Двигатель Mercedes M254
Содержание
Двигатели Мерседес М254 объемом 1.5 и 2.0 литров впервые были представлены в 2020 году и отличаются плазменным напылением чугуна с покрытием Nanoslide и стартер-генератором ISG. Пока эти силовые агрегаты ставят только на пятое поколение популярной у нас модели C-Class.
Серия R4: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 и M282.
Технические характеристики мотора Mercedes M254 1.5 и 2.0 литра
| Точный объем | 1497 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 170 – 204 л.с. |
| Крутящий момент | 250 – 300 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 80.4 мм |
| Ход поршня | 73.7 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | ISG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 260 000 км |
| Точный объем | 1991 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 258 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | ISG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя M254 по каталогу составляет 135 кг
Номер двигателя М254 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Мерседес М254
На примере Mercedes-Benz C 180 2021 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 8.7 литра |
| Трасса | 4.7 литра |
| Смешанный | 6.2 литра |
На какие автомобили ставится двигатель М254 1.5 и 2.0 l
| C-Class W206 | 2021 – н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс M254
Этот турбомотор только появился и никакой статистики его поломок естественно нет
Все агрегаты модульной серии боятся детонации, не используйте бензин ниже АИ-98
Как и ранее слабым местом конструкции двс этой серии считается система Camtronic
Тут прямой впрыск топлива и клапана наверняка будут быстро покрываться нагаром
Именно такой мотор собирались ставить на новый E-Class, но почему-то отказались
