Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?
 

Enhavo

Inter aŭtomobilaj entuziasmuloj oni faras konstantajn komparojn, kies motoro estas pli malvarmeta. Kaj la unua afero, kiu atentigas, estas ĉevalforto. Kiel ili estas kalkulitaj estas aparta recenzo.

La sekva parametro per kiu la komparo estas farita estas la "manĝemo" de la aŭto, kiom rapide ĝi akcelas kaj kiom rapide. Sed malmultaj homoj atentas la tordmomanton. Kaj vane. Kial? Ni eltrovu ĝin.

Kio estas paro?

Tordmomanto rilatas al la tiradkarakterizaĵoj de veturilo. Ĉi tiu parametro povas diri pli ol ĉevalforton. Estas du tordmomentaj parametroj:

 
  • Sur la radoj de aŭto - la forto, kiu ekigas la aŭton;
  • En la motoro, la forto de la bruligita aero-brula miksaĵo al la piŝto, kaj de ĝi tra la bielo al la krankoŝafta kranketo. Ĉi tiu parametro montras, kian potencialon havas la potenca unuo.
Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?

La tordmomanto kiu movas la radojn ne egalas al la tordmomanto generita en la motoro. Do ĉi tiun parametron influas ne nur la premo sur la piŝto en la cilindro, sed ankaŭ la rapideco de rotacio de la krankoŝafto, la rapideco de la transmisio, la grandeco de la ĉefa ilaro, la grandeco de la radoj, ktp.

La motora potenco, kiu estas indikita en la teknika literaturo de ĉiu modelo, estas la valoro de la momento liverita al la radoj. Dum tordmomanto estas la peno aplikita al la levilo (krankoŝafta kranketo).

Motora tordmomanto estas mezurita per Newton-metroj kaj indikas la rotacian forton de la krankoŝafto. Ĉi tiu unuo indikas kiom multe da rezisto al krankoŝaftaj revolucioj la unuo povos venki.

 
Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?

Ekzemple aŭto povas esti potenca (rada rotacia forto), sed ĉi tiu cifero atingiĝos nur je pli altaj rpm, ĉar la forto aganta sur la krankoj estas malgranda. Por ke aŭto kun tia motoro povu porti ŝarĝojn aŭ tiri pezan antaŭfilmon, la ŝoforo devas alporti la motoron al pli alta regado. Sed dum akcelado, rapidega motoro utilas.

Tamen estas aŭtoj, kies transdona proporcio ne permesas al ili moviĝi kun alta rapido, sed la puŝo en ili havas maksimuman indikilon jam je malalta rpm. Tia motoro estos instalita en kamionoj kaj plenkreskaj ĵipoj.

Je malmultaj rapidoj, ekzemple, ekster-strata, la ŝoforo eble ne maltrankviliĝos, ke lia aŭto ekhaltos, se li ne turnos la motoron al maksimuma rpm en la unua transmisio. Motora movo ne ĉiam influas tordmomanton. Ni rigardu malgrandan ekzemplon. Ni komparu la rendimenton de du motoroj kun la sama delokiĝo:

Motorfabriko -Bmw 535iBmw 530d
Volumo:XNUM l.XNUM l.
Maksimuma potenco ĉe krankŝafta rpm:306 ĉp atingas en la gamo de 5,8-6,0 mil rpm.258 ĉp. jam havebla ĉe 4 mil
Tordmomanta limo400Nm. en la gamo inter 1200-5000 rpm.560Nm. Inter 1500 kaj 3000 rpm.

Do, mezuri ĉi tiujn indikilojn helpos la aŭtomobiliston decidi, kiun elektran unuon oni devas instali en sia aŭto, laŭ la funkciaj kondiĉoj. La modelo 535i estos pli rapida, do sur la trako aŭto kun tia potenca unuo atingos rapidojn pli altajn ol la 530d. Kiom ajn la ŝoforo turnas la duan motoron, ĝia rapido ne estos pli alta ol tiu de la unua analogo.

🚀Pli multe pri la temo:
  Aŭta Prizorgo: Kion Vi Devas Scii Pri Elektado de Aŭtaj ​​Prizorgaj Produktoj
Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?

Tamen ekster-voja, kiam oni veturas supren, transportas ŝarĝojn, la ŝarĝo de aldona pezo aŭ rezisto al krankoŝafta rotacio devigos la posedanton de la unua GLACIO pliigi la krankoŝaftan revolucion. Se la unuo longtempe funkcias en ĉi tiu reĝimo, ĝi varmiĝos pli rapide.

