo de morto kaj vundo sur la vojo en iu ajn lando. La polico uzas radaron por kontroli ĉu ŝoforoj sekvas la rapidecajn regularojn en specifa regiono.

Inter la aŭtomobilaj akcesoraĵoj aĉeteblaj sur la merkato, estas aparato, kiu povas detekti, ke skanilo funkcias proksime kaj atentigi la aŭtomobiliston. La redaktistoj de Avtotachki nur rekomendas plenumi regulojn pri trafiko, sed ĉar ĉiaj radaraj detektiloj estas ofertataj al aŭtistoj, indas ekscii, kiaj aparatoj ili estas, kiel ili funkcias kaj kiel elekti ilin ĝuste.

Kio estas radar-detektilo?

Antaŭ ol konsideri la trajtojn de ĉi tiuj kategorioj, indas klarigi, ke ne ĉiuj aŭtomobilistoj konscie malobservas rapidajn limojn. Kvankam la ŝoforo respondecas pri plenumado de ĉiuj reguloj, ne malofte li distriĝas de la instrumentpanelo kaj senscie superas la rapideclimon. Kiam la aparato por aŭtomata detekto de malobservoj ekfunkciigas aŭ estas haltigita de policano, ne eblas pruvi, ke hazarda miskompreno okazis. Pro ĉi tiuj kialoj, iuj decidas aĉeti aparaton, kiu avertas pri konfirmo.

 
Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

Por multaj aŭtistoj, radar-detektilo kaj radar-detektilo estas interŝanĝeblaj konceptoj, sed ĉi tio estas malproksima. Jen la diferenco inter ĉi tiuj aparatoj:

  • Antiradar. Kiam la aparato kaptas la signalon de la rapideca skanilo, ĝi kreas revenan bruon, kiu malebligas taŭgan determinadon de la reala rapideco de la veturilo. Eŭropo delonge malpermesas uzi tiajn aparatojn. Se la aŭto estas ekipita per ĝi, la ŝoforo ricevos monpunon sen averto.
  • Radar-detektilo. Male al la antaŭa versio, ĉi tiu aparato nur determinas ĉu la rapido-radaro estas proksima aŭ ne. Ĝi ne elsendas signalojn. La aparato estas ekipita per signalo, kiu informas la ŝoforon pri rapideco-kontrolo. Ofte ĝi ekfunkciigas je sufiĉa distanco por ke la aŭto malrapidu antaŭ ol la radaro detektas malobservon. Ĉi tiu populara aparato ankaŭ estas malpermesita en iuj landoj, do antaŭ ol uzi ĝin, vi devas klarigi ĉi tiun aferon en la trafikaj reguloj de aparta ŝtato. Foje oni monpunas eĉ kiam la aparato estas en la kofro kaj ne konektita.

Do, la radar-detektilo nur avertas la ŝoforon, ke polica radaro funkcias en la areo de la aparato. Averto pri "danĝero" estas eligita per karakteriza sonsignalo.

Kiel ĝi funkcias

Ĉiu aparato estas agordita al specifa responda ofteco. Ĝi funkcias nur por ricevi signalojn. Estas neniu emitoro en ĝi. Ĉar la aparato neniel influas la funkciadon de policaj aparatoj kaj ne malhelpas taŭgan registradon de la konduto de vojuzantoj, la aŭtoritatoj de aparta lando povas permesi al ŝoforoj instali tiajn aparatojn. Kvankam oficiala permeso troveblas ie ajn, ofte la foresto de leĝo estas konsiderata de multaj kiel permeso.

 
Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

Sendepende de la modelo, ĉiuj aparatoj estas ekipitaj per ĉefa unuo, kiu havas sian propran operacian reĝimon kaj registras la respondajn signalojn. La bloko estas agordita al specifa frekvenca gamo. Se signalo aperas en ĉi tiu intervalo, la aparato elsendas spuron pri atentilo.

