Estis tempo - BMW 2002
 

Estis tempo - BMW 2002

Antaŭ kelkaj jaroj ĉio estis pli bona - la aŭtoj fariĝis pli malpezaj kaj pli plaĉaj veturi. Kaj kompreneble, ĉi tiuj palaj memoraj modeloj estis pli ekonomiaj. Ĉu ĉio ĉi estas vera kaj kie vere estas la progreso, klarigos la komparon inter reprezentantoj de malsamaj generacioj de la tri markoj. En la unua parto de la serio, ams.bg donos al vi komparon inter la BMW 2002 tii kaj la 118i.

Kiam vi staras malantaŭ la rado de BMW 2002, viaj okuloj komencas danci iom perpleksaj, ĉirkaŭirante la tutan aŭton. Anstataŭ malplena spaco, la vido tra la antaŭa aŭ malantaŭa glaco renkontas la fendojn aŭ la kofran kovrilon. Senkadraj flankaj fenestroj, maldikaj kolonoj sur la tegmento, malpeza, rigida figuro. Kompare kun ĝi, la 118i ni alvenis kun aspekto kiel ladkaĝo kun minimuma videbleco. Du aŭtoj de malsamaj epokoj renkontiĝis por testi la aserton de iuj legantoj, ke pli malnovaj aŭtoj pli brulas.

Tensa junulo aŭ avo?

La memvetura avo de 1971 estis maldika, sen sulkoj aŭ faldoj - kiel juna viro dum pubereco. BMW refaris ĝin en originalan neuzatan korpon, tiel ke la veterano efektive kompareblas al nova moderna aŭto, kaj ne iu sulka maljunulo.

 
🚀Pli multe pri la temo:
  Mercedes GLB: Malgranda G

Kaj kiel ekfunkciigas la 2002-a tii, kiel ĝi sorbas gason, kiel kantas ĝia potenca motoro! Danke al la injekta sistemo, la du-litra kvarcilindra unuo disvolvas 130 ĉp. s. kiuj kreas senton de instigo kiel vi atendus de sporta modelo. Niaj iamaj samrangaj ekzamenantoj aperas antaŭ niaj spiritaj okuloj, ni imagas, kiel ili postkuris ĉi tiun terhundon, liberigitan de la kondukŝnuro ĉe la ŝildo de la fino de la loĝloko, dum ili portis lin laŭ duarangaj vojoj, tiam sen rapidlimo.

Sur la transportilo

La du-litra unuo 118i ofertas 143 ĉevalojn, sed duono de tio ŝajnas malsanforpermesita. Kun granda malfacileco, la "unuo" sekvas sian prapatron, senlime malproksime de la infekta tirado de kompakta sporta modelo. Ĉi tio ne mirigas, ĉar eĉ ĉe la maksimuma ŝarĝo en 2002 tii estos pli malpeza ol malplena "unuo".

 

La nova eble ne estas sufiĉe lerta, sed ĝi estas facile laborebla. La turnoj, kiujn ni superas per ŝvito sur nia frunto, premante la maldikan stirilon antaŭ 02, "unu" estas perceptata kiel mielo kaj butero danke al la preciza servostirado kaj preciza pendado. Koncerne la miregan 2002 tii rapidrapide, hodiaŭ apenaŭ iu malĝojos pri ili.

Karaj BMW-Projektistoj, vi plibonigis vojan dinamikon. Kio pri pendado komforto? Aŭtomotora kaj sporta plendis pri tio en 1971 en la testoj de 2002, kaj hodiaŭ la "unuo" preskaŭ ne pli bonas. Kie estas la progreso? Tamen la korpoprojektistoj sukcesis redukti aerodinamikan bruon - orelŝtopiloj ne plu necesas je 180 km / h.

aldone

Ne forgesu pri la ekipaĵo. Antaŭe estis nur radio kaj ventolado hodiaŭ - distraj sistemoj kun televidilo, MP3-ludilo kaj navigaj aparatoj, kaj ankaŭ aŭtomata klimatizilo kun memregulaj zonoj. Ne menciante la elektre reguligeblajn kaj hejtitajn sidlokojn. Pliaj sekurecaj sistemoj kiel kriz-bremsado, aersakoj kaj ESP certigas sekurecon. Kompare kun la "unuo" 2002 aspektas preskaŭ nuda.

🚀Pli multe pri la temo:
  Testo: Škoda Fabia 1.2 TSI (81 kW) Ambicio

Maniacoj de 70-aj jaroj-modeloj povas ĵuri ĉion, kion ili volas por sia komforta obezeco, sed ne ekzistas kialo akuzi ilin pri avideco. Por komparebla stilo de veturado, la 118i kontentiĝas per mezumo de preskaŭ du litroj malpli ol la 100 tii, kiu estas 2002 kilometroj malpli. Ĉu diri al mi ion pri la malnovaj ekonomiaj tagoj?

Se estas io, kion ni volas revenigi el la pasinteco, ĝi estas aero kaj lumplenaj korpoj - senti, ke ni denove kunfandiĝas kun la pejzaĝo, kaj ne nur preterpasas.

 

Antaŭĝojante pri la venonta semajno, la Audi Quattro estas la TT Coupé Quattro!

teksto: Markus Peters

foto: Hans-Dieter Zeifert

pritakso

Bmw 118i

Pri kosto, la 118i venkas kun klara avantaĝo.

BMW 2002 TII

La videbleco kaj dinamiko de la 2002-tii fajrigilo estis pli bonaj.

teknikaj detaloj

Bmw 118iBMW 2002 TII
Laboranta volumo--
Potenco105 kW (143 ĉp.)96 kW (130 ĉp.)
Maksimumo

tordmomanto

--
Akcelo

0-100 km / h

10,1 sek.9,7 s
Bremsaj distancoj

kun rapideco de 100 km / h

--
Maksimuma rapideco210 km / h190 km / h
Meza konsumo

brulaĵo en la testo

XNUM l.XNUM l.
Baza prezo23 eŭroj14 markoj
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Estis tempo - BMW 2002

Aldoni komenton