Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti
 

Enhavo

Dum prizorgado, veturilposedantoj alfrontas la problemon de olefiltrilo por aŭtomata dissenda motoro. La rimedo de la oleo-filtrilo ne havas difinitajn valorojn, kaj ili ŝanĝiĝas kune kun la motora oleo, depende de la bontenado. Pri kiaj filtriloj estas, la principo de funkciado kaj kiel funkcias la oleo-filtrilo, kaj kiel ŝanĝi ĝin - legu plu.

Kio estas oleo-filtrilo

La oleo-filtrilo estas aparato, kiu purigas la oleon de mekanikaj malpuraĵoj kaj razadoj, konservante siajn ecojn dum la tuta servo. La filtrilo malebligas la transformon de oleo en abrasan miksaĵon, kiu malutilas la frotajn surfacojn de la lubrikitaj partoj.

Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti

La filtrilo konsistas el la jenaj elementoj:

 
  • la korpo (se glaso ne estas provizita en la motoro) havas plurajn enirojn kaj unu elirejon kun muntanta fadeno;
  • korpa sigelila elasta;
  • filtrila elemento, kiu estas farita el speciala papero kun certa kapablo, retenanta malpuraĵon kaj aliajn erojn. Por pliigi la laborsurfacon, la papera elemento estas kunpremita en akordionon, kaj ankaŭ havas specialan fekundiĝon, kiu ne permesas al la papero plimalboniĝi sub la influo de oleo;
  • kromangia valvo. La plej grava parto de la filtrilo por eviti naftan malsaton de la motoro. Malvarma oleo estas pli viskoza, la filtrila kapablo estas nesufiĉa, do la valvo preterpasas la oleon, sekvante la logikon, ke la unuo funkcios pli bone kun malpura oleo ol sen ĝi entute. Atinginte la funkcian temperaturon, la oleo estas filtrita;
  • kontraŭdrenila valvo necesas por eviti, ke la oleo reverŝiĝu en la filtrilon, tiel ke kiam la motoro ekfunkciigas, oleo fluas tuj al la frotaj partoj;
  • risorto tenanta la valvon kiam la motoro ne funkcias.

Kiel funkcias oleo-filtrilo: principo de funkciado

Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti

La principo de funkciado de norma filtrilo estas simpla: kiam la motoro startas, la oleopumpilo komencas funkcii, kiu prenas oleon de la kuŝejo. La varmigita oleo eniras la filtrilan loĝejon, trapasas la paperan elementon, poste, sub la influo de premo, eniras la olean kanalon - cirkulado okazas la tutan tempon, kiam funkcias la interna brulaĵo. La filtrilo ekfunkcias kun premo de 0.8 baroj.

🚀Pli multe pri la temo:
  Celo kaj principo de funkciado de la ĉefaj aŭtomataj transmisiaj sensiloj

Cetere, la kontraŭ-drenila valvo povas rompiĝi per malaltkvalitaj filtriloj, pro kio la oleprema indikilo sur la instrumentpanelo ekbrilos dum kelkaj sekundoj. La lampo estingiĝas tuj kiam oleo komencas libere flui tra la filtrilo. En ĉi tiu kazo, la filtrila elemento devas esti anstataŭigita, alie olea malsato pliigos la eluziĝon de la frotaj partoj.

Kio estas la oleo-filtriloj

Oleo-filtriloj havas multajn modifojn, ili diferencas ne nur laŭ la grandeco kaj ĉeesto de la loĝejo, sed laŭ la metodo de purigado:

 
Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti
  • mekanika - la plej ofta, havas simplan projekton;
  • gravita. Kovrujo estas uzata ĉi tie; cetere, okulfrapa ekzemplo estas la motoro de la aŭto Volga ZMZ-402, kie tia filtrilo estas uzata. La filtrila elemento estas enmetita en metalan loĝejon, kiu ankaŭ estas kesto. Ĉi tio minimumigas filtrilon-poluadon, lasante krudajn erojn sur la loĝejajn murojn;
  • centrifuga. Ĝi estas uzata sur kamionoj kaj aliaj komercaj veturiloj kun altaj volumaj dizelaj motoroj. Rotoro kaj akso estas uzataj en la centrifuga filtrila loĝejo. Oleo estas pumpita en la centrifugilon tra la aksaj truoj sub alta premo, pro kio la oleo rapide purigas, puŝante la malpuraĵon.

Kiel elekti oleo-filtrilon

Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti

Plej multaj oleo-filtriloj similas unu al la alia. La granda plimulto havas larĝan interŝanĝeblecon, precipe por motoroj de la sama aŭta marko. La elektronika anstataŭiga katalogo por via aŭto, kie vi trovos parton kun la bezonata kataloga numero, permesos vin elekti la ĝustan filtrilan elementon. Se vi ne planas instali originalan filtrilon, tiam iu ajn anstataŭiga katalogo donos al vi analogojn per ĉi tiu nombro.

Laŭ konstrua tipo: ĉi tie vi povas vidi okaze, kiu filtrilo estas instalita sur via aŭto, plej ofte ĝi estas ujo aŭ enigaĵo. La dua tipo devas esti kompletigita per sigela kaŭĉuko por la korpa streĉo. 

Puriga metodo: pli ofte oni uzas la mekanikan tipon. Por personaŭtoj, ĉi tiu tipo traktas la taskon, precipe se oni uzas altkvalitan oleon kun minimuma rubo.