Specoj de radaraj detektiloj

Ĉiuj ekipaĵoj de ĉi tiu kategorio povas esti kondiĉe dividitaj en du specojn, kiuj funkcios en sia gamo aŭ diferencos unu de la alia laŭ la speco de signal-prilaborado. Koncerne la diferencojn en la gamo de laboro, ekzistas tri ĉefaj specoj de aparatoj:

  1. Agordita al la X-bando. Ĉi tio estas 10525 MHz. Tiaj aparatoj kapablas detekti la plej malnovajn radarojn, kiuj malofte estas uzataj (ekzemploj de tio estas aparatoj kiel la Baro aŭ Sokol). Radaraj detektiloj, kiel nomas ilin plej multaj aŭtistoj, en ĉi tiu kategorio ne kaptas signalojn de novaj radaroj. Koncerne al iuj modernaj aparatoj, ili ankaŭ povas agordi ĉi tiun oftecon.
  2. Agordita al la bando K. En ĉi tiu kazo, la operacia ofteco estas 24150 MHz. Aparatoj kun ĉi tiu funkcia reĝimo (havas larĝan bendolarĝon ene de 100 MHz) havas decan gamon de radara signalo-detekto. Plej multaj modernaj radaraj detektiloj funkcias en ĉi tiu gamo.
  3. Agordita al la gamo Ka. Ĉi tiu estas la plej altnivela teknologio. La bendolarĝo en tia ekipaĵo estas ĉirkaŭ 1300 MHz. Alia trajto de tiaj aparatoj estas, ke la signalo de la radaro estas kaptita unu kaj duonon da kilometroj for, kio ebligas al la ŝoforo eviti subitan malakceliĝon. Vere, se ekipaĵo vendiĝas sur la merkato kun la markilo "Super Larĝa" (indikas, ke la aparato funkcias en ĉi tiu gamo), tiam ĉi tio estas senlicenca produkto, ĉar ĝi ankoraŭ ne pasigis atestilon.
🚀Pli multe pri la temo:
  4Motion - 4x4 ligno
Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

Alia noviga evoluo devas esti menciita aparte. Ĉi tiuj detektiloj kapablas rekoni signalojn de laserskaniloj. Vere, tiaj produktoj kostos multan monon, tial ili ne popularas en la landoj de la post-sovetia spaco.

Koncerne la principon laŭ kiu la signalo estas prilaborita en la bloko, ekzistas tri specoj de aparatoj:

  1. Analoga. Ĉi tiu speco de radara detektilo jam malnoviĝis. Ili havas multajn malavantaĝojn, inkluzive de malgranda gamo, kaj ankaŭ la kapablon kapti multajn fremdajn signalojn. Ofte tiaj aparatoj rekonas aliajn signalojn, kiel la funkciadon de skanilo, pro kio la ŝoforo estas konstante malĝuste sciigita pri la ĉeesto de radaro sur la vojo.
  2. Cifereca. La plej modernaj aparatoj karakteriziĝas per alta prilaborado de la ricevita signalo. Ili estas ekipitaj per mikroprocesoroj, kaj la ricevilo ekfunkciigas plej malproksime. La aparato ankaŭ filtras falsajn signalojn, tiel ke ĝi ekas nur kiam la aŭto eniras la radaran distancon.
  3. Hibrida. Hodiaŭ ĉi tio estas la plej ofta modifo. Tia aparato estas malmultekosta, sed la nombro da falsaj pozitivoj estas laŭeble minimumigita. La alvenantaj signaloj estas prilaborataj rapide, kio permesas al la ŝoforo redukti la rapidon de la veturilo anticipe.

Kio devas esti bona radara detektilo?

La plej grava parametro, kiu determinas fidindan radaran detektilon, estas la kapablo determini la maksimuman nombron da radaraj modeloj. Ideale ĉio. Tial vi devas fokusiĝi al modelo, kiu funkcias en la supre menciitaj gamoj. La elekto ne devas esti haltigita laŭ la plej buĝeta elekto. Malmultekosta aparato rekonos malmulton de rapidpafilaj modifoj.

La dua faktoro, kiu karakterizas la aparaton kiel efika, estas la nombro da falsaj pozitivoj. Kiam la trako estas klara kaj la aparato konstante signalas la ĉeeston de radaroj, la ŝoforo povas malstreĉiĝi kaj komenci ignori la veran averton. Iuj modeloj havas subskriban reĝimon. Ĉi tio estas speco de memoro por signaloj, kiuj ne estas tipaj por radaroj (ekzemple, kiam aŭto preterpasas konstruaĵojn kun aŭtomataj pordoj).

 
Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

Multaj fabrikantoj de modernaj detektiloj preskribas la subskribojn de malsamaj elsendaj aparatoj, tiel ke aŭtoj-akcesoraĵoj povas rekoni, kiun signalon sendas al la ricevilo. Policaj radaroj ankaŭ havas siajn proprajn distingajn karakterizaĵojn. Ĉiu modelo havas sian propran unikan laborkvaliton, danke al kiu la detektiloj eĉ povas rekoni modifojn de la skaniloj. Bonega elekto de ĉi tiu kategorio estas de la kompanio Neoline. La modelo nomiĝas X-COP 7500s.

