pneŭo

Enhavo

La sekureco de la ŝoforo kaj pasaĝeroj sur la vojo, la manovra kapableco de la aŭto, teno sur la vojsurfaco, kurbiĝado kaj komforta veturado sur neĝkovrita vojo plejparte dependas de la stato de la pneŭoj. Ajna pneŭo havas servodaŭron de la ordo de 5-7 jaroj, sed multe dependas de la karakterizaĵoj de veturilo funkciado. Agresema veturado, nedeca laŭsezona konservado de pneŭoj, pendaj problemoj ne ĝustatempe fiksitaj kaj aliaj eraroj mallongigos la vivon de la pneŭoj. Kiel mi scias pri pneŭuzado? Ni rigardu ĉi tiun aferon pli detale.

Indekso de forviŝado de ŝablono

Ĉiu fabrikanto de pneŭoj devas apliki specialajn markojn al siaj produktoj. Eluziĝo de pneŭoj estas determinita de la Treadwear-indikilo - ĉi tio estas la permesebla eluziĝo de la kaŭĉuka paŝado. Ĝi signifas, ke la eluziĝo atingis kritikan nivelon kaj la radoj devas esti anstataŭigitaj. Treadwear estas du- aŭ tricifera nombro presita sur la flanko de la norma nomo. La baza indekso estas konsiderita kiel 100 ekzempleroj. Ĝi signifas, ke la pneŭo povas esti uzata por 48 mil kilometroj. Ju pli granda estas la nombro, des pli longa estas la distanco, kiun oni povas trairi sur ĉi tiu kaŭĉuko. La plej daŭraj produktoj estas konsiderataj kun koeficiento de 340 kaj pli.

Permesebla eluziĝo

En nia lando ekzistas regularo, kiu devigas aŭtoposedantojn anstataŭigi pneŭojn laŭ la sezono. Ŝoforoj devas ŝanĝi al vintraj pneŭoj antaŭ la 1-a de decembro, kaj someraj pneŭoj post la 28-a de februaro.

La paŝadprofundo, kiu permesos al la veturilo memfide teni sur glitigaj kaj neĝaj vojoj, devas esti pli ol 4 milimetroj. Ĉi tio certigos sekuran movadon en subnulaj temperaturoj. Komforta vojaĝo sur somera trako permesos paŝadalton de pli ol 1,6 milimetroj.

La parametroj de permesebla eluziĝo estas fiksitaj en la trafikreguloj de la Rusa Federacio. Se la radoj ne plenumas ĉi tiujn postulojn, tiam stiri la aŭton estas strikte malpermesita.

🚀Pli multe pri la temo:
  Подменный автомобиль от ОСАГО виновного - обратите на это внимание

Kiel ĝuste mezuri la paŝadalton de viaj pneŭoj

Por mezuri, vi povas uzi kalibron aŭ regulon kun profundmezurilo. Regula monero funkcios ankaŭ, sed mezura precizeco multe suferos.

La alteco estas mezurita almenaŭ 6 malsamaj punktoj: en la centro, laŭ la randoj de la paŝado, en malsamaj lokoj de la pneŭocirkonferenco. Mezuraj rezultoj devus esti la samaj ĉie. Sed estas malsamaj situacioj:

  1. La paŝado estas pli alta ĉe la randoj de la rado ol en la centro. Ĉi tio indikas, ke la pneŭo estas pumpita dum longa tempo. La pneŭkadro estis tre ŝarĝita, kiu influis la totalan pneŭvivon.
  2. La paŝado estas pli alta en la centro ol ĉe la randoj. La pneŭo estis periode subŝveligita. La eluziĝo estas kalkulita per la minimuma valoro de la paŝada alteco.
  3. La paŝado estas malegale eluzita trans la larĝo (unu el la randoj de la pneŭo estas eluzita). Ĉi tio indikas paneon en la suspendo de la aŭto.
  4. La paŝado estas eluzita malegale ĉirkaŭ la cirkonferenco de la rado. Ĉi tio parolas pri ekstrema veturado kiam peza bremsado aŭ akcelado okazis. Ĉi tiu pneŭo devas esti ŝanĝita urĝe.
  5. Neklara ŝablono sur la supro de la pneŭflankmuro. Ĉi tiu efiko aperas post longa veturado sur tre plata pneŭo. Ĉi tiu kaŭĉuko ankaŭ devas esti anstataŭigita urĝe.
  6. Malsama paŝado eluziĝo sur du pneŭoj de paro (de unu akso). Diferenco en la alteco de paŝado de pli ol 1 milimetro jam estas grava minaco de glitado, se tia paro da radoj estas metita sur la antaŭan akson de la aŭto. Pli bone ŝanĝi pneŭojn.

Kial vi devas kontroli eluziĝon

Pneŭ-sanmonitorado estas parto de la rutina prizorgado de la maŝino. La paŝadprofundo estas nesolveble ligita al tiaj faktoroj:

  • manipulado de veturiloj. Ju pli malalta estas la alteco de la ŝablono, des malpli da malpuraĵo kaj akvo estas forigitaj, kio pliigas la riskon perdi la kontrolon de la maŝino dum veturado tra flakoj;
  • bremsaj distancoj. La eluzita paŝado reduktas la adheron de la pneŭoj, eĉ kun seka asfalto, pro kio la bremsa distanco pliiĝas sub la samaj funkciaj kondiĉoj;
  • neegala eluziĝo indikas kelkajn veturilojn misfunkciojn (malekvilibro en la radoj aŭ la bezono alĝustigi la kamber-pied-enen).
🚀Pli multe pri la temo:
  Kio okazas se fulmo trafas aŭton?

Krome, necesas kontroli la kondiĉon de pneŭoj por eviti punojn. La ŝoforo alfrontas monpunon de 500 rubloj pro veturado de veturilo, kiu ne plenumas la establitajn postulojn.

ĉefa » Interesaj artikoloj » Kiel determini la eluziĝon de pneŭoj

Aldoni komenton