BMW 740Le iPerformance: Reĝa antaŭo kaj malantaŭo
 

Причина, конечно, проста: несмотря на то, что автомобиль имеет 240 киловатт или 326 «лошадиных сил», комфорт на заднем правом сиденье более привлекателен. Зачем вам быть водителем, если вы можете быть начальником хотя бы день?

Если не считать шутки, такая БМВ достойна внимания. У него может не быть подходящего звука двигателя, так как четырехцилиндровый с принудительным заполнением не дотянул до шести или восьми цилиндров после того, как мы услышали баловство, но мы можем только поклониться ему с точки зрения производительности благодаря помощи электродвигатель. Мы с моим фотографом Сашко проехали по немецкой трассе без ограничения скорости, и если я скажу, что полоса обгона была полностью нашей, несмотря на дождь, я не преувеличиваю. Я до сих пор не могу поверить, насколько легко можно набрать цифру 200 на цифровом спидометре, при этом комфорт в салоне такой же, как в самом престижном классе новейших самолетов.

Неделя шестого поколения почти не больше своего предшественника, но примерно на 15 процентов легче за счет использования легких материалов (рама также сделана из углеродного волокна!). Это чувствуется на руле, при торможении и, конечно же, в расходе, который в нашем случае составлял от 8 до 10 литров. Однако следует еще раз подчеркнуть, что, несмотря на дождливую дорогу, она несколько раз превышала 200 километров в час, что мы ехали с удлиненной версией (L) и что по большей части мы не могли использовать только электрический привод, который, согласно Заводские данные позволяют в полной тишине около 45 километров, так как по центрам городов мы мало ездили. Переход между электрическим и комбинированным приводом не слышен, а восьмиступенчатый Steptronic обеспечивает действительно комфортную поездку. У «нашего» BMW 740Le был только задний привод, в противном случае в прайс-листе можно отметить полноприводную версию, которая стоит на 3.500 евро дороже.

🚀Pli multe pri la temo:
  BMW 218d Gran Tourer: granda ŝipo

Бензиновый двухлитровый четырехцилиндровый двигатель также предлагает 258 «лошадиных сил» благодаря технологии Twin Power, что, другими словами, означает, что это самый мощный серийный четырехцилиндровый двигатель BMW в истории, а синхронный электродвигатель добавляет свои 113 «лошадиных сил». . Вместе они обеспечивают до 500 ньютон-метров максимального крутящего момента, который вы можете ощущать на своей спине каждый раз, когда водитель нажимает на педаль акселератора. Литий-ионный аккумулятор расположен под багажником или задними сиденьями, и вы можете зарядить его за четыре часа через домашнюю розетку, а для более быстрой зарядки мы рекомендуем установить домашнюю зарядную станцию ​​BMW, которая обеспечивает еще более быстрый поток электроэнергии, как вы это сделаете. получить полную батарею всего за три часа. Единственным недостатком этой системы является меньший багажник, так как у гибридной семерки есть только 420-литровое пространство для салона.

 

Хотя с водителем все в порядке, так как он может выбирать между тремя программами вождения, но он также может легализовать полностью электрический привод до 140 километров в час (если только аккумулятор заряжен), начальник на заднем сиденье почувствует себя буквально королевский. Пневматическая подвеска обеспечивает превосходный комфорт, удобный компьютерный планшет для управления информационно-развлекательной системой и два экрана для хорошего просмотра текущих телешоу или, что еще лучше, последних фильмов. Хотя у начальника в кармане нет ключа зажигания, который по форме и функциям больше похож на смартфон, у него есть возможность установить сиденье в откинутом положении, а также он может использовать массаж. Sedmica предлагает беспроводное соединение для доступа в Интернет, так что длительная поездка также доставляет настоящее удовольствие. По собственному опыту могу сказать, что я легко «растянул» свои 180 сантиметров, поскольку версия с передним правым сиденьем также идет вперед с версией с увеличенной колесной базой и также предлагает удобную подставку для ног. Такое путешествие действительно больше похоже на лежание в домашнем кресле, где вы небрежно просматриваете последние истории в Facebook.

🚀Pli multe pri la temo:
  Subaru Legacy 2.2 GX 4WD

И хотя мы являемся заклятыми автомобилистами в магазине «Авто», которые тоже мечтают ездить по ночам, в новую расширенную неделю мы легко могли позволить соблазниться на заднем сиденье. И мы все равно наслаждались бы этим.

Teksto: Alyosha Mrak.

 

Foto de Saŝa Kapetanoviĉ.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Provveturado » BMW 740Le iPerformance: Reĝa antaŭo kaj malantaŭo

Aldoni komenton