La tria parametro gvidota estas la ĉeesto de la gps-modulo. La propraĵo de ĉi tiu modifo estas, ke krom la signalo-detektilo, la loko de la senmovaj punktoj de foto kaj videoregistrado de malobservoj estas programita en la memoro. La sendrata sensilo detektas sian pozicion sur la mapo kaj avertas la ŝoforon, ke li alproksimiĝas al la kontrolpunkto.

Ĉi tiu funkcio montriĝas praktika en la kazo de kontrolpunktoj situantaj je certa distanco unu de la alia. En tiaj kazoj, rapidecaj mezuroj povas esti farataj ne uzante signalajn emisiojn je specifa ofteco, sed per fotado de veturiloj ĉe ĉiu kontrolpunkto. Se la aŭto kovris la distancon pli rapide ol atendite, la ŝoforo ricevos "feliĉan leteron".

Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

La prezo de tia aparato ne nepre estos alta. Unu el la buĝetaj elektoj estas la modelo Signature Excellent de la marko SHO-ME. La loko de la senmovaj kontrolpunktoj estas kudrita en la memoro de la bloko. Aĉetante ĉi tiun aparaton, necesas klarigi, kiun karto elŝutas en ĝi, tiel ke ĝi ne rezultas, ke en aparta lando la aparato ne donos altkvalitajn avertojn pri senmovaj afiŝoj.

Konstruo: kio estas pli bona?

Aŭtomobilaj radaraj detektiloj haveblas en tri versioj:

  • En la formo de monobloko. Ĉiuj elementoj de la aparato troviĝas en unu loĝejo, kiu kutime estas fiksita sur la instrumentpanelo aŭ en la areo de la retrospegulo. Iuj modeloj havas malgrandan ekranon, kiu paralele povas funkcii kiel filmilo.
  • Aparato konsistanta el apartaj unuoj. Estas kutime du el ili. Unu enhavas ĉiujn sensilojn, ricevilon kaj kontrolunuon, kaj la alia enhavas fotilon (se la registrila funkcio aldone estas uzata), ekranon kaj regpanelon por agordi la deziratan reĝimon.
  • Kombinita dezajno. Se la antaŭaj specoj de aparatoj eble ne havas videoregistrilan funkcion, tiam la kombinitaj modeloj estas nepre ekipitaj per ĝi. La prezo de tiaj modifoj estas pli alta, ĉar la registra aparato devas havi altnivelajn funkciojn kaj altkvalitan fotilon. La supre menciita Neoline-kompanio ofertas bonan modifon de la kombinita aparato - la modelo X-COP 9300c.
🚀Pli multe pri la temo:
  10 plej belaj germanaj aŭtoj en la historio

Muntada metodo: bendo aŭ suĉaj tasoj?

La riparado de la aparato dependas de kiel aktive la detektilo estas uzata. Do, kiam ŝoforo veturas ĉirkaŭ konata urbo, precipe se temas pri megalopolo, tiam li jam povas lerni ĉiujn senmovajn lokojn por ripari deliktojn. Povas esti tiom multaj radaroj en tia areo, ke la sensilo bipos dum la tuta vojaĝo, kio tre ĝenas.

Tiaj aŭtomobilistoj kutime enŝovas la aparaton kiam ili faras longan vojaĝon tra nekonataj urboj. La punkto de senmova aldonaĵo malaperas kiam tia vojaĝo estas planita unufoje jare.

Ekzistas tri specoj de rajdĉevaloj uzataj en ĉi tiu speco de ekipaĵo:

