Testveturado Dacia Duster Ruĝa Linio TCe 150: Ruĝa linio
 

Enhavo

La sekva etapo de la emancipiĝo de Dacia survoje de la buĝeto al la amasa segmento

Kiam Renault komencis amasproduktadon de "moderna, fidinda kaj malmultekosta" aŭto en sia rumana fabriko antaŭ dek kvin jaroj, eble eĉ la plej optimismaj el la franca kompanio tute ne sciis, kiel sukcesa estos ilia ideo.

De jaro al jaro, modeloj Dacia kun simplaj ekipaĵoj, sed kun ĉio necesa por la bezonoj de vasta gamo de aĉetantoj, pli kaj pli sukcesas, ĉar la vario de produktoj de la marko kreskas kaj hodiaŭ inkluzivas berlinaĵon, pluruzan aŭton, hatchback, aŭteton. , malpeza kamioneto kaj, kompreneble, nepra modelo hodiaŭ SUV - Duster, aperinta sur la merkato en 2010.

Testveturado Dacia Duster Ruĝa Linio TCe 150: Ruĝa linio

Danke al ĝia fortika dezajno, pliigita transterena kapablo (precipe en versioj kun duobla transdono), malalta pezo kaj motoroj Renault-Nissan, la unua generacio Dacia Duster pruvis sin en dekoj da merkatoj. Ni kutimis asocii certan kvanton de najbara envio ĉefe kun la planto en Mioveni, Rumanio, sed ĝi ankaŭ estas produktata sub diversaj nomoj en Brazilo, Kolombio, Rusio, Barato kaj Indonezio. Do - du milionoj da kopioj en ok jaroj.

 

Ekde la pasinta jaro la dua generacio de la modelo aperas sur la merkato kun pli alloga aspekto, pli da sekurecaj sistemoj kaj akceptebla komforta nivelo por la averaĝa eŭropa konsumanto.

Unue la ekstero de la modelo estas unu el ĝiaj fortaj punktoj - la formo de la korpo sugestas eĉ pli da dinamiko ol la ofertitaj benzinaj kaj dizelaj motoroj povas provizi. Tamen nun estas signifaj ŝanĝoj tiurilate ...

Prestiĝa aŭtoritato

Samtempe kun la debuto de la limigita eldono Ruĝa Linio, kun freŝaj projektaj elementoj, Dacia vastigas sian modelan gamon per du 1,3-litraj benzinaj motoroj, kiujn la franc-japana konzerno kune disvolvis kun siaj Daimler-partneroj.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Provveturado Volkswagen Arteon
Testveturado Dacia Duster Ruĝa Linio TCe 150: Ruĝa linio

La unuoj havas kapaciton de 130 kaj 150 ĉp. kaj kun ili la Duster Ruĝa Linio fariĝas la plej potenca produktaŭto, kiun Dacia iam ajn produktis. La motoroj estas tre modernaj, kun rekta injekto kaj centra injekto, kun speciala tegaĵo sur la cilindroj kun Mirror Bore Coating, teknologio uzita en la Nissan GT-R-motoro.

La altrapida turboŝarĝilo estas akvomalvarmigita kaj daŭre funkcias eĉ post kiam la motoro haltis. Modernaj unuoj estas ekipitaj kun partikla filtrilo (GPF) kaj konformas al la normo de emisio Euro 6d-Temp.

Motoroj de la sama familio estas uzataj en multaj Renault, Nissan kaj Mercedes-modeloj kaj asocias la reprezentanton de Dacia en la SUV-klaso kun prestiĝaj kaj popularaj veturiloj. Kun malgrandaj detaloj (kiel nigraj flankaj spegulaj loĝejoj kun ruĝaj linioj, ruĝaj akcentoj sur la deflektoroj, pordaj teniloj, ilara levilo kaj seĝa remburaĵo), la projektantoj alportis sportan elementon al la ekstero de la aŭto por kongrui kun pli da potenco.

Testveturado Dacia Duster Ruĝa Linio TCe 150: Ruĝa linio

La ekipaĵo ankaŭ parolas pri pliiĝo de ambicioj: la son-navigada sistemo Media-Nav Evolution kun 7-cola tuŝekrano kaj (laŭvole) mapo de Centra kaj Orienta Eŭropo, MultiView Camera (kvar-kamera sistemo kun du operaciumoj, laŭvole), averto por objektoj en la "blinduloj" »Punkto for de la aŭto, malantaŭaj parkumaj sentiloj kaj (kun aldona kosto) senŝlosila enira sistemo, varmigitaj antaŭaj seĝoj kaj aŭtomata klimatizilo. Tiel, la memoro pri la malbone ekipitaj fruaj Dacia-modeloj pli kaj pli fariĝas pasinta afero.

Ĝis nun la nova motoro pariĝas nur kun antaŭrada transmisio (tute-rada transmisio estas atendata poste ĉi-jare), sed en normalaj vetero kaj ekster-vojaj kondiĉoj tio ne ŝajnas esti malavantaĝo, eĉ plibonigante linian dinamikon koste de malpli da pezo.

Testveturado Dacia Duster Ruĝa Linio TCe 150: Ruĝa linio

La aŭto superas batojn surprize komforte, brua redukto estas pli bona ol antaŭe, kaj la nova motoro ne tro laŭta. La mana transmisio ne povas tute kaŝi la turbo-biciklojn, sed la maksimuma puŝo de 250 Nm estas havebla je 1700 rpm.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Provo Dacia Logan MCV: Supercombs

Se, allogita de multa potenco, vi provas veturi rapide en anguloj sur malebenaj surfacoj, eble vi surpriziĝos pro la subita eksterangula kaj kliniĝo de la korpo. Estas multe pli agrable indulgi sin sur trankvila kaj glata glitado, kiel konvenas al familia SUV-modelo.

Prezoj por la Duster Ruĝa Linio kun nova benzina motoro (150 ĉp.) Komenciĝas je 19 600 USD, la dizela versio (115 ĉp.) Estas ĉirkaŭ 600 USD pli multekosta. Testveturilo kun la menciitaj ekstraĵoj kostas $ 21 500. Ĝemela veturiga krompago estas $ 2 400.

konkludo

La nomo Ruĝa Linio povas esti prenita kiel aludo al la limo de la ruĝa linio, kiu apartigas buĝetajn aŭtojn de la kutimaj amasaj. Kun la nova motoro uzita en Mercedes-modeloj, pli facile superas ĉi tiun linion.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Testveturado Dacia Duster Ruĝa Linio TCe 150: Ruĝa linio

Aldoni komenton