Historio de la aŭta marko Audi
 

Enhavo

Iuj el la plej famaj aŭtoj en la mondo estas la modeloj produktitaj de Audi. La marko estas inkluzivita en koncernas VAGkiel aparta unuo. Kiel la germana aŭtomobila entuziasmulo sukcesis organizi sian malgrandan entreprenon por iĝi unu el la plej elstaraj aŭtoproduktantoj en la mondo?

Fondinto

La historio de Audi komenciĝas en 1899 kun malgranda entrepreno, kiu konsistis el dek unu dungitoj. La estro de ĉi tiu malgranda produktado estis August Horch. Antaŭ tio, la juna inĝeniero laboris ĉe la fabriko de la ĉefa aŭtomobila programisto K. Benz. Aŭgusto komenciĝis kun la fako pri disvolvo de motoroj, kaj poste li estris la produktadan fakon, produktante novajn aŭtojn.

Historio de la aŭta marko Audi

La inĝeniero uzis la akiritan sperton por fondi sian propran kompanion. Ŝi estis nomita Horch & Cie. Ŝi loĝis en la urbo Ehrenfeld. Kvin jarojn poste, la kompanio fariĝis akcia kompanio, kies sidejo estas en Zwickau.

 

1909 estis limŝtono en la kreado de la hodiaŭa plej fama aŭtomobila marko. La kompanio kreas motoron, kiu alportis multajn problemojn al la estro de la kompanio kaj al liaj kompanianoj. Ĉar aŭgusto ne povis interkonsenti kun la malkonsentoj en la teamo, li decidis forlasi lin kaj fondi alian kompanion.

Historio de la aŭta marko Audi

Horch provis nomi la novan firmaon per sia propra nomo, sed liaj konkurantoj defiis ĉi tiun rajton. Ĉi tio devigis la inĝenieron elpensi novan nomon. Ne postrestis longe pensi. Li uzis la laŭvortan tradukon de sia familia nomo al la latina (la vorto "Aŭskultu"). Tiel naskiĝis la estonta aŭtomobila giganto Audi en la historio de la aŭtindustrio.

Emblemo

La kvar-ringa emblemo aperis kiel rezulto de la tutmonda krizo. Neniu aŭtoproduktanto povis krei siajn proprajn modelojn laŭ la kutima maniero. Multaj kompanioj bezonis pruntojn de ŝtataj bankoj. Tamen pruntoj estis tre malaltaj kaj interezaj normoj tro altaj. Pro tio, multaj renkontis elekton: aŭ deklari bankroton, aŭ fini kunlaboran interkonsenton kun konkurantoj.

 

Io simila okazis kun Audi. Ne volante rezigni, kaj ankaŭ penante resti flosanta, Horch konsentis pri la kondiĉoj de la Saksa Banko - kunfandi kun iuj kompanioj. La listo inkluzivas samtempulojn de la juna kompanio: DKW, Horch kaj Wanderer. Ĉar kvar firmaoj havis egalajn rajtojn partopreni en la disvolviĝo de novaj modeloj, ĉi tio estis la emblemo elektita - kvar interplektitaj ringoj de la sama grandeco.

Historio de la aŭta marko Audi

Por ke neniu kunulo malhelpu la aliajn, al ĉiu el ili estis asignita aparta klaso de veturiloj:

  • Horch respondecis pri altkvalitaj aŭtoj;
  • DKW disvolvis motorciklojn;
  • Audi respondecis pri la produktado de vetkuraj sportaj aŭtoj;
  • Vaganto produktis mezdistancajn modelojn.
🚀Pli multe pri la temo:
  Kiom da benzinujo efektive tenas?

Fakte ĉiu marko daŭre funkciis individue, sed ĉiuj rajtis uzi la komunan emblemon de Auto Union AG.

En 1941 eksplodis milito, kiu fortranĉis oksigenon al ĉiuj aŭtoproduktantoj, escepte de tiuj, kiuj laboris pri la kreado de milita ekipaĵo. Dum ĉi tiu periodo, la kompanio perdis preskaŭ ĉiujn siajn magazenojn kaj fabrikojn. Ĉi tio igis la administradon decidi kolekti la postvivantajn restojn de la produktado, kaj transporti ilin al Bavario.

Postmilita rekonstruado komenciĝis per aŭtomobila magazeno en Ingolstadt. En 1958, por konservi la kompanion, la administrado decidis sub la kontrolo de la kompanio Daimler-Benz. Alia mejloŝtono en la historio de la aŭtoproduktanto estas 1964, kiam la transiro fariĝas sub la gvidado de Volkswagen, kie la marko ankoraŭ ekzistas kiel aparta divido.

