Rolls-Royce Phantom Test Drive
 

La apero de la sekva generacio de Rolls-Royce Phantom estas fenomeno kompareble skale kun la formado de novaj kontinentoj. Lastatempe en la aŭtindustrio tiaj eventoj okazas unufoje ĉiun 14an jaron.

Kion vi pensas pri la aŭto, tio estas viaj atendoj, kiuj, kiam vi renkontis ĝin, montriĝis pli altaj aŭ pli malaltaj. Rolls-Royce Phantom tiusence ekzistas en paralela universo. Unue, ĉar vi apenaŭ multe pensas pri li principe. Due, vi apenaŭ renkontos lin por proksima konato. Trie, atendi eĉ pli de la maŝino estas jam ia mensa malordo, en kiu la ligo kun la realo perdiĝas. Kaj kvankam la nova Fantomo, kiu tradicie portas sian kronon dum ĉirkaŭ 15 jaroj, jam ne estas la plej rapida kaj ne la plej teknike altnivela, ĝi tamen estas tranĉo super ĉiuj aliaj.

Imagaj konkurantoj indignas, sed kion vi povas fari: la mondo estas maljusta. Ĝis kiu grado tia rezonado povas esti konsiderata objektiva? Kaj pri kia objektiveco ni povas paroli, kiam la veraj kriterioj por taksi ĉi tiun maŝinon reduktiĝas al la demando pri preferoj en la ombro de oro, kiu kovros la "Spiriton de Ekstazo". Sed tia supraĵa percepto ankaŭ ne estas la plej bona maniero kompreni, kio estas iu ajn Rolls-Royce, kaj precipe la ĉefa insigno de la marko.

Svislando estis elektita por renkonti la Rolls-Royce Phantom VIII. Lando de prospero, sed ne abunda. Kun frenezaj rapidecaj limoj, sed kie hastas, antaŭen, kiam ĉio jam atingis. Kun idiliaj pejzaĝoj flosantaj ekster la fenestro kaj tiel bone harmonie kun la absoluta sereneco en kabano, kiun ne penetros ia nenecesa sono. Kun la neskueblaj kaj neĝenataj Alpoj, apud kiuj ĉi tiu aŭto ŝajnas esti same eterna kaj same daŭra. Kun artaj galerioj, rigardu fabrikojn kaj Michelin-stelitajn restoraciojn, sed plej ofte sen ora akvokonduktilo, sen VIP-platoj kaj sen sekureco.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Provo Infiniti EX35: ŝajnigi

Pli bone estas renkonti Rolls-Royce Phantom ĉi tie, kaj ne en Makao, ne en Dubajo, ne en Las Vegas aŭ eĉ en Moskvo. Por kompreni la ĉefan aferon: ĝi povas esti ornamita per persaj tapiŝoj, inkrustitaj per grandvaloraj ŝtonoj tiel, ke ĉiufoje vi ploras de ilia brilo kaj feliĉo, kaj vi eĉ povas kovri ĝin per pura oro, kaj ĝi ne sufokiĝos per lukso kaj ne kliniĝu sub la atako de ĉi tiu surtera beleco. Jes, ĉio ĉi eblas, sed, ne, ĉio ĉi tute ne necesas. Fantomo estas la plej luksa aŭto ne pro ĉio ĉi, sed malgraŭ tio.

Sed Svislando, kiu tiel facile gastigas la egoon de la nova Fantomo, malfacile akomodas ĝin sur siaj propraj vojoj. En la unuaj 15 minutoj malantaŭ la rado de ĉi tiu barĝo, nur unu penso trankviligas min: "se tiu kamiono pasis ĉi tien, mi iel premos min".

