Provo Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: malgranda ekstere - granda interne

Provo Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: malgranda ekstere - granda interne

Komparo de du praktikaj modeloj kun ekonomiaj dizelaj motoroj

Tamen, antaŭ ol rigardi, kio kaŝiĝas malantaŭ ĉi tiuj nekutime ornamitaj pordoj, ni unue rigardu atente la du aŭtojn ekstere. La Meriva aspektas pli longa kaj pli larĝa ol la Ford B-Max kaj, fakte, la subjektiva impreso estas absolute ĝusta - la aksdistanco de la modelo Rüsselsheim estas 2,64 metroj, dum Ford kontentas pri nur 2,49 metroj - same kiel la kosto de la Festo ... Estas same kun la antaŭulo, la Fusion, kiu estis desegnita kiel pli alta versio de la pli malgranda modelo.

Ford B-Max kun ŝarĝa volumo de 318 litroj

La Ford B-Max restas fidela al la koncepto de sia antaŭulo, sed multe superas ĝin laŭ funkciado, kun nesimetrie dividita malantaŭa sidloko kaj aŭtomate klinitaj sidlokaj sekcioj kiam la malantaŭaj sidlokoj estas faldeblaj. Faldite, eĉ surfotabuloj povas esti transportitaj apud la ŝoforo en la aŭto. Tamen tio ne signifas, ke la modelo estas transporta miraklo. Je 318 litroj, la kofro ne aspektas tre impresa, kaj ĝia maksimuma kapablo de 1386 litroj ankaŭ estas malproksima de rekordo.

La koncepto de pordoj, konata de Nissan Prairie de la 80-aj jaroj, kaj hodiaŭ ne troveblas en iu ajn reprezentanto de la moderna aŭtomobila industrio. Ne estas B-kolonoj inter la antaŭa malferma kaj malantaŭa glitpordoj de la Ford B-Max, kio devas faciligi eniri kaj eliri. Tamen la ekzerco povas plenumi nur kun la antaŭaj pordoj malfermitaj. Meriva dependas de pivotaj malantaŭaj pordoj, kiuj malfermiĝas laŭ granda angulo kaj faras la instaladon de infana seĝo infanludo.

Pli da interna spaco kaj pli da komforto en Opel

Opel ankaŭ sukcesis tre bone en la interna projektado: la tri malantaŭaj sidlokoj povas moviĝi antaŭen kaj malantaŭen aparte, kies mezo povas esti faldita se necese, kaj la du eksteraj sidlokoj povas moviĝi enen. Tiel, la kvin-loka kamioneto fariĝas kvar-loka portanto kun tre granda spaco en la dua vico.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testo: Dacia Lodgy 1.5 dCi (79 kW), laŭreato (7 sidlokoj)

La kofro de la Meriva enhavas inter 400 kaj 1500 litrojn, kaj la utila ŝarĝo de 506 kg ankaŭ superas la B-Max je 433 kg. La samo validas por utila ŝarĝo de 1200 kg por la Meriva kaj 575 kg por la Ford B-Max. La Opel pezas 172 kilogramojn, kaj iusence tio efikas pozitive.

Ekzemple, la komforta veturado de la Meriva estis signife plibonigita, kaj la fortika korpostrukturo estas fakto, kiu estas speciale evidenta en la foresto de ia parazita bruo dum veturado sur malbone prizorgataj vojoj. Ankaŭ la prilaborado en la interno estas laŭdinda. La sidlokoj ankaŭ meritas bonegan takson, ĉar ili donas senmankan komforton ĉe ĉiuj distancoj, precipe en sia ergonomia projektado.

Ford B-Max facile vetureblas

La Ford B-Max certe estas malpli konvinka tiurilate - kaj ĝi ankaŭ suferas malbonan klimatizilon. Aŭdosistema funkciado kun KD, USB kaj Bluetooth ankaŭ estas nenecese komplika. La laŭvola Opel IntelliLink-sistemo funkcias signife pli bone. Krom simpla kaj oportuna konekto al inteligenta telefono kaj aliaj eksteraj aparatoj, ĉi tiu sistemo permesas al vi uzi diversajn interretajn funkciojn kaj havas voĉan kontrolon. Meriva ankaŭ havas multe pli bonan surekranan navigan sistemon. Rekomenditaj ebloj por ambaŭ modeloj inkluzivas inversan fotilon, ĉar neniu el la veturiloj en la testo havas precipe bonan vidon de la ŝofora seĝo.

La Ford B-Max havas iujn avantaĝojn en sia pli kompakta grandeco - ĝi estas pli manovrebla, kaj ĝia uzado estas pli evidenta facileco kaj tujeco. Danke al la rekta kaj informa direkto, ĝi estas pli dinamika en anguloj ol la iom trankvila Meriva. Aliflanke, la B-Max postulas du metrojn pli da halta distanco de cent kilometroj hore por kompletigi ripozon.

🚀Pli multe pri la temo:
  Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - Voja Testo

Estas interese rimarki, ke kvankam la modelo Rüsselsheim estas multe pli peza kaj la potenco de la du motoroj estas identa (95 ĉp.), La Opel-transdono estas rimarkinde pli temperamenta. Kontraŭ la 215 Nm de 1750 rpm, kiujn Ford havas, Opel kontraŭas 280 Nm, kio atingiĝas je 1500 rpm, kaj tio donas al ĝi signifan avantaĝon laŭ dinamiko kaj precipe per meza akcelo. Sufiĉas diri, ke en sesa rapido (kiun ne havas Ford B-Max) Opel akcelas de 80 ĝis 120 km / h pli rapide ol la B-Mach en kvina rapido. En la provo, la Meriva, ekipita de serie kun la sistemo Start-Stop, montris konsumon de 6,5 l / 100 km, dum ĝia konkuranto estis kontenta kun 6,0 l / 100 km.

KONKLUJO

La Ford B-Max daŭre impresas per sia spontanea uzado kaj malalta fuela konsumo, estante pli vasta kaj praktika ol la norma Fiesta. La Opel Meriva estas la plej bona oferto por ĉiuj, kiuj serĉas kompletan kamioneton kun rafinita komforto por longaj vojaĝoj, neriproĉebla fabrikado kaj maksimuma interna fleksebleco.

Teksto: Bernd Stegemann

Foto: Ahim Hartmann

Hejmo " Artikoloj " Malplenaj " Ford B-Max 1.6 TDCi kontraŭ Opel Meriva 1.6 CDTI: malgranda ekstere - granda interne

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Provo Ford B-Max 1.6 TDCi vs Opel Meriva 1.6 CDTI: malgranda ekstere - granda interne

Aldoni komenton