ДПФ фильтр. Что является причиной его удаления?
Эксплуатация машин

ДПФ фильтр. Что является причиной его удаления?

ДПФ фильтр. Что является причиной его удаления? Смог был темой номер один в последние недели. В Польше его причиной является т.н. низкий уровень выбросов, т. е. пыли и газов от промышленности, домашних хозяйств и транспорта. А как насчет водителей, решивших вырезать фильтр DPF?

Транспорт считается источником лишь нескольких процентов вредных выбросов пыли, но это средние цифры. В крупных городах, таких как Краков или Варшава, на транспорт приходится почти 60 процентов. выбросы загрязняющих веществ. Большое влияние на это оказывают автомобили с дизельными двигателями, которые выделяют гораздо больше вредных выхлопных газов, чем автомобили с бензиновыми двигателями. Кроме того, водители, решившие вырезать сажевый фильтр, отвечающий за сжигание вредных частиц, по незнанию способствуют ухудшению качества воздуха.

Короткое расстояние – большое излучение

В городах с большим количеством дизельных автомобилей уровень смога и риск развития рака значительно возрастают, поскольку твердые частицы, выходящие из выхлопной трубы, обладают высокой канцерогенностью. Наибольший выброс сажи и токсичных для нашего организма соединений наблюдается при пуске двигателя и работе в условиях низкой температуры. В начальные моменты работы двигателя каждое дополнительное открытие дроссельной заслонки также означает увеличение выбросов сажи.

Запчасть, которая имеет значение

Для снижения чрезмерного выброса выхлопных газов производители дизельных автомобилей оснащают свои автомобили сажевым фильтром, который выполняет две важные функции. Первый заключается в улавливании твердых частиц из двигателя, а второй — в сжигании их внутри фильтра. Этот фильтр, как и все запчасти в автомобиле, со временем изнашивается и требует замены или регенерации. В поисках экономии некоторые водители решают полностью снять фильтр, не подозревая, что таким образом значительно повышают уровень выбросов вредных соединений в атмосферу.

Редакция рекомендует:

Volkswagen приостанавливает производство популярного автомобиля

Водителей ждет революция на дорогах?

Десятое поколение Civic уже в Польше

Удалишь – не пойдёшь

Все более частая проблема смога в крупных агломерациях, вероятно, заставит в будущем уделять больше внимания автомобильным выбросам выхлопных газов, как это имеет место за пределами нашей страны. Например, в Германии, если нас поймают за рулем автомобиля без сажевого фильтра во время планового техосмотра, нас строго накажут. Штрафы составляют даже несколько тысяч евро, и продолжать управлять таким транспортным средством будет недопустимо. Польша, как член Европейского Союза, связана теми же стандартами выбросов выхлопных газов. Поэтому автомобили с вырезанным сажевым фильтром или без каталитического нейтрализатора не должны проходить периодический осмотр, а диагност не должен допускать их к эксплуатации. Водителям транспортных средств, в которых были удалены такие компоненты, как сажевый фильтр или каталитический нейтрализатор, придется установить их заново.

Как себя защитить?

Чтобы защитить себя от вездесущего смога, стоит инвестировать в хороший салонный фильтр. Его роль заключается в фильтрации воздуха, поступающего в салон автомобиля. На рынке есть традиционные и угольные фильтры. Активированный уголь в фильтре обладает способностью поглощать различные вещества. На практике это означает, что фильтр поглощает не только твердые элементы (пыльцу, пыль), но и часть неприятных газов. Благодаря салонному фильтру более чистый воздух попадает в легкие водителя и пассажиров. Салонный фильтр следует заменять регулярно — в идеале два раза в год — весной и осенью. Угольный фильтр хорошего качества стоит несколько десятков злотых.

Камил Крул, менеджер по продукту Inter-Team, отвечающий за выхлопную систему и систему фильтрации.

Полезно знать: Когда пользоваться телефоном в машине не является правонарушением?

Источник: ТВН Турбо/x-news

Добавить комментарий