  1. Suĉulo. Ĉi tiu klipo estas kutime uzata por antaŭglaca muntado. Iuj aŭtomobilistoj ne uzas la elementojn en la ilaro, ĉar ili ne tenas bone, precipe en varmo, kaj aĉetas pli altkvalitan analogon. La malavantaĝo de ĉi tiuj specoj de muntoj estas, ke kun forta skuado, kiu ne estas tiel malofta dum veturado sur modernaj vojoj, la aparato povas fali kaj difektiĝi. Alia malavantaĝo estas, ke kutime tiaj modeloj estas ekipitaj per speciala krampo, kiu ofte aspektas tro dika.Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon
  2.  Duflanka bendo. Ĉi tiu tipo provizas la konstantan fiksadon de la detektilo. Estas pli bone uzi ĉi tiun metodon, se estas aldona envolvaĵo en kiun enmetas la aparaton. Ĉi tio permesas forigi la akcesoraĵon, kiam la aŭto estas lasita en malferma sengarda parkejo.Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon
  3. Kontraŭglita mato. Ne maloftas trovi multfunkciajn tapiŝojn en aŭtomobilaj akcesoraj butikoj. Ili povas esti uzataj por poŝtelefonoj kaj ankaŭ por la koncernaj aparatoj. Malgraŭ la facileco de instalado, ĉi tiu riglilo havas gravan malavantaĝon - turniĝante, la inercia forto plenumos sian laboron, kaj la detektilo povas fali kaj rompiĝi. Sed por uzi la aparaton, vi ne bezonas ruinigi la internan projektadon - ne ekzistas elstaraj krampoj kaj kovriloj. Krome vi povas elekti la koloron de la tapiŝo por kongrui kun la interna stilo. Simila materialo devas esti uzata en modeloj de maŝinoj, kies panelo havas platajn horizontalajn surfacojn.Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

Ĉefaj funkcioj: kio necesas?

Ĉi tiu parametro rekte dependas de kiaj aparatoj la polico uzas en aparta areo, kaj ankaŭ de la materialaj kapabloj de la aŭto-posedanto. Estas tute evidente, ke kun pliigo de la funkcieco de la aparato, ĝia prezo pliiĝos. Se estas neniu sperto pri uzado de tiaj akcesoraĵoj, vi devas fokusiĝi pri la reagoj de spertaj aŭtistoj.

Ĉiuj detektiloj estas kutime dividitaj en tri kategoriojn laŭ funkciado:

  1. Simpla modifo. Esence tiaj aparatoj aspektas kiel malgranda plata skatolo kun kelkaj butonoj por agordi, same kiel strio kun indikiloj de malsamaj koloroj. Dum vi proksimiĝas al la loko por fiksi la rapidon, pli kaj pli da LEDoj ekbruliĝos. Paralele multaj aparatoj sonoras.
  2. Meza klaso. Aldone al bazaj funkcioj, la aparato havas malgrandan ekranon, kiu montras agordajn poziciojn aŭ informojn pri la aliro al la radaro.
  3. En pli progresintaj modifoj, la fabrikanto aldonas kontroladon de la nuna transportrapideco kaj la permesitan rapidecon por specifa sekcio. Aliaj ebloj jam estas lasitaj al la bontrovo de la marko. La ŝoforo mem povas determini ĉu li bezonas tiajn funkciojn aŭ ne.
Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

Plej multaj detektiloj havas butonon por malŝalti la sonan alarmon, kaj ankaŭ rapidan reĝimon, ekzemple, kiam ŝoforo forlasas la urbon, li rajtas moviĝi kun pli alta rapideco, do li ŝanĝas al aŭtovoja reĝimo tiel ke la aparato sciigas kiam vi alproksimiĝas al la radaro multe pli frue ol en urbo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Supraj 10 Honda Aŭtoj

Prezoj

Kiel ĉe ĉiu aŭta produkto, aŭtomataj detektiloj povas esti malmultekostaj, multekostaj kaj mezaj. Jen kion atendi de ĉiu individua kategorio:

  • La buĝeta versio estas ekipita per minimuma aro da funkcioj, kaj la gamo de operacio estas limigita nur de la ĉefaj radaroj, kiuj kutime funkcias samfrekvence. Tiaj aparatoj ne kapablas identigi la modernajn ekipaĵojn, kiuj pli kaj pli aperas en la arsenalo de la polico. Ekzemploj de detektiloj en ĉi tiu kategorio estas modeloj de Crunch (koree farita) aŭ Whistler. Kiam vi planas aĉeti ĉi tiun modifon, vi devas atendi, ke ĝia kosto estos ene de 150 dolaroj.
  • Meza prezo kategorio. Por tiaj aparatoj, jam necesos pagi de 200 ĝis 500 USD. Krom la plilongigita funkcio, la uzanto ankaŭ pagos la nomon de la kompanio, ĉar malmulte fidas al nekonataj markoj, kaj tiuj, kiuj jam starigis sin sur la merkato, starigis sian propran prezon. La plej popularaj estas diversaj modifoj de Stinger aŭ Beltronics.Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon
  • Avantaĝa segmento. Inter la produktoj en ĉi tiu prezo-kategorio estos modeloj kun la maksimuma aro de funkcioj. Oni devas konfesi, ke eĉ se aŭtomobilisto pretas elspezi ĉirkaŭ mil dolarojn por la aĉeto de tia radar-detektilo (kaj eĉ pli por la plej ekskluzivaj ebloj), tiam iuj ebloj restas neuzataj. Sed ili perfekte filtras fremdajn signalojn kaj senprokraste avertas la ŝoforon pri la kontrolpunkto. Krome ili povas esti refanditaj sub la novaj policaj radaroj aperintaj.

