Testveturado de la plej sporta Lada Granta
 

Frapanta aspekto, bunta interno kaj agordita pendado - la sporta Granta restis buĝeta, sed ne plu bezonas specialajn filtrilojn por aspekti mojosa en retoj de sociaj retoj.

En la urbo de studentoj Innopolis - la Kazana versio de Skolkovo - estas tute ceremonia enirejo de la ŝoseo M-7, sed la navigisto obstine gvidas la ĝardenojn tra la ĝardenista partnereco Agrostroy kaj la vilaĝo Pustye Morkvashi laŭ la enkondukoj de la Volga forstado. . La arbaro transformiĝas al urbo laŭ poŝtupa maniero: unue la enkonduko fariĝas pli larĝa, poste ĝi fariĝas altkvalita konkreta vojo, kiu dum la sekvaj tri kilometroj kreskas unue per bordoj, kaj poste per asfalto.

Tiamaniere la blua Granta kun la Drive Active-kartuŝo preskaŭ plenrapidas - mankas aŭ preterpasas aŭtoj, kaj la aŭto preskaŭ ne atentas la malegalecon de la enkondukoj kaj truoj en la betono. La energia intenseco de la modernigita pendado restis bonega, la ĉasio ŝajnas esti pli kunmetita, kaj en ĉi tiu momento mi vere volas diri, ke la buĝeta sportaŭto sukcesis. Se ne pro kelkaj nuancoj.

La vojo finiĝas ĉe trafikcirklo, malantaŭ kiu estas ŝikaj markoj, projektaj konstruaĵoj de la universitato kaj kampuso, same kiel loĝkvartaloj kun modaj koloroj. Senpilotaj taksioj Yandex veturas tien kaj reen laŭ larĝaj malplenaj stratoj, kiujn ĉiu loĝanto de Innopolis povas mendi de punkto al punkto per movebla aplikaĵo. Ŝajnas, ke temas pri alia mondo, kaj vi instinkte malrapidiĝas por ne ĝeni ĉi tiun idilian bildon.

 
Testveturado de la plej sporta Lada Granta

La sola domaĝo estas, ke la ŝoforo de la konstrua KamAZ ne pensas pri la samo, kredante, ke li havas ĉefan vojon ĉie defaŭlte. La bremsoj de la Granta Drive Active restas normaj, sed eĉ kun la tamburoj malantaŭe ili estas en perfekta ordo, same kiel la volumeno de la sonosignalo. Surprizita KAMAZ-ŝoforo rapidas tuj eliri, sed la virabelo Yandex, kiu haltis malantaŭe, ekmoviĝas iom poste - la elektroniko evidente decidis forlasi la 40-tunan kamionon kaj la facilmovan bluan aŭton kun helruĝa strio ĉe la postaĵo. Sed la junaj pasaĝeroj de la robotaxi jam sukcesis akiri siajn inteligentajn telefonojn - la brila Granta klare aperos en sociaj retaj fluoj hodiaŭ.

🚀Pli multe pri la temo:
  Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 minutoj)

Principe la Granta Drive Active povas esti pentrita per iuj el la ok normaj koloroj, sed la blua metala ŝajnas esti la plej harmonia por ĝi, por kiu vi devos pagi ĝuste 6 mil rublojn. Estas kun li, ke la kontrastaj ruĝaj strioj sur la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj aspektas tielege. La bufroj mem ankaŭ estas novaj, kun larĝaj "jupoj" kaj sufiĉe da nigra plasto, kio iomete pli vigligis la subskribon X-dezajno.

Testveturado de la plej sporta Lada Granta

Nigra pseŭd-difuzilo aperis malantaŭe, kompleta kun plastaj ventolaj pseŭd-fendoj kaj kromizita ellas-tubo-tajlado de Lada Vesta Sport. Ĉio ĉi estas nenio pli ol belaj juvelaĵoj, sed la diketa alerono sur la kofro-kovrilo, kiu donas 40-procentan redukton de levado, estas jam serioza. Inter aliaj novajxoj - sojlo kaj vere belaj du-tonaj radoj.

 

Sed ĉefe la ŝanĝo de grunda senigo influis la vidan percepton de la aŭto - la tera senigo de la Drive Active estas 162 mm, kio estas 18 mm malpli ol la norma. Rezulte, la Granta ne plu aspektas kiel kurba berlina sur malgrandaj radoj, kvankam ĝi staras sur diskoj de modesta grandeco laŭ modernaj normoj de 15 coloj, kiel normaj aŭtoj en pli malnovaj niveloj.

Testveturado de la plej sporta Lada Granta

Teorie, malkresko de grunda senigo, kunigita al aspekto de elstarantaj korpaj ilaroj, devus redukti la geometrian transterenan kapablon de la aŭto, sed plejofte 16 cm sufiĉas kun rando, precipe se ni parolas pri pure urbaj kondiĉoj. La ĉefa afero estas, ke la ĝisdatigita pendado same bone glutas ŝvelaĵojn kaj mildigas neregulaĵojn, sed samtempe ĝi skuas la korpon multe malpli kaj, ĝenerale, igas la aŭton pli kunmetita en preskaŭ ĉiuj reĝimoj.