Historio de la aŭta marko Audi

La ĉefa fako decidis konservi la nomon de la marko Audi, kiu savas ĝin, ĉar en la postmilita tempo neniu bezonis sportajn aŭtojn. Jen la kialo, kial ĝis 1965 ĉiuj veturiloj estis markitaj per NSU aŭ DKW.

 

En la periodo de 69-a ĝis 85-a jaroj, insigno kun nigra ovalo estis fiksita sur la radiatora krado de aŭtoj, ene de kiu estis surskribo kun la nomo de la marko.

Veturila historio en modeloj

Jen rapida turneo de la historio de la germana aŭtomobilo:

  • 1900 - la unua Horch-aŭto - ducilindra motoro estis instalita sub la kapuĉo de la aŭto, kies potenco estis ĝis kvin ĉevaloj. La maksimuma transportrapideco estis nur 60 km / h. Postrada transmisio.
  • 1902 - modifo de la antaŭa aŭto. Ĉi-foje ĝi estis transporto ekipita per kardana transdono. Malantaŭ ĝi venas la 4-cilindra modelo kun 20 ĉp.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1903 estas la kvara modelo aperanta en Zwickau. La aŭto ricevis 2,6-litran motoron, kaj ankaŭ tri-pozician transmision.
  • 1910 - Oficiala apero de la marko Audi. En tiu jaro aperis la unua modelo, kiu ricevis la nomon A. Dum la venontaj dudek jaroj, la kompanio ĝisdatigis siajn modelojn, la marko gajnis popularecon pro la kreado de efikaj kaj rapidaj aŭtoj, kiuj ofte partoprenis vetkurojn.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1927 - liberiĝas la sporta Tipo R. La aŭto akcelis ĝis 100 kilometroj hore. La potenco de la potenca unuo havis identan figuron - cent ĉevalojn.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1928 - DKW transprenas, sed la emblemo restas.
  • 1950 - la unua postmilita aŭto de la marko Auto Union AG - la aŭto DKW F89P.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1958-1964 la kompanio sub la gvido de diversaj aŭtoproduktantoj, al kiuj ne multe zorgis konservi la originalan markon. Do, komence la administrado de la VW-konzerno ne interesiĝis pri la disvolviĝo de la akirita marko, do la produktejoj de la kompanio okupiĝis pri la liberigo de la tiama populara Zhukov La estro de la projekt-oficejo ne volas toleri la nunan situacion, kaj sekrete disvolvas sian propran modelon.Historio de la aŭta marko Audi Ĝi estis antaŭmotora aŭto, kies unuo estis ekipita per akva malvarmigo (tiutempe ĉiuj aŭtoj estis malantaŭmotoraj aermalvarmigitaj). Danke al la disvolviĝo, VW ŝanĝis de enuigitaj ĝibaj malgrandaj aŭtoj al ekskluzivaj kaj komfortaj aŭtoj. Audi-100 ricevis kabinaŭtan korpon (por 2 kaj 4 pordoj) kaj glaciaĵbovlon. En la motora kupeo (ĉi tio jam estis la antaŭa sekcio de la korpo, kaj ne la malantaŭmotora modifo, kiel antaŭe) estis instalita eksplodmotoro, kies volumeno estis 1,8 litroj.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1970 - la ĉiam pli popularaj aŭtoj ankaŭ estis ekipitaj per aŭtomataj transmisiiloj.
  • 1970 - konkero de la usona merkato. La modeloj Super90 kaj Audi80 estas importitaj al Usono.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1973 - la famaj 100 ricevis redezajnitan modifon (kiel redezajnado diferencas de la nova generacio, rakontita aparte).Historio de la aŭta marko Audi
  • 1974 - La stilo de la kompanio ŝanĝiĝas kun la alveno de Ferdinand Piëch kiel ĉefa projektisto de la fako.
  • 1976 - disvolviĝo de noviga 5-cilindra eksplodmotoro.
  • 1979 - Disvolviĝo de nova 2,2-litra turboŝarĝita elektrocentralo finiĝis. Li evoluigis potencon de du cent ĉevaloj.
  • 1980 - la Ĝeneva Aŭtekspozicio prezentis novaĵon - Audi kun ŝlosilo "quattro" sur la kofrokovrilo. Ĝi estis ordinara 80-korpa aŭto, kiu povus esti ekipita per speciala transmisio. La sistemo havis kvarradan transmision. Ili disvolviĝas de kvar jaroj. La modelo ŝprucis, ĉar ĝi estis la unua malpeza veturilo kun tute-rada transmisio (antaŭe la sistemo estis uzata ekskluzive en kamionoj).Historio de la aŭta marko Audi
