Электромобиль повод

Электромобили не известны своей конкурентоспособной ценой. Что вы будете делать, если обнаружите, что новый электромобиль слишком дорогой, но по-прежнему хотите ездить на электричестве? Затем вы посмотрите на подержанный электромобиль. Итак, на что следует обратить внимание? А что там вообще получить? Эти вопросы и ответы обсуждаются в этой статье.

Accu

Для начала: на что следует обратить внимание при покупке электромобиля в качестве подержанного? Какие слабые места? На последний вопрос мы можем ответить сразу: аккумулятор – это самый важный объект, на который нужно обратить внимание.

Вылет

Батарея со временем неизбежно теряет емкость. То, насколько быстро это будет происходить, зависит от машины и различных факторов. Однако в целом это происходит медленно. Автомобили пяти лет и старше часто имеют более 90% своей первоначальной вместимости. В то время как пробег является очень важным показателем для автомобиля, работающего на ископаемом топливе, это в меньшей степени относится к электромобилю. Электрический силовой агрегат гораздо менее подвержен износу, чем двигатель внутреннего сгорания.

Срок службы батареи в основном определяется количеством циклов зарядки. Речь идет о том, как часто аккумулятор заряжается от полностью разряженного до полностью полного. Это не то же самое, что количество перезарядок. Конечно, в конечном итоге существует взаимосвязь между пробегом и количеством циклов зарядки. Однако играет роль еще больше факторов. Следовательно, большой пробег не обязательно должен быть таким же, как у плохой батареи, и то же самое не должно применяться наоборот.

Есть ряд факторов, которые могут ускорить процесс деградации. Например, важным фактором является температура. Высокие температуры увеличивают внутреннее сопротивление и могут необратимо снизить емкость аккумулятора. Очень важно, что у нас в Нидерландах нет теплого климата. Высокие температуры также являются важной причиной того, что чрезмерно быстрая зарядка не выгодна для аккумулятора. Если предыдущий владелец делал это слишком часто, аккумулятор может быть в худшем состоянии.

При низких температурах батарея работает хуже, но это только на короткое время. Это не играет большой роли в старении аккумулятора. Об этом следует помнить во время тест-драйва. Подробнее о деградации аккумуляторов можно прочитать в статье об аккумуляторе электромобиля.

Напоследок, что тоже не способствует аккумулятору: долго стоит на месте. Потом аккум медленно, но верно разряжается. В этом случае аккумулятор может быть поврежден, поэтому следует по возможности избегать длительного простоя. Если это произошло, аккумулятор может быть в плохом состоянии, а пробег небольшой.

Тест-драйв

Возникает, конечно, вопрос: как узнать, в каком состоянии батарея электрического повода? Вы можете задать продавцу несколько вопросов, но было бы неплохо, если бы вы могли это проверить. Во-первых, вы можете просто увидеть, насколько быстро разряжается аккумулятор во время (максимально долгого) тест-драйва. Тогда вы сразу получите представление о реальной дальности действия рассматриваемого электромобиля. Обратите внимание на температуру, скорость и все другие факторы, влияющие на диапазон.

Accucheck

С помощью тест-драйва невозможно очень точно определить состояние аккумулятора. Если вы хотите знать, каков на самом деле аккумулятор, вам следует прочитать систему. К счастью, это возможно: дилер может подготовить для вас отчет об испытаниях. К сожалению, независимого аудита пока нет. BOVAG работает над тем, чтобы в ближайшее время разработать единообразную проверку батареи. Это также включено в Соглашение по климату.

Гарантия

Некачественный аккумулятор можно заменить по гарантии. Условия и продолжительность гарантии зависят от производителя. Многие производители предлагают 8-летнюю гарантию и / или гарантию до 160.000 70 км. Обычно аккумулятор заменяют, когда емкость падает ниже 80% или XNUMX%. Гарантия также распространяется на батарею BOVAG. Замена батареи вне гарантии стоит очень дорого и к тому же непривлекательно.

Другие интересные места

Поэтому аккумулятор является самым важным объектом внимания для подержанного электромобиля, но, конечно, не единственным. Однако здесь уделяется значительно меньше внимания, чем в случае с бензиновым или дизельным автомобилем. Многие чувствительные к износу детали от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания невозможно найти в электромобиле. Помимо сложного двигателя внутреннего сгорания, электромобилю не хватает таких вещей, как коробка передач и выхлопная система. Это имеет большое значение в обслуживании, что является одним из преимуществ электромобилей.