Bone, eĉ se la stirilo ankoraŭ malplenas je nulo, kaj je granda rapido, la Granta ankoraŭ ne alkroĉiĝas al la vojo per siaj dentoj, sed la entuziasmo pri administrado de la plej malmultekosta berlina merkato jam aperis, kaj tie estos klare malpli skeptikeco en konversacioj pri ĝia traktado. La ĉesigo ne estis rekonstruita tiel rimarkinde kiel en la kazo de la Vesta Sporto, sed apogiloj, risortoj kaj skusorbiloj, same kiel plej multaj el elastaj elementoj, estis anstataŭigitaj - eĉ la trako iomete pli larĝiĝis.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testveturado Lada Vesta vagono
Testveturado de la plej sporta Lada Granta

Estas malfacile diri, ĉu indis oferti tiel solidan ĝisdatigon al aŭto kun norma VAZ-21127 106 ĉp. de. parigita kun kvin-rapideca "mekaniko" aŭ kvin-banda "roboto" AMT, sed ne ekzistas aliaj ebloj kaj ne ekzistos. Ne necesas atendi sportan dinamikon kun ĉi tiuj unuoj, sed se la tasko ne estas moviĝi rapide, sed aktive, tiam ne ekzistas problemoj.

La malpeza Granta bone akcelas kaj eĉ scias efike penetri la fluon, ĉar la ŝanĝa mekanismo restas klara, kaj ĝenerale estas sufiĉe da tirado en plej multaj reĝimoj. Krozi 120 km / h sur la aŭtovojo ankaŭ estas subtenata sen malfacile, kaj ĝenerale, la duopo de la motoro 1,6 kaj la mana rapidumujo estas perceptata kiel pli honesta ol, ekzemple, la versio kun la motoro 1,8 de la Lada Vesta. Al la fino, akcelo al "centoj" en 10,5 s estas sufiĉe normala indikilo laŭ modernaj normoj, permesante al vi veturi tre komforte.

Testveturado de la plej sporta Lada Granta

Kun la "roboto" Granta atendas esti pli malrapida, sed la fabrikanto asertas moderan 12 sekundojn kaj la komforton de hidromekanika "aŭtomata". Pasintjare, dungitoj de VAZ instalis novan regilon sur la skatolo, reskribis la kontrolprogramon kaj ŝanĝis la tegaĵojn sur la kluĉila disko. Rezulte ĉio vere fariĝis akceptebla: ekzistas "rampanta" reĝimo por ekveturi kaj veturi en trafikŝtopiĝoj, kaj la ŝaltiloj mem okazas glate kun apenaŭ rimarkebla paŭzo en la potenca fluo. La ĉefa afero estas, ke laŭ nervoza urba stilo, la nova "roboto" pli rapide respondas al postuloj akceli kaj ne timigas per longaj malfruoj.

 

Dungitoj de VAZ emfazas, ke la versio Drive Active nepre ne kompareblas kun la Granta Sport, kies produktado fine ĉesis antaŭ unu jaro. La demando, ĉu Granta iam ricevos pli potencan motoron, tuj kontraŭas la koston: tia ĝisdatigo pliigos la prezon, kaj finfine la antaŭajn sportajn modifojn kun elstara motoro de 118 ĉp. de. kaj tiel estis venditaj en pecaj eldonoj. Cetere tia Granta komencos konkurenci kun Vesta, kaj tion oni devas eviti. Finfine: la projekto Granta Sport estas oficiale fermita, kaj la Drive Active restos la plej varma versio de la modelo. Kaj la plej multekosta inter la familiaj kabinaŭtoj.

🚀Pli multe pri la temo:
  Provu Lada Largus 2021
Testveturado de la plej sporta Lada Granta

La Sporta Granta vendiĝas nur kun kabinaŭta korpo en la sola fiksa Komforta nivelo. La kosto de la aŭto kun la "mekaniko" estas 8 251 USD, kaj la "roboto" 326 USD. pli kosta. La aro inkluzivas du aersakojn, ABS, klimatizilon, hejtitajn antaŭajn seĝojn, sonan sistemon, antaŭajn elektrajn fenestrojn, elektran stirilon kaj hejtitajn spegulojn, kaj vi povas pagi kroman nur por la metala koloro.

Krome malavara sed bonorde ornamita per ruĝa kudra interno, kie sportaj antaŭaj seĝoj kun markita flanka subteno estas bone solece. Vere, ili ne estas desegnitaj por dikaj homoj, kaj altaj homoj ĉiam volas malaltigi ilin, kvankam tio ne estos tre oportuna en la norma Granta. La leda stirilo vere ne malbonas, sed ĝi tamen estas ĝustigebla nur por la angulo de inklino, kaj la "sportaj" instrumentoj kun ruĝa lumo kiel la skvamoj Vesta Sport ne estas por ĉiuj.

Testveturado de la plej sporta Lada Granta

Fakte, la krompago por la sporta ĉirkaŭaĵo kaj agordita pendado estas tre forta 1 USD, kaj tio estas sufiĉe forta por povi veturi bele, sed ne tro rapide. Aliflanke, la rapideco en sociaj retoj estas preskaŭ nevidebla, kaj Granta Drive Active postulos longan tempon inter junaj fotistoj.

Korpo tipoSedan
Dimensioj (longo / larĝo / alto), mm4280 / 1700 / 1450
Aksdistanco, mm2476
Malplena pezo, kg1075
tipo de motoroBenzino, R4
Laboranta volumo, kubaj metroj cm1596
Potenco, ĉp kun. je rpm106 ĉe 5800
Maks. tordmomanto, Nm ĉe rpm148 ĉe 4200
Transdono, veturado5-a. MCP, antaŭa / 5-rapida roboto., fronto
Maksimuma rapideco, km / h184
Akcelo ĝis 100 km / h, s10,5 / 12,0
Fuelkonsumo (miksaĵo), l8,7 / 6,5 / 5,2
Trunka volumo, l520
Prezo de, $.8 239 / 8 567
 

 

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Testveturado de la plej sporta Lada Granta

Aldoni komenton