Rolls-Royce Phantom Test Drive

Ĉu indas eĉ revi esti en ĉi tiu aŭto malantaŭ la rado, kaj ne sur la pasaĝera seĝo ĉirkaŭ kiu la tuta mondo rondiras kaj ĉiuj planedoj rondiras? Jes. Almenaŭ pro la skalo de Potenca Rezervo - vi premas la benzinon, kaj la V12 kun du turboŝarĝiloj ankoraŭ havas 97% de la potencialo, tiel ke eble nur Flugu min al la Luno kaj reen, kontraŭ nenio pli ĉiuj ĉi tiuj 571 ĉp. kaj 900 Nm samtempe eble ne bezonos.

 

Kompreneble estas neeble senti la akcelon sen rigardi la rapidometron. Estas multe pli facile senti ĉiujn 2,6 tunojn da ĉi tiu giganta aluminia kadavro kaj memori la fizikajn leĝojn: veturante malsupren, malgraŭ prononcita bremsado, akcelante gaje kaj gaje.

Kiam Philippe Koehn, estro de inĝenierio ĉe Rolls-Royce Motor Cars, komencas paroli pri siaj elektitaj teknikaj solvoj, ŝajnas, ke li legas la plej ekscitan aventuran romanon en la mondo, sed ĉiuj ĉi tiuj vortoj kaj nombroj surpaperigitaj komencas. fadas kaj susuras enue, ĉar La nova Fantomo estas multe pli grandioza ol la sumo de ĝiaj komponentoj, ĉu ĝi estas la ok-rapideca ZF-rapidumujo aŭ eĉ la plej granda novigado de la flagŝipo de la 6-a generacio, la plen-direkta ĉasio, la unua en Rolls -La historio de Royce. Kvankam ĝia utileco estas vere sentata en la anguloj, en kiuj tiuj XNUMX m de senkondiĉa komforto kaj inĝenieria plejboneco estas enŝovitaj kun neatenditaj facileco kaj graco.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provo-veturado Toyota Prius Plug-in Hybrid kontraŭ VW Golf GTE

La Rolls-Royce Phantom VIII estas artaĵo. Cetere ne nur en la inĝeniera senco, sed ankaŭ en la arta. En la interno - la sanktejo de ĉi tiu aŭto - la antaŭa panelo fariĝis preskaŭ iconostazo por tiuj, kiuj adoras arton. Flanke de pasaĝeroj, ĝi fariĝis "Galerio", prezentante imponan artekspozicion.

"Mi volis preni integran parton de aŭto, kiu malmulte utilis dum jarcento krom konservi la aersakon kaj unuopajn erojn," klarigas Giles Taylor, projektestro de Rolls-Royce Motor Cars. "Kaj donu al ŝi novan celon, spacon por sin realigi".

Rolls-Royce Phantom Test Drive

Oleo-pentrado de la ĉina pentristo Lian Yang Wei de la Sudaj Downs en Anglujo en aŭtuno estas prezentita kiel ekzemploj kaj diversaj prete mendotaj elektoj; orplatita genetika karto de la posedanto, farita sur 3D-presilo de la germana projektisto Thorsten Frank; manfarita porcelano leviĝis de la fama porcelana domo Nymphenburg; abstraktado farita sur silko de la juna brita artisto Helen Amy Murray; fascinanta aluminia skulptaĵo per la projekto Bazita Sur; kaj blindiga birda pluma panelo de Nature Squared.

"Arto estas la kerno de la interna koncepto de la nova fantomo," diras Taylor. - Multaj el niaj klientoj estas konantoj de beleco, kiuj posedas siajn proprajn privatajn kolektojn. Por ili arto estas grava parto de la vivo. "

 
Rolls-Royce Phantom Test Drive

Tiel, la "Galerio" estas la plej elokventa simbolo de la nova aŭto, dirante, ke iuj atingoj de la cifereca erao, kiuj ŝajnas modernaj al ni hodiaŭ, iumomente iĝos paĝiloj, sed arto estas eterna. Patosa? Ne, en aŭto kun 400 £ ĝi sonas pli ol nature.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Rolls-Royce Phantom Test Drive

Aldoni komenton