Поскольку в электромобиле часто можно тормозить на электродвигателе, тормоза служат значительно дольше. Ржавчина не уменьшается, поэтому тормоза по-прежнему вызывают беспокойство. Шины обычно изнашиваются быстрее, чем обычно, из-за большого веса, который часто сопровождается большой мощностью и крутящим моментом. Вместе с шасси это особенно важные моменты, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного электромобиля.

Еще одна вещь, о которой следует помнить о старых электромобилях: эти автомобили не всегда подходят для быстрой зарядки. Если вы обнаружите, что это полезная функция, можно проверить, может ли данный автомобиль это сделать. Это была опция на некоторых моделях, так что проверьте, может ли конкретная это сделать.

Субсидия

Как указано в Климатическом соглашении, чтобы стимулировать покупку электромобилей, в этом году правительство введет субсидию на закупку. Ожидается, что это вступит в силу 1 июля. Схема применима не только к новым электромобилям, но и к подержанным автомобилям. Если новые автомобили стоят 4.000 евро, субсидия на подержанные автомобили составляет 2.000 евро.

К нему прилагаются некоторые условия. Субсидия предоставляется только для автомобилей с каталожной стоимостью от 12.000 45.000 до 120 2.000 евро. Дальность действия должна быть не менее XNUMX км. Субсидия также применяется только в том случае, если покупка совершается через признанную компанию. Наконец, это разовая акция. То есть: каждый может подать заявку на единовременную субсидию в размере XNUMX евро для предотвращения злоупотреблений. Подробнее об этой схеме читайте в статье о субсидии на электромобили.

Предложение подержанного электромобиля

Ассортимент подержанных электромобилей неуклонно растет, отчасти благодаря тому, что у многих автомобилей истек срок лизинга. В то же время существует большой спрос на подержанные электромобили, а это значит, что этим машинам часто не приходится долго ждать нового владельца.

Выбор электроприборов стоимостью до 15.000 2010 евро весьма ограничен с точки зрения моделей. Самыми дешевыми образцами являются электромобили первого поколения. Вспомните Nissan Leaf и Renault Fluence, которые появились на рынке в 2011 и 2013 годах соответственно. Renault также представила компактную Zoe в 3 году. BMW также довольно рано выпустила i2013, который также появился в XNUMX году.

Поскольку эти автомобили уже довольно старые по стандартам электромобилей, ассортимент не вызывает особого упоминания. Представьте себе практический диапазон от 100 до 120 км. Поэтому автомобили особенно подходят в качестве городских.

Важно знать о Renaults: аккумулятор часто не входит в стоимость. Затем его необходимо арендовать отдельно. Плюс в том, что у вас всегда гарантированно хороший аккумулятор. Также следует иметь в виду, что в некоторых случаях указанные цены не включают НДС.

В категории небольших электромобилей на рынке подержанных автомобилей также стоит упомянуть Volkswagen e-Up и Fiat 500e. Пятисотый – новый, в нашу страну ни разу не завозился. Этот модный электромобиль случайно попал на голландский рынок. Также есть тройняшки Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn и Citroën C-zero. Это не особо привлекательные автомобили, у которых к тому же никудышный ассортимент.

Те, кто хочет немного больше места, могут выбрать Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3 или Mercedes B 250e. Ассортимент всех этих автомобилей тоже зачастую невелик. Существуют более новые версии Leaf, i3 и e-Golf с увеличенным запасом хода, но они более дорогие. Это также применимо в целом: для получения приличного диапазона вам действительно нужно перейти на более свежие модели, и они просто дороги, даже как случай.

Рынок подержанных автомобилей все еще остается проблемным. Однако появление на рынке подержанных автомобилей привлекательных автомобилей – лишь вопрос времени. В настоящее время уже выпускается много новых электромобилей в более дешевых ценовых сегментах. В 2020 году на сумму около 30.000 300 евро появятся различные новые модели с приличным запасом хода более XNUMX км.

Заключение

При покупке электромобиля в качестве повода следует обратить внимание на один явный момент: аккумулятор. Это определяет, какая часть диапазона осталась. Проблема в том, что состояние аккумулятора невозможно проверить раз, два, три. Обширный тест-драйв может дать представление. Дилер также может прочитать вам аккумулятор. Самостоятельной проверки АКБ пока нет, но BOVAG над этим работает. Кроме того, у электромобиля значительно меньше достопримечательностей, чем у обычного автомобиля. Шасси, шины и тормоза по-прежнему остаются пунктами, на которые следует обратить внимание, даже если последние изнашиваются медленно.

Предложение подержанных электромобилей пока невелико. Практически невозможно найти автомобили с приличным запасом хода и приличной ценой. Однако ассортимент электромобилей достаточно широк. Если на рынке подержанных автомобилей появятся нынешние более дешевые электромобили, он станет намного интереснее.