Двигатель Audi BDX
Содержание
2.8-литровый двигатель Ауди BDX 2.8 FSI выпускался на заводах компании с 2006 по 2010 год и устанавливался только на две модели немецкого концерна: А6 в кузове С6 либо А8 в кузове Д3. Данный силовой агрегат имеет сразу несколько аналогов под индексами CCDA, CCEA или CHVA.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Технические характеристики мотора Audi BDX 2.8 FSI
| Точный объем | 2773 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 210 л.с. |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 82.4 мм |
| Степень сжатия | 12 |
| Особенности двс | AVS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива Ауди 2.8 BDX
На примере Audi A6 2007 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.0 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 8.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 – 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 – 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы BDX
Самая известная проблема таких двигателей в образовании задиров в цилиндрах
Причиной появления задиров чаще всего является неисправная льющая форсунка
На втором месте тут идет растяжение цепей ГРМ и выход из строя их натяжителей
Относительно скромным ресурсом обладают фазорегуляторы и катушки зажигания
Многие владельцы сталкивались с масложором или нагаром на впускных клапанах
