Ford S-Max: Maksimuma en ĉiuj direktoj
 

La kialo, ke la dua-generacia S-Max ĵus ekas, estas pro la fermo de Ford de sia fabriko en Belgio. Genk estis la fabriko de kie la Ford Mondes, Galaxy kaj S-Maxi venis antaŭ du jaroj. La translokado de produktado al Valencio, Hispanio, prokrastis la komencon de produktado por ĉiuj tri, kiuj eniris la merkaton ĉi-jare. La afero ankaŭ havis avantaĝojn por la S-Max. Ĝi estas plenplena de teknologiaj novigoj, kiuj pli kaj pli troviĝis en altkvalitaj veturiloj ĝis nun. Sed ĉe Ford, plej multaj el ili jam estas instalitaj sur la Mondeo. La S-Max tamen ankaŭ ricevis plurajn premierajn aldonojn. La dua generacia aŭto, kiu ankaŭ gajnis la titolon en 2007 kiel la unua granda ĵipo, ankaŭ estos havebla por la unua fojo kun turbdizelo kombinita kun tute-rada transmisio, kaj ankaŭ tre potenca biturbo dizela motoro. Entute Ford klopodis revizi ĉiujn motorojn (pro la novaj postuloj de EU6, kiuj ekvalidis en septembro ĉi-jare). La start-haltiga aparato ankaŭ estis destinita por ĉiuj motoroj.

Tamen, la S-Max estos la unua Ford-modelo, kiu havas Aktivan Rapidecan Regadon kun Inteligenta Rapida Limigilo por plenumi vojajn rapidajn limojn.

La oferto de helpaj sistemoj estas vere sufiĉe riĉa. Ili ofertas aŭtomatan kolizian evitadon en aŭtoj aŭ piedirantoj, rapidec-reguligebla stirilo, alĝustigeblaj aŭtomataj malheligaj LED-lumturoj, parkumado por paralelaj kaj rektangulaj parkumejoj, malantaŭa pordega malfermo kaj fermo kun pieda kontrolo, flanka helpilo kaj blindmakulo. 2 infotainment-sistemo, kun ok-cola tuŝekrano kaj voĉaj komandoj por navigado, hejtado kaj ventolado, kaj sono, estas nur iuj el la plej elstaraj.

Normale, la kliento trovos aersakojn kaj kurtenojn por la antaŭa pasaĝero, por la genuoj de la ŝoforo, por la kapo kaj ŝultroj de la duaj vicaj pasaĝeroj, kelkaj el kiuj estas ofertitaj en pli multekostaj ekipaĵaj pakaĵoj por pli bona protekto de la malantaŭaj pasaĝeroj.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Volkswagen Polo 2017: фотографии и информация - Превью

Kompreneble, la S-Max ricevis novan eksteron kaj internon. Unuavide eble ŝajnas, ke ne ekzistas multaj diferencoj, sed la korpo estas tute nova kaj la deklivo de la antaŭa glaco estas alia. La aspekto estas ŝanĝita per akcenta radiatora krado kaj sufiĉe mallarĝa reflekta rimeno. La S-Max ankaŭ restas laŭ grandeco de tio, kion ofertis la antaŭa generacio, ĝi estas ĉefe unu el la plej larĝaj personaŭtoj. En ĝisdatiga stilo, ĝi ricevis la plej grandan spacon por ŝoforoj. Anstataŭ multaj maldiafanaj butonoj meze de la panelo, nun estas ok-cola tuŝekrano. La butonoj, kompreneble, restis, sed eĉ tiuj sur la stiraj leviloj. Por tiuj, kiuj jam kutimiĝis al la nova aliro de Ford al interna projektado, ĉio ŝajnos esti en loko, same kiel ĉiuj novaj aŭ renovigitaj modeloj de la pasinta jaro.

Vi ankaŭ povas raporti ĝisdatigon de ĉasio. La S-Max baziĝas sur la platformo Mondeo, do ĝi ankaŭ ricevis ĝisdatigitan postakson.

Do la sekva generacio S-Max estas ĉi tie. Kvankam ĝi havis malmultajn konkurencantojn en 2006, estas sufiĉe multaj nun, kaj la S-Max probable daŭre allogos klientojn de Ford serĉantajn ĉion, kion ni menciis en la enkonduko.

 

teksto Tomaž Porekar fotfabriko

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Ford S-Max: Maksimuma en ĉiuj direktoj

Aldoni komenton