Sciiga distanco: kio ĝi devas esti?

Krom kvalite determini la radaran signalon, la detektilo devas averti la ŝoforon pri la kontrolo anticipe. Sekve, kiam vi decidas pri la modelo de la aparato, vi devas atenti ĉi tiun parametron.

Kutime, kiam la "spuro" reĝimo estas ŝaltita, la ŝoforo estas sciigita 500 metrojn aŭ kilometron antaŭ la ripara punkto. Eĉ se la ŝoforo iomete superis la rapidon, ĉi tiu distanco sufiĉas por ke la aŭtomobilisto malrapidiĝu.

Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

La vera "problemo" por malobservantoj estas la radaroj, kiuj registras la rapidon de retiriĝantaj veturiloj. Ĉi-kaze plej multaj detektiloj ne funkcias, ĉar la signalo ne direktiĝas al la ricevilo. Tia modelo de radaroj estis enkondukita por kalkuli la malobservon de la rapideca limo de motorciklantoj, kies numerplato troviĝas malantaŭe, do ili ne zorgas pri frontaj rapidaj pafiloj.

Supraj markoj

Jen rangotabelo de popularaj markoj, kiuj ofertas kvalitajn radarajn detektilojn:

  • Malfermiĝas la du ĉefaj kompanioj - Cobra, Whisler. Iliaj produktoj estas superklasa.
  • Valentine One, Escort kaj Beltronics ankaŭ estas konsiderataj balenoj en ĉi tiu areo. Ĉi tiuj kompanioj disvolvas tiajn ekipaĵojn delonge, danke al kiuj ĉiu modelo havas la funkcion, kiun la ŝoforo vere bezonas, kaj ankaŭ havas altan fidindecon. La sola malavantaĝo estas la sufiĉe alta prezo.
  • Aparatoj de Supra, Sho-Me kaj Crunch estas tre popularaj. Ĉi tiuj radaraj detektiloj havas bonan prezon-prezon.
  • El la malpli kostaj ebloj, la produktoj de Neoline, SilverStone F1 kaj Park City havas bonan kvaliton.
  • Modifoj de Inspektoro kaj Karkam estas popularaj inter hejma ekipaĵo.

Finante la recenzon, indas atenti ankoraŭ unu demandon: ĉu indas aĉeti buĝetan detektilan modelon? Ĉi-kaze la respondo estas senduba: ne. La kialo de tio estas la malalta probablo povi pligrandigi la gamon de la aparato. Kiam la polico transiras al novaj radaroj, plej multaj detektiloj simple ĉesas funkcii, kaj ne ekzistas maniero ĝisdatigi ilin.

Tial estas pli bone fosi iomete kaj akiri pli multekostan modelon. Nu, la plej fidinda radar-detektilo estas la atento de la ŝoforo kaj strikta observado de trafikaj reguloj.

Jen mallonga video-recenzo pri kelkaj popularaj modifoj de radaraj detektiloj:

Elekti la plej bonan radaran detektilon 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 aŭ Neoline | TENNOMODO

Demandoj kaj respondoj:

Что показывает радар? Это устройство, которое определяет, с какой скоростью движется транспортное средство. Такие приборы бывают радиочастотными и лазерными.

Kio estas radaro sur aŭto? Это специальный приемник радиосигналов, испускаемых полицейским радаром. Большинство модификаций фиксируют сигнал радара и оповещают водителя об измерении скорости авто.

Por kio estas radara detektilo? Некоторые водители радар-детектор называют антирадаром, хотя это разные устройства. Антирадар глушит сигнал полицейского радара и не дает адекватно измерить скорость машины.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Konsiletoj por motoristoj » Kiel elekti kaj aĉeti radardetektilon

Aldoni komenton