Alia parametro, kiu dependas de la kvanto de tordmomanto, estas la elasteco de la motoro. Ju pli alta estas ĉi tiu valoro, des pli glata funkcios la unuo, kaj dum akcelado ĝi ne havos skutirojn, ĉar la tordmomento estas multe pli malalta. Kiam, en analogo kun pli malgranda motoro, la ŝoforo turnas la krankŝafton, li bezonas konservi certan nombron da revolucioj por glateco. La indikilo estu kiel eble plej proksima al la pinta tordmomanto kiam la sekva ilaro estas engaĝita. Alie, estos perdo de rapido.

 

Kial aŭto bezonas tordmomanton

Do ni eltrovis la terminologion kaj komparojn. Alta tordmomanto estas tre grava por komercaj veturiloj ĉar ili ofte devas porti pezajn ŝarĝojn, kio kreas plian reziston al krankoŝafta rotacio.

Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?

Tamen, por malpeza transporto, ĉi tiu indikilo ne malpli gravas. Jen unu ekzemplo. La aŭto estas parkita ĉe trafiklumo. Ĝia motoro estas malforta - la averaĝa tordmomanto de la interna brulmotoro atingiĝas nur je 3-4 mil revolucioj. La aŭto estas malsupren sur la manbremso. Por eviti, ke la aŭto ekhaltas, la ŝoforo bezonas turni la motoron iom pli forte ol se li estus sur plata vojo. Poste li glate liberigas la kluĉilon kaj samtempe la manbremson.

La aŭto ekhaltis, ĉar la aŭtomobilisto ankoraŭ ne kutimis al la karakterizaĵoj de sia aŭto. Sed plejofte ŝoforoj eltenas ĉi tiun situacion - ili simple pli forte turnadas la eksplodan motoron. Kaj kio okazos al la motoro, se en la urbo estas multaj tiaj diapozitivoj kun semaforoj? Tiam trovarmiĝo estas certigita.

Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?

Resume:

  • Maksimuma tordmomanto je minimuma rpm - la kapablo de la maŝino starti tre facile, porti ŝarĝojn, sed la maksimuma rapideco suferos. Dirite, la potenco al la radoj eble ne tiom gravas. Prenu ekzemple la VAZ 2108 kun siaj 54 ĉevaloj kaj la traktoro T25 (por 25 ĉevaloj). Kvankam la dua speco de transporto havas malpli da potenco, vi ne povas tiri la plugilon sur Lada;
  • Torque breto je meza kaj alta rpm - la kapablo de la aŭto rapide akceli kaj havi altan pintan rapidecon.
🚀Pli multe pri la temo:
  Priskribo kaj principo de funkciado de la aŭta noktvida sistemo

La rolo de potenco en tordmomanto

Ne pensu, ke tordmomanto nun estas la plej grava parametro. Ĉio dependas de tio, kion la aŭtomobilisto atendas de sia fera ĉevalo. Ĉi tiuj indikiloj helpos la estontan posedanton de veturiloj determini kiel la aŭto kondutos en diversaj vojaj kondiĉoj.

Если коротко, то мощность показывает, насколько эффективно работает мотор, а крутящий момент будет являться следствием этой работы на деле.

Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?

Ni komparu konkursan aŭton kun kamioneto. Por sportaŭto gravas la potenca indikilo - kiel tordmomanto estas prilaborita de la rapidumujo. Danke al sia alta potenco (efektivigo sur radoj), ĉi tiu aŭto povos akceli rapide kaj atingi pli altajn rapidojn. Ĉi-kaze la motoroj kapablas tre forte turniĝi - ĝis 8 mil aŭ pli.

Kamioneto, male, ne bezonas altan rapidon, do la rapidumujo estas projektita tiel, ke la tordmomanto de la motoro estu distribuita por pliigi tiradajn karakterizaĵojn.

Kiel pliigi la tordmomanton?

Ĉi tiu laboro ne povas esti farita sen interveno en la projektado de la potenca unuo. Tamen ekzistas pli multekostaj kaj buĝetaj metodoj. En la unua kazo, la kresko de la indikilo estos rimarkebla. Tamen la minuso de ĉi tiu agordo estas, ke la labora vivo de la motoro estas grave reduktita. Riparo de la devigita unuo ankaŭ kostos pli, ĝia "manĝemo" ankaŭ pliiĝos.

