Ni iris: prototipo Kia Pro_Cee'd GT
 

Первое поколение трехдверной версии Kia Cee’d с дополнительной приставкой Pro до сих пор было известно только как автомобиль с красивой внешностью. Второе поколение Pro-Cee’d, которое выйдет на рынок весной следующего года, также получит двигатель с турбонаддувом, достаточно мощный, чтобы ему было присвоено дополнительное обозначение — GT. Хотя основное внимание следует уделять трехдверному Pro-Ceed GT, те, кому нужно больше места и лучший доступ к задней скамейке, также смогут представить себе большую мощность под капотом Cee’d.

Автомобили будут готовы к производству на словацком заводе Kija в Жилине в середине мая следующего года и появятся на рынке через месяц. Но мы уже смогли проехать две версии прототипа — исключительно для Словении!

Во-первых, я смог сесть на водительское сиденье с дополнительной пластиковой обшивкой крытого прототипа уже во время тестирования автомобильного чтения этого года на звание «Автомобиль года в Европе» в начале октября, но при условии, что я сохраню это при себе. . Мне все равно было немного неуютно писать что-нибудь, когда пришла новость о том, что будет еще одна возможность встретиться с Pro-Cee’d GT в районе Франкфурта в начале декабря. На самом деле, было хорошо, что у меня был некоторый опыт до последнего, декабрьского представления нового GT, так как западные окрестности Франкфурта также были побелены снегом в день моих испытаний, и теперь это рекорд комбинированный тест.

Lego на дороге можно было бы лучше протестировать на не слишком требовательных датских дорогах, а тест производительности двигателя можно было бы проводить на немецких автострадах. Pro_Cee’d GT доказал, что имеет прочное шасси, которое, конечно же, было модифицировано по сравнению с обычными версиями Cee’d. В новинке усиленные стабилизаторы, другие амортизаторы, более мощные тормоза (диаметр тормозных дисков спереди — вентилируемых — теперь 300 мм, сзади 262 мм, усилитель тормозов — 10 дюймов). Шины размером 225/40 R на 18-дюймовых колесных дисках обеспечивают лучший контакт с дорожным покрытием.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Adriatika S 635

Однако что делает Cee’d особенным и интересным, так это мощный двигатель. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель был дополнен прямым впрыском и турбонагнетателем, а некоторые детали двигателя также были изменены, например, лоб поршня. На этот раз впервые применили новый технологический процесс изготовления блока цилиндров. Он изготовлен из алюминиевого чугуна, а стенки цилиндров, конечно же, из стали. Используя специальную процедуру, снаружи стальных втулок наносится алюминиевый сплав, а затем эти части двигателя вставляются в форму перед отливкой алюминиевого чугуна для блока цилиндров. Блок двигателя, изготовленный таким образом, является первым в автомобильной промышленности, использующим новый процесс. Для Mio Cee’d они подготовили более мощный бензиновый двигатель с турбонаддувом с таким же рабочим объемом, который мы уже знаем по Hyundai Veloster Turbo. Kijin более мощный (150 кВт вместо 137 кВт Veloster), но он убеждает при использовании и дает не очень убедительные до сих пор ходовые характеристики Cee’d и полностью оправдывает обозначение GT.

Зимние условия не позволили нам проверить максимальную скорость на немецких трассах вокруг Европейского технического центра Kia в Рюссельсхайме, но с разгоном прототип Pro-Cee’d GT полностью убедил.

текст: Томаж Порекар, фото: Урош Модлич

 
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Ni iris: prototipo Kia Pro_Cee'd GT

Aldoni komenton