Добавление электромобилей
Содержание
Электромобили часто дороже бензиновых и дизельных автомобилей. Однако для тех, кто проезжает частные километры на служебном автомобиле, все наоборот. Причина: пониженная скорость добавления. Как именно рассчитать это прибавление? Как сейчас обстоят дела? Как выглядит ближайшее будущее? В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о дополнении к электромобилям.
Как работает сложение?
Для начала: как на самом деле работает сложение? Дополнение вступает в игру, когда вы проезжаете более 500 км в год в частном порядке на служебном автомобиле. Налоговые органы расценивают это как заработную плату в натуральном выражении. Так что с этого нужно платить налог. Поэтому к доходу необходимо прибавить определенную сумму стоимости автомобиля: прибавку.
Для определения надбавки берется процент от налоговой стоимости или прейскурантной цены. Для всех автомобилей, работающих на ископаемом топливе, добавка в настоящее время составляет 22%. Это также касается гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей с расширителем запаса хода. В 2 году пониженная ставка в размере 2021% будет применяться только к автомобилям, которые вообще не выбрасывают CO12. Помимо электромобилей, сюда входят также автомобили, работающие на водороде. Эта ставка действует в течение пяти лет после первого поступления (в день «регистрации» автомобиля). После этого будут применяться действующие на тот момент правила.
Налоговая стоимость включает НДС и BPM. Принадлежности, установленные на заводе, также учитываются, а принадлежности, установленные у дилера, – нет. Затраты на ремонт и регистрацию также не включены. Таким образом, финансовая стоимость ниже рекомендованной розничной цены.
Для электромобилей, зарегистрированных в 2020 году, применяется сниженная надбавка до 40.000 22 евро. Обычная ставка в размере 55.000% взимается с той части каталожной стоимости, которая превышает эту сумму. Если автомобиль стоит 12 40.000 евро, 22% относятся к первым 15.000 XNUMX евро и XNUMX% к оставшимся XNUMX XNUMX евро. Позже в этой статье мы приведем подробный пример расчета, чтобы прояснить это.
Подробнее о лизинге в целом можно прочитать в статье о лизинге электромобиля.
До 2021
Правила сложения регулярно меняются. За регистрацию в 2020 году для электромобилей взималась намного меньшая надбавка, а именно 8%. Этот дополнительный процент также применяется до 45.000 40.000 евро вместо 60 XNUMX евро. Чтобы получить выгоду от более низкой надбавки, бизнес-водители массово покупали электромобили в конце прошлого года или, конечно же, заключили для этого договор бизнес-аренды. Для тех, кто приобрел автомобиль в прошлом году, действующая на тот момент ставка будет действовать в течение XNUMX месяцев, независимо от изменений ставок.
В 2010 году правительство впервые ввело дополнительную льготу для автомобилей без выбросов. Прибавка для электромобилей тогда все еще составляла 0%. В 2014 году этот показатель был увеличен до 4%. Так продолжалось до 2019 года. В 2020 году произошло увеличение до 8%. В 2021 году этот показатель был снова увеличен до 12%.
На 2020
Увеличение с 4% до 8%, а затем до