Jen la multekostaj ĝisdatigaj opcioj haveblaj por konvencia motoro:

  • Instalado de premo por nature kandidatita motoro. Ĝi povas esti turbino aŭ kompresoro. Kun ĉi tiu akcelo, ambaŭ potencoj kaj paro-valoroj pliiĝas. Ĉi tiu laboro postulos decajn investojn por aĉeto de aldona ekipaĵo, pago por la laboro de specialistoj (se la posedanto de la aŭto estas malluma laŭ la aparato de mekanikaj rimedoj kaj ilia laboro, tiam estas pli bone konfidi la proceduron al profesiuloj);
  • Instalado de alia motora modelo. Antaŭ ol decidi pri tia modernigo de via aŭto, vi devas fari multajn kalkulojn por la elekto de unuo taŭga por aparta aŭto. Ofte, krom instali novan motoron, necesos ŝanĝi la lokon de la aldona ekipaĵo. Se la elektronika sistemo estas kontrolata de kontrolunuo, tiam ĝi ankaŭ devos esti anstataŭigita kaj adaptita al la funkciado de ekzistantaj ekipaĵoj. Kaj ĉi tio estas nur la pinto de la glacimonto;Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?
  • Devigante la motoron. La revizio permesas al vi ŝanĝi la dezajnon kaj strukturon de la potenca unuo. Ekzemple, vi povas pliigi ĝian volumon, instali malsamajn kamŝaftojn kaj krankŝaftojn, malsamajn piŝtojn kaj bielojn. Ĉio dependas de kiom multe la aŭto-posedanto pretas pagi por la laboro de la metiistoj. Kiel en la antaŭa kazo, antaŭ ol ĝisdatigi, vi devos elspezi monon por kalkuli la atenditajn parametrojn kaj ĉu la instalado de specifaj elementoj povas korekti la situacion.
🚀Pli multe pri la temo:
  Kio estas zona sako?

Se ne eblas asigni grandajn financojn por la prepara procezo kaj riparoj, sed estas grandega bezono pliigi la tordmomanton, tiam ekzistas pli malmultekostaj manieroj.

Ekzemple, posedanto de aŭto povas fari la jenajn ŝanĝojn:

  • Blato-agordo. Pri kio ĝi estas kaj kio ĉi tiu modernigo havas avantaĝojn kaj malavantaĝojn, rakontita aparte... Resume, profesiuloj enmiksiĝas en la programon de la kontrolunuo, ŝanĝas ĝiajn agordojn, inkluzive brulaĵon kaj krankŝaftan rapidon;Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?
  • Konsumado de multnombra modernigo. Ĉi-kaze la sistemo estas aŭ anstataŭigita per alia pli efika, aŭ filtrilo kun nula rezisto estas instalita. La unua metodo pliigas la alvenantan aerfluon, kaj la dua reduktas la reziston de la sekva porcio. Indas konsideri, ke tia rafinado postulas ĝustajn sciojn kaj kalkulojn. Alie, vi povas entute damaĝi la eksplodan motoron;
  • Modernigo de la sistemo de ellasilo. Kiel en la antaŭa metodo, bona scio pri la funkciado de la sistemo de ellasilo necesas. En norma aŭto, elementoj estas instalitaj, kiuj malhelpas la liberan ellasilon de la ellasilo. Ĉi tio estas farita por mediaj normoj, kaj ankaŭ por redukti bruon dum funkciado de la unuo, sed malfaciligas "elspiri" la motoron. Iuj aŭtomobilistoj anstataŭ la norma sistemo muntas sportan analogon.

Por ke la interna brula motoro uzu sian potencialon laŭ la maniero, kiun la fabrikanto celis, oni rekomendas uzi altkvalitajn konsumeblojn. Ekzemple, anstataŭ normaj kandeloj, vi povas uzi pli efikajn analogojn. Pli da detaloj pri la specoj kaj iliaj trajtoj estas priskribitaj tie... Tamen la uzo de altkvalitaj konsumaĵoj nur donas al la motoro efikecon laŭ la disvolviĝo de la fabrikanto.

Kaj fine, filmeto pri kio estas potenco kaj tordmomanto:

Potenco aŭ tordmomanto - kio estas pli grava?

Demandoj kaj respondoj:

Kio estas tordmomanto en simplaj terminoj? Это сила, которая действует на рычаг, входящий в конструкцию механизма или агрегата. Сама сила измеряется в Ньютонах, а размер в метрах. Показатель крутящего момента измеряется в Ньютон метрах.

Что дает крутящий момент? В автомобиле это важный показатель двигателя, который дает транспорту ускоряться и двигаться с постоянной скоростью. Крутящий момент может меняться в зависимости от оборотов мотора.

Kiel rilatas tordmomanto kaj potenco? Под мощностью подразумевается сила, которую способен выделить мотор. Крутящий момент показывает, насколько эффективно двигатель способен задействовать эту силу.

Kio estas ŝaftomomanto? Под крутящим моментом на валу подразумевается угловая скорость вращения вала, то есть, сила, воздействующая на вал через плечо или рычаг, длина которого составляет один метр.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Kio estas tordmomanto kaj kial tordmomanto pli gravas ol ĉevalforto?

Aldoni komenton