Testveturado BMW 740Le xDrive: la sono de silento
 

Enhavo

La kromprograma hibrida versio de la 7-Serio donas interesan ideon pri la ĉefa filozofio

BMW XNUMX apartenas al pure elita tavolo de la aŭtindustrio, kie la superlativo ne estas fenomeno, sed deviga parto de la repertuaro de ĉiu el ĝiaj reprezentantoj.

Hodiaŭ la 7-Serio estas ne nur la ĉefa ŝipo de la luksa modelo de la munkena bazo, sed ankaŭ unu el la plej komfortaj kaj altteknologiaj produktadveturiloj sur la tuta planedo. Se vi serĉas eĉ pli da lukso kaj personeco, ĉio, kion vi devas fari, estas fokuso sur Rolls-Royce kaj Bentley.

Testveturado BMW 740Le xDrive: la sono de silento

Kvankam ĉi tio eble sonas iom retroira al iuj, en la menso de la aŭtoro de ĉi tiu artikolo, la ideo de ideala transdono por aŭto kun la kapabloj de BMW 7-Serio pli asocias kun la grandiozaj moroj de potenca unuo kun almenaŭ ses cilindroj.

 

Kaj ne nepre kun kombinaĵo de kvarcilindra benzina motoro kaj elektra veturado. Verdire, eble tial la kromprograma hibrida versio de la "sep" surprizis pli ol atendite, kaj en sendube pozitiva senco.

Efikeco kaj harmonio

La konata du-litra kvarcilindra benzina motoro kun kapablo de 258 ĉp. estas kombinita kun elektromotoro integrita en ok-rapideca aŭtomata transmisio, kiu estas funkciigita per baterio ĉe la malantaŭo de la veturilo.

Teorie la bateria kapacito devas sufiĉi por veturi 45 kilometrojn per elektro; en realaj kondiĉoj, la aŭto atingas elektran kilometraĵon de ĉirkaŭ 30 km, kio ankaŭ estas sufiĉe deca atingo.

 
Testveturado BMW 740Le xDrive: la sono de silento

Timoj, ke la akustiko de relative malgranda motoro ne kongruas kun la rafinita karaktero de ĉi tiu kvarrada aristokrato, estas vana - la karakteriza sonkoloro de kvarcilindra motoro sentiĝas nur plene, en ĉiuj aliaj situacioj en la 740Le xDrive-kabano restas surprize trankvila.

🚀Pli multe pri la temo:
  Krada testo: Nissan 370 Z Roadster Premium

Cetere, pro la fakto, ke veturante sen tirado, la benzina unuo malŝaltas en ĉiu oportuna momento, laŭ akustika komforto, la hibrida versio efektive fariĝas la rekorda posedanto en la tuta linio de "sep".

Same rimarkinda estas kiel BMW-inĝenieroj atingis tute naturan bremsan pedalan senton, ĉar la kapablo senti la transiron de elektra al mekanika bremsado estas preskaŭ nula.

Se vi veturas en urba medio kun plene ŝarĝita baterio je la unua ekfunkciigo, vi pli probable atingos preskaŭ-fabrikan brulaĵon. Kun pli longa miksita veturada ciklo, la averaĝa konsumo estas ĉirkaŭ 9 litroj po cent kilometroj.

Testveturado BMW 740Le xDrive: la sono de silento

Silento kaj feliĉo

Tamen la sperto, kiun ĉi tiu aŭto donas dum la vojaĝo, estas multe pli grava. Gravas rimarki, ke la 740e iPerformance ne estis konceptita kiel speco de kompromisa modelo, en kiu mediaj parametroj kostas klasikan lukson - male.

La aŭto mendeblas per tute-rada transmisio, en versio kun aksdistanco, kaj ankaŭ kun ĉiuj eblaj ebloj por la "sep", inkluzive aŭtonomajn sidlokojn kun masaĝa funkcio en la dua vico. Eĉ sen esti adoranto de ĉi tiu speco de aŭto, oni apenaŭ povas resti indiferenta pri la nekredebla trankvila sento kaj feliĉo, kiun kreas la BMW 740Le xDrive iPerformance - kiel jam menciite, la sola afero aŭdebla surŝipe estas kompleta silento kaj ĉirkaŭa lumigado.

 

Kaj la escepta kvalito de materialoj kaj prilaborado kreas nekredeble noblan etoson. La kombinaĵo de ultra-komfortaj sidlokoj kaj aera pendado kun adapta kontrolsistemo, kiu sorbas preskaŭ ĉiujn ŝvelaĵojn en la vojo, devas esti sentata viva por esti plene komprenata.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » Testveturado BMW 740Le xDrive: la sono de silento

Aldoni komenton