Ducati Hypermotard 1100
 

Итальянское эстетическое совершенство и внимание к деталям сделали Hypermotard мотоциклом, который не оставит равнодушным даже самого требовательного любителя мотоциклов. С первого взгляда становится понятно, что это настоящий Ducati, потому что, несмотря на то, что это их первый мотоцикл супермото, он имеет огромное количество элементов, характерных для этой итальянской марки.

Зеркала, которые прикреплены к боковой стороне защиты ручки и могут быть закрыты, когда нам не нужен доступ для спины, оказались эстетически интересным, но не очень полезным решением. Однако, когда мы прорываемся сквозь городские толпы с открытыми зеркалами, мотоцикл становится слишком широким для маневрирования.

Положение водителя на мотоцикле прямое и не утомляет. Сиденье большое и удобное, в нем достаточно места и комфорта для пассажира. Примерно через полтора часа езды вы можете ожидать, что муравьи начнут ходить по вашим ягодицам, но это в конце концов Ducati, поэтому вибрации необходимы, но они не так отвлекают, чтобы вам хотелось немного меньше из-за этого.

Что касается положения на дороге, у Hypermotard есть интересная особенность. Когда мы наклоняем его в поворот, он сначала реагирует нормально, затем начинает сопротивляться наклону, а затем снова просто «падает» в поворот. Функция, которая заставляет водителя привыкнуть к ней через несколько миль. Бывает и так, что при более спортивной езде быстро трутся об асфальт педали, не те, на которые упираются ступни, а искры рычагов коробки передач и заднего тормоза.

 

Двигатель позаимствован у Multistada и обладает завидным крутящим моментом, а это значит, что не нужно беспокоиться о слишком быстром падении мощности двигателя. Коробка передач просто отличная, короткая и точная, даже лучше, чем у японских спортивных двигателей. Эффективное торможение обеспечивают очень мощные тормоза Brembo, которые можно очень легко дозировать с помощью нажатия на рычаг тормоза, поэтому они не вызывают беспокойства даже у менее опытных водителей.

🚀Pli multe pri la temo:
  Plilongigita testo: KTM Freeride 350

Несмотря на особенности, которые могут кого-то беспокоить, Ducati Hypermotard определенно является мотоциклом, которым многие люди хотели бы владеть, будь то для удовольствия от вождения или просто для чистой производительности.

Teknika informo

Testaŭto-prezo: 11.500 EUR

 

motoro: двухцилиндровый V-образный, четырехтактный, с воздушным охлаждением, 1.078 см? , электронный впрыск топлива (45 мм).

Maksimuma potenco: 66 кВт (90 л.с.) при 7.750 об / мин.

Maksimuma tordmomanto: 103 Nm ĉe 4.750 rpm / Min.

Energitransigo: Transdono 6-rapideca, ĉeno.

Kadro: ŝtala tubo.

Bremsoj: передние 2 барабана 305 мм, губки с четырьмя стержнями, мотовило сзади 245 мм, губки с двумя стержнями.

 

Pendado: передняя регулируемая вилка Marzocchi 50 мм, ход 165 мм, задний регулируемый одинарный амортизатор Sachs, ход 141 мм.

Pneŭoj: antaŭ 120 / 70-17, malantaŭ 180 / 55-17.

Alteco de sidloko de tero: 845 mm.

Brulaĵo: 12, 4 l.

Aksdistanco: 1.455 mm.

Pezo: 179 kg.

Reprezentanto: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.

Ni laŭdas kaj riproĉas

+ ŝofora pozicio

+ motoro

+ rapidumujo

+ bremsoj

+ sono

— положение в изгибе

— ноги поставлены слишком низко

Марко Вовк, фото: Матей Мемедович

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Testveturado MOTO » Ducati Hypermotard 1100

Aldoni komenton