Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?
 

Enhavo

La efika rotacio de la radoj kaj la funkciado de la bremso-disko dependas de la lagro de la antaŭa nabo de la aŭto. Ĉi tiu parto estas konstante submetita al altaj ŝarĝoj, kaj la postuloj por ili pliiĝas laŭ vibrosorbado. Ili devas havi longan vivdaŭron kaj malaltan koeficienton de frotado.

La antaŭa nabo kaj lagro estas la pendaj eroj de la veturilo, kiuj helpas ĉiun radon turniĝi kaj preni signifan parton de la pezo de la veturilo dum la veturado.

Eluzitaj lagroj povas kaŭzi trafikajn akcidentojn. Ĝi devas esti en bonega stato por plenumi sian taskon ĝuste, tial oni rekomendas ilin regule kontroli.

 
Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?

La nabaj lagroj helpas la radojn turniĝi kun minimuma rezisto kaj subteni la pezon de la veturilo. Ili estas kompaktaj kaj donas maksimuman precizecon dum veturado.

Kiel vi scias, ĉu lagro bezonas anstataŭigon?

Fabrikistoj de lagroj kutime ne donas specifajn instrukciojn pri kiam kaj kiel anstataŭigi lagrojn. Tamen unu el la plej malbonaj aferoj, kiujn ni povas fari, estas ignori la sonon venantan de la lagroj. Ilia troa eluziĝo kaŭzas la fakton, ke la rado povas ŝlosi en certa momento.

Laŭta muela bruo de la antaŭaj radoj de veturilo estas certa signo, ke estas problemo kun unu el la antaŭaj lagroj. Aliaj damaĝaj signoj portas bruon dum turnado, videblaj signoj de oleo-damaĝo dum forigo de aŭta rado.

 

Krome, kiam ni levas la maŝinon kaj svingas la radon supren kaj malsupren, se ni sentas signifan ludadon en la nabo, ĉi tio ankaŭ indikas eblan portadon. Unue la grata bruo estas subtila, sed kun la tempo ĝi fariĝas pli forta kaj pli klara.

🚀Pli multe pri la temo:
  Kiel forigi skrapojn sur aŭto
Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?

Ĝenerale, la grata sono de la rada areo, kie troviĝas la antaŭa nuba lagro, plifortiĝas je alta rapido, sed iomete aŭdeblas je iu ajn rapido. Laŭta zumado aŭ grata sono estas certa signo, ke estas problemo kun la lagroj de la aŭto.

Se la diagnozita lagro ne estos anstataŭigita en la proksima estonteco, ĝi eble rifuzos funkcii, ĉar la rotacio de la nabo estas akompanata de hejtado de la materialo, el kiu estas farita la lagro. Ĉi tio povas damaĝi la nabon kaj la rado simple falos. Antaŭaj lagroj kutime eluziĝas pli rapide ĉar estas pli da pezo pro la motoro.

Modernaj aŭtomodeloj estas ekipitaj per sigelitaj lagroj kaj ni ne bezonas lubriki kaj prizorgi. Pli malnovaj aŭtomobilaj modeloj havas du pintitajn rulajn lagrojn, kiuj povas esti plilongigitaj per forigo kaj lubrikado de ili.

En plej multaj antaŭradaj veturiloj, la rado tute ne ludu. En iuj modeloj, 2 mm antaŭa portanta ofseto estas permesita. Kiam vi turnas la radon permane, se ni aŭdas bruon aŭ spertas ian reziston, tio estas signo, ke la lagroj estas damaĝitaj kaj necesas anstataŭigi ilin.

Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?

Aliaj kaŭzoj de antaŭtempa portanta damaĝo estas malĝusta instalado, fendoj, likoj aŭ damaĝo al la stampo, amasiĝo de malpuraĵo, perdo de lubrikado, deformado kaŭzita de flanka trafo.

 

Se la portanta sigelo estas difektita, akvo kaj malpuraĵo eniros la kavon, flulavante la grason kaj permesante eniri malpuraĵojn kaj abraziajn erojn. Tiel, la lagro estas detruita kaj tial kaŭzas laŭtan kaj ĝenan radan bruon.

Anstataŭante la antaŭajn nubajn lagrojn

Kutime la prezo de ĉi tia riparo estas malalta, sed ĝi tamen dependas de la modelo de nia aŭto. Tamen la procezo anstataŭigi la lagron mem ne estas facila.

Kompreneble estas konsilinde ŝanĝi lagrojn en aŭtomobila servo, ĉar tie la meicsanikistoj havas ĉiujn necesajn ilojn kaj aliron al kvalitaj partoj. Sed se ni havas la necesajn profesiajn ilojn kaj sciojn por aranĝi la riparon, tiam la anstataŭigo povas esti farita hejme.

🚀Pli multe pri la temo:
  La plej fortikaj sovetiaj aŭtoj
Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?

Paŝo post paŝo

Por anstataŭigi la lagron, ni bezonas hidraŭlikan premilon por elpreni ĝin el la nabo. Bonvolu atenti, ke ĉiu marko kaj modelo de veturilo havas siajn proprajn specifojn kaj la antaŭa anstataŭa progresa anstataŭaĵo povas varii.

  1. Levu la veturilon.
  2. Forigu la radon.
  3. Malŝraŭbi la nukson en la centro de la akso.
  4. Malmunti la erojn de la bremsa sistemo.
  5. Ni uzas pinĉilon kaj finan pinton por forigi la entranĉilon.
  6. Forigu la risortojn de bremso-dikeco.
  7. Forigu la riglilojn sur la bremso-disko.
  8. Per martelo kaj rektpikita ŝraŭbturnilo malstreĉu la lagran ĉarniron.
  9. Forigu la riglilojn tenantajn la nabon.
  10. Uzu ŝraŭbturnilon por forigi la ABS-sensilan ŝtopilon (se la aŭto estas ekipita per ĉi tiu sistemo).Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?
  11. La nabo estas forigita per martelo.
  12. Instalu novan lagron, nabon kaj streĉu la riglilojn.
  13. Konekti la ABS-sensilon.
  14. Enmetu la bremsan diskon kaj streĉu la riglilojn.
  15. Instalu la bremsan dikecmezurilon.
  16. Fiksu la koton-pinglon.
  17. Instalu la radon.

Pluraj subtilecoj

  • Pli bone estas anstataŭigi lagrojn kiel aron.
  • Oni rekomendas agordi la malplenigon de la nukso post anstataŭigo de la lagroj.
  • Ni devas anstataŭigi la nuban nukson kiam ni ŝanĝas la lagron.
  • Estas nepre instali la lagron ĝuste. Alie, ĝi eluziĝos pli rapide.

Se vi ne certas, ĉu vi povos vicigi la lagrojn, iuj interretaj butikoj vendas tutajn nabojn kune kun la lagro, faciligante la instaladon.

Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?

Kiel plilongigi portantan vivon?

Estas pluraj faktoroj, kiuj plilongigos la vivon de la nuba lagro:

  • Neta veturado.
  • Veturado sur plata vojo.
  • Evitu troŝarĝi la maŝinon.
  • Glata akcelo kaj malakceliĝo.

Regula inspektado de lagroj kaj ĝustatempa anstataŭigo estas unu maniero preventi estontajn problemojn.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kiel ŝanĝi la antaŭan huban lagron?

Aldoni komenton