Provo BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: granda ludo
 

Provo BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: granda ludo

La V8-modeloj de BMW X5 4.8i kaj Porsche Cayenne S konkuras pri supereco inter sportaj plenmezuraj sportkamionetoj, kaj la rezulto de la kompara testo iom mirigas.

Post generacia ŝanĝo ĉe BMW kaj grava senfaltigo ĉe Porsche, ambaŭ modeloj estas eĉ pli ekstremaj ol antaŭe. Cetere, la ĉesigoj de la du gigantoj spertis tre gravajn ŝanĝojn. BMW nun ofertas la X5 4.8i kun aldona kosto kun Adaptive Drive, kiu havas adaptajn malseketigajn kaj flankajn stabiligilojn. La Cayenne havas similajn kapablojn kun PASM-aktiva pendado kaj PDCC-dinamika ĉasio-kontrolo.

Du pezaj atletoj, kiuj moviĝas kun mirinda facileco

Restas la demando, ĉu la inĝeniera genio povis almenaŭ parte venki la fizikajn leĝojn. Tamen ambaŭ aŭtoj havas monstran pezon - 2,3 tunojn por BMW kaj preskaŭ 2,5 tunojn por Porsche, kaj krome la pezocentro estas akre ŝanĝita supren pro tera senigo de ĉirkaŭ 20 centimetroj kaj korpa longo ĉirkaŭ 1,70, XNUMX-metroj. . Kiel ajn nekredeble ĝi sonas, en slalomaj, ISO kaj VDA-vojaj stabilecaj testoj, ambaŭ maŝinoj atingis tempojn kompareblajn al unu. Ford Focus ST ekzemple !!!

 

Kio okazas kiam vi uzas la tutan potencon de la motoro V8 X5? Tre malpeza movado de la akcelilo sufiĉas, kaj la amasa korpo rapidas antaŭen kun neatendita furiozo. La 4,8-litra motoro montras seriozan soifon je brulaĵo - la averaĝa konsumo en la testo montris 17,3 litrojn por 100 km - alta, sed ne neatendita valoro por tia aŭto. La Kajenano aspektas simile - ĝia nature aspirita V8 kun rekta fuelinjekcio estas ja ĉirkaŭ litro po cent kilometroj pli ekonomia ol sia antaŭulo, sed averaĝe konsumas 17,4 L / 100 km por ekonomio laŭ la konvencia signifo. ĉi tiu esprimo havas nenian sencon ... La giganta Porsche akcelas kun lerteco komparebla al tiu de la bavara, kaj la diferencoj pri ŝoseo ankaŭ estas malgrandaj.

🚀Pli multe pri la temo:
  BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: bonega sporto

Bona komforto aspektas malsame

Rajda komforto certe ne estas inter la paradaj disciplinoj de la testduopo. Malgraŭ modernaj adaptaj sistemoj de kontrolo de aera pendado (kiujn BMW nur ​​havas sur la malantaŭa akso), malfacilas superi tuberojn. La mezbona veturanta komforto neniel efikas pro tio, ke pendanta reĝimo estas nuntempe aktivigita. Tamen la Cayenne povas esti iomete pli pasaĝera ol la X5, sed ambaŭ modeloj havas regulon, ke precizeco kaj sporta kurbiĝo kostas komforton.

 

En la fino, la X5 gajnis la ĝeneralan venkon ĉefe pro la pli malalta prezo, kvankam ĝenerale la du aŭtoj rezultis ĉirkaŭ la sama bona nivelo. Tamen ĉi tiu testo pruvas refoje, ke la limoj de fiziko estas io, kio ne povas esti superita aŭ evitita. Malgraŭ ilia bonega survoja dinamiko, ĉi tiuj du modeloj faras tre seriozan kompromison pri komforto.

Teksto: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeifert

pritakso

1. BMW X5 4.8i

Ne ekzistas alia SUV tiel lerta sur la vojo kiel la X5 - la facileco per kiu la aŭto sekvas ĉiun movadon de la stirilo estas vere mirinda. La disko ankaŭ funkcias bonege. Tamen la vetura komforto estas mezbona kaj la konsumo de brulaĵo estas alta.

2. Porsche Cayenne S.

La Cayenne estas impone lerta veturilo kun tre alta nivelo de aktiva sekureco. Komforto estas limigita, sed tamen pli bona ol la X5. Tamen la prezo por unu ideo estas pli alta ol necese.

teknikaj detaloj

1. BMW X5 4.8i2. Porsche Cayenne S.
Laboranta volumo--
Potenco261 kW (355 ĉp.)283 kW (385 ĉp.)
Maksimumo

tordmomanto

 

--
Akcelo

0-100 km / h

6,8 s6,6 s
Bremsaj distancoj

kun rapideco de 100 km / h

38 m38 m
Maksimuma rapideco240 km / h250 km / h
Meza konsumo

brulaĵo en la testo

17,3 l / 100-km17,4 l / 100-km
Baza prezo--
🚀Pli multe pri la temo:
  Provoveturado estis tempo - BMW 2002
SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Provo BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: granda ludo

Aldoni komenton