Provo Jeep Wrangler: Fondinto
 

Provo Jeep Wrangler: Fondinto

La morala prototipo de ĉiuj sportkamionetoj spertis generacian ŝanĝon. La Jeep Wrangler nun estas ekipita ne nur kun la plej nova teknologio, sed ankaŭ estas havebla por la unua fojo en plilongigita kvarporda versio.

La kvarporda modifo ricevis la aldonan nomon Senlima, kaj kompare kun la norma duporda modelo, la aksdistanco pliiĝas je 52 centimetroj. Rezulte, la malantaŭaj sidlokoj estas plenplenaj de deca kvanto, kaj la kapablo de la dezirata sidloko sufiĉus por ekspedicio. Ŝarĝita al la plafono, la volumo estas 1315 litroj, kaj kiam la malantaŭaj seĝoj estas faldeblaj, ĝi atingas nekredeblajn 2324 litrojn.

La nova Jeep-modelo bonege pruvis eĉ rilate al distraj ekipaĵoj - ekzemple, la audiosistemo permesas vin konekti eksteran MP3-ludilon, kio estas nepensebla por antaŭaj versioj de la ekster-voja veterano. Krome, pluraj tute nekonataj butonoj videblas en la kajuto de la ĵipo: por aktivigi kaj malaktivigi la ESP-sistemon - surprize, sed fakte en senkompromisa SUV ĝi estas norma ekipaĵo! Kiam la malsuprenŝanĝa reĝimo estas aktivigita, la sistemo aŭtomate malŝaltas, ĉar dum veturado sur malfacila tereno, glitado kaj blokado de unuopaj radoj en iuj situacioj povas esti utilaj por sukcesa eliro de ĉi tiu situacio. La fina vetura proporcio reduktiĝis al 2,7, kio estas ene de la normala atingo por ĉi tiu tipo de veturilo.

La Rubikono kapablas (preskaŭ) ion ajn

 

La plej alta versio de la familio, tradicie nomita laŭ la legenda Rivero Rubikono en Kalifornia Sierra Nevada, estas eĉ pli ekstrema ol ĝiaj aliaj gefratoj. Ĉi tie, la dua stadio de la krucvoja kesto havas rapidon de 4: 1. Ĉi tio permesas tre malrapide grimpi deklivon kun rapido proksima aŭ egala al malrapida rapido. Kiel unuaj impresoj pri la Rubikona spektaklo, la aŭto havas vere mirindan kapablon navigi malfacilan terenon kaj situas sur la Olimpo de ĉi tiu speco de veturilo, kie ĝi dividas spacon nur kun famaj roluloj de la Mercedes G kaj Land Rover Defender. Malgraŭ ĉio ĉi, ni ĝojas konstati, ke la Wrangler multe profitis de la generacia ŝanĝo laŭ rendimento sur asfalto. La pliigita aksdistanco faras rektan veturadon multe pli stabila, kaj la nova direkta sistemo-projekto permesas signife pli precizan kurbiĝon.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado la nova Jeep Compass

Sed kiel vi atendus, la projektaj difektoj de la rigida malantaŭa pendado ne povas esti tute evititaj - tamen ili estas minimumigitaj, kaj komforto, precipe en la longa versio, estas je nivelo, kiu permesas senprobleman vojaĝon eĉ al foraj celoj.

2020-08-29

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Provo Jeep Wrangler: Fondinto

Aldoni komenton