BMW X5 xDrive40e: unue sen i
 

Официальное название подключаемого гибрида X5 — xDrive40e. Как с точки зрения производительности, так и цены, 40e полностью помещается рядом с 40d, а с появлением 40e это действительно стало излишним.

Технологии под кожей такие же, как и следовало ожидать: двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, встроенный в трансмиссию. Бензиновый двигатель имеет мощность 245 л.с., а электродвигатель — 113 «лошадиных сил», а общая мощность системы, доступная водителю при полностью нажатой педали акселератора, составляет 313 «лошадиных сил». Такой моторизованный X5 может быть решительно быстрым даже на шоссе, но расход по-прежнему остается приемлемым: стандартный объем составляет 3,3 литра, но реально, если вы используете автомобиль для более длительных и быстрых поездок, он ближе к расходу того же самого. мощный дизель. Преимущество 40e, конечно, наиболее заметно там, где автомобили действительно проводят больше всего времени: в более коротких повседневных поездках. Если вы регулярно заправляетесь, расход бензина здесь может быть округлен до нуля.

Множество технологий гарантируют, что потребление ниже, и самый полезный индикатор — это когда педаль акселератора должна быть отпущена, чтобы уменьшить скорость без необходимости торможения тормозами — чтобы регенерация была как можно выше, а потребление было как можно меньше. как можно ниже. То же самое и с навигацией: если вы вводите в него пункт назначения и используете режим вождения Eco Pro, электронный мозг гарантирует, что (с помощью регенерации и управления электричеством) всегда можно будет ездить на электричестве по дороге столько же. насколько возможно. Работа за рулем практически незаметна. В автоматическом режиме X5 приводится в движение электричеством до скорости около 70 километров в час, затем также запускается бензиновый двигатель (при полностью нажатой педали акселератора) — и при снятии газа он отключается на скорости менее 160 километров в час. В полностью электрическом режиме X5 способен развивать скорость до 120 километров в час, а третий режим позволяет экономить заряд аккумулятора. Официальная электрическая дальность полета составляет 31 километр, а реальная — около 25 километров или чуть меньше.

🚀Pli multe pri la temo:
  Edag Light Car: malfermfonteco

Литий-ионный аккумулятор емкостью 9 киловатт-часов спрятан под багажником, который тем не менее имеет плоское дно (но немного мельче). Под крышкой есть место для зарядного устройства, в котором достаточно места для более крупного, необходимого для зарядки в домашнем зарядном устройстве, а также для кабеля для использования в быстрых зарядных устройствах.

 

Новый X5 можно заряжать от обычной домашней розетки, и в этом случае мощность ограничена 2,7 кВт и 3,6 кВт при использовании настенной розетки. Это означает, что зарядка займет четыре или чуть меньше трех часов. Третий вариант — тот, который нам не хватает с большинством подключаемых гибридов, так как он позволяет использовать быструю зарядку на зарядных станциях — зарядку на 7,4 киловатт, что означает очень полезные полтора часа или меньше, если аккумулятор не был полностью разряжен.

Конечно, у этого X5 также есть собственное приложение для смартфонов, с помощью которого вы можете управлять зарядкой и кондиционером издалека, в стандартную комплектацию входит профессиональная навигация, которая может найти ближайшую зарядную станцию, а также проверить, занята ли она, и подвеска с электронным управлением.

Все вышеперечисленное, конечно же, означает, что вы получаете пакет подключаемых гибридных технологий за дизельные деньги (или даже меньше, если вы включаете государственную субсидию).

 

Dusan Lukic, foto de BMW

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » BMW X5 xDrive40e: unue sen i

Aldoni komenton