  • 1980-1987 la emblemo de kvar ringoj akiras popularecon pro serio de venkoj en la WRC-klasa amaskunveno (por pliaj detaloj pri ĉi tiu speco de konkurso, vidu en aparta artikolo).Historio de la aŭta marko Audi Pro ĝia populareco en la aŭtomondo, Audi komencis esti perceptita kiel aparta aŭtoproduktanto. La unua venko, malgraŭ la skeptika opinio de kritikistoj (la fakto estas, ke la tute-trakta aŭto estis multe pli peza ol ĝiaj kontraŭuloj), estis alportita de la ŝipanaro, konsistanta el Fabrice Pons kaj Michelle Mouton.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1982 - komenco de produktado de kvarradtradaj vojmodeloj. Antaŭ tio, nur raliaj aŭtoj estis ekipitaj per la sistemo Quattro.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1985 - la sendependa kompanio Audi AG estis registrita. La sidejo situis en Ingolstadt. La dividon iniciatis la estro de la departemento, F. Piëch.
  • 1986 - Audi80 en la malantaŭo de B3. La "barela" modelo tuj allogis aŭtistojn pro sia originala projektado kaj malpeza korpo. La aŭto jam havis sian propran platformon (pli frue la aŭto estis kunvenita sur identa ĉasio kiel la Passat).Historio de la aŭta marko Audi
  • 1993 - la nova grupo komencis inkludi britajn (Cosworth), hungarajn, brazilajn, italajn (Lamborghini) kaj hispanajn (Seat) malgrandajn kompaniojn.
  • Ĝis 1997, la kompanio okupiĝis pri senfaltigo de finitaj modeloj 80 kaj 100, plivastigo de la gamo de motoroj, kaj ankaŭ kreas du novajn modelojn - A4Historio de la aŭta marko Audi kaj A8.Historio de la aŭta marko Audi En la sama periodo finiĝis la kreo de la A3.Historio de la aŭta marko Audi en la malantaŭo de malferma kamioneto, same kiel administra kabinaŭto A6Historio de la aŭta marko Audi kun dizelunuo.
  • 1998 - la sola aŭto ekipita per eksplodmotoro funkciigita per dizela brulaĵo aperas sur la merkato - la Audi A8. Samjare la sporta aŭtomobilo TT en kupea karoserio pruviĝis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio, kiu en la sekva jaro ricevis karoserion de ŝoseo (la trajtoj de ĉi tiu karospeco estas priskribitaj tie), turboŝarĝita motoro kaj aŭtomata transdono. Al aĉetantoj estis ofertitaj du opcioj - antaŭa aŭ tute-rada transmisio.Historio de la aŭta marko Audi
  • 1999 - La marko debutas ĉe la XNUMX-hora vetkuro ĉe Le Mans.
  • La 2000-aj jaroj estis markitaj per la eniro de la marko en gvidan pozicion inter aŭtoproduktantoj. La koncepto de "germana kvalito" estis asociita kun maŝinoj de ĉi tiu marko.
  • 2005 - La mondo ricevas la unuan ĵipon de germana fabrikanto - la Q7. La aŭto havis konstanta kvarrada transmisio, 6-poziciaj aŭtomataj kaj elektronikaj helpantoj (ekzemple, kiam oni ŝanĝas de relo).Historio de la aŭta marko Audi
  • 2006 - La dizelo R10 TDI venkas en la XNUMX-hora vetkuro ĉe Le Mans.Historio de la aŭta marko Audi
  • 2008 - La cirkulado de la aŭtoj de la marko superis milionon en jaro.
  • 2012 - La eŭropa 24-hora vetkuro estas venkita de la hibrida R18 e-tron de Audi ekipita per la sistemo Quattro.Historio de la aŭta marko Audi
🚀Pli multe pri la temo:
  Audi S4 Avant 2019

Lastatempe la kompanio estis la ĉefa partnero de la koncerno Volkswagen, kaj donis signifan financan subtenon al la konata aŭtomobil-posedado. Hodiaŭ la marko okupiĝas pri plibonigo de ekzistantaj modeloj, kaj ankaŭ pri disvolviĝo de elektraj veturiloj.

Historio de la aŭta marko Audi

Fine de la recenzo, ni proponas konatiĝi kun la plej maloftaj modeloj de Audi:

TOP 5 PLE RARA AUDI!
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Historio de la aŭta marko Audi

Aldoni komenton