🚀Pli multe pri la temo:
  10 modeloj, kiujn vi povas sekure aĉeti kun alta kilometraĵo

Fadena tipo: metrika aŭ cola. Metriko estos indikita kiel "M20x1.5", kie "M20" estas la fadena dikeco kaj "1.5" estas la tonalto en mm. Antaŭe regis la cola tipo (usona normo): UNC - kruda tonalto kaj UNF - fajna tonalto, ekzemple 1 / 2-16 UNF signifas duonan colan fadenon kun tonalto de 16 turnoj por colo.

Larĝa de bando Estas grava faktoro. La nuanco kuŝas en tio, ke katalogoj de anstataŭaj partoj ofte elektas filtrilojn laŭ grandeco kaj fadena diametro, ne konsiderante la rendimenton. Ekzemplo pri motoro Infiniti FX35, V6 VQ35DE: la katalogo de partoj donas la originalan numeron 15208-9F60A. Ĉi tiu filtrilo funkcias bone kun motoroj 1.6-2.5, ĝi ne sufiĉas por motoro de 3.5 litroj, precipe vintre, la motoro ekfunkcias longtempe sen filtrilo. Baldaŭ tio kaŭzas motoran misfunkciadon pro tio, ke ĝi funkcias per malpura oleo. 

La filtrilo 15208-65F0A taŭgas por la karakterizaĵoj de la trairo, kiu funkcias kiel atendite. Tial atentu la filtrilgrandecon kaj ĝiajn karakterizaĵojn. 

 

Filtrilaj fabrikantoj kaj pakistoj

Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti

Surbaze de multjara sperto, aŭtomobilistoj kaj benzinejoj eligis la plej bonajn fabrikantojn de oleo-filtriloj: 

  • originalo - la samnoma fabrikanto, kiu garantias 100% plenumadon de karakterizaĵoj kaj kvalito;
  •  Mahle / Knecht, MANN, PURFLUX - referencaj fabrikantoj respondecaj pri la kvalito de produktoj, kaj specialiĝantaj nur pri filtrilaj elementoj;
  • Bosch, SCT, Sakura, Fram estas la plej bonaj fabrikantoj en la prezo-kvalita kategorio. Laŭ sperto, tiaj filtriloj ankaŭ plene traktas siajn devojn;
  • Nevsky-filtrilo, GRANDA FILTERO, Belmag - malmultekostaj rusaj fabrikantoj, povas esti instalita sur enlandaj aŭtoj, same kiel malnovaj eksterlandaj aŭtoj;
  • pakaj kompanioj - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Estas malfacile paroli pri altkvalita, ĉar pakaj kompanioj laboras kun malsamaj fabrikantoj, do la skatolo povas esti bonega aŭ inverse.
🚀Pli multe pri la temo:
  Kio estas indukta sentilo?

En la kazo de oleo-filtrilo, kiu ŝanĝiĝas ĉiun 7000-15000-kilometrojn, estas pli bone instali la originalajn aŭ superajn analogojn. La kosto de la produkto pagos, sed la ŝparado kaŭzos multekostajn konsekvencojn. 

Instalu novan filtrilon

Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti

La oleo-filtrilo estas anstataŭigita dum rutina prizorgado. Ŝanĝi ĝin estas simpla:

  • se la filtrilo estas kazfiltrilo, tiam per ŝlosilo ĝi devas esti deŝirita, tiam ŝraŭbu ĝin permane. Se mankas ŝlosilo, la filtrila loĝejo povas esti trapikita per ŝraŭbturnilo, tiam estas facile malŝraŭbi ĝin permane. Estas nepre plenigi la loĝfiltrilon per oleo por ekskludi la starton de la motoro "seka". La nova filtrilo streĉiĝas permane por eviti nudigitajn fadenojn;
  • filtrila enigaĵo estas pli facile ŝanĝebla. La kazo estas kutime supre. Malŝraŭbi la plastan kovrilon kaj elpreni la uzitan filtrilan elementon. La korpo devas esti viŝita per seka tuko, ekskludante malpuraĵojn kaj mekanikajn malpuraĵojn. Enmetu la novan filtrilon en la sidlokon, surmetu novan O-ringon sur la kovrilon. 

Kiel plu funkcii la novan filtrilon?

Unue vi bezonas aĉeti altkvalitan filtrilon, kiu plene plenumos la devojn. Se la kilometraĵo de via aŭto estas pli ol 100 km, oni rekomendas uzi flushon dum la sekva oleoŝanĝo, kaj ankaŭ forigi la kaserolon por lavi kaj purigi la ricevantan kradon. Post tio, malpli da malpuraĵo restos sur la filtrilo respektive, ĝia trairo restos stabila. 

Kiam ekfunkciigas la motoron malvarme, precipe vintre, ne lasu ĝin funkcii kun alta rapido, alie la filtrila elemento kunpremiĝos sub la influo de alta premo.

konkludo

La oleo-filtrilo estas esenca parto de la motoro por ke la oleo funkcias pura. La rimedo de la potenca unuo kaj nafta konsumo dependas de ĝi. Oni forte rekomendas uzi originalajn erojn, tiel certigante la ĝustan funkciadon de la interna brula motoro kaj oleo-sistemo.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kio estas oleo-filtrilo kaj por kio ĝi utilas kaj kiel elekti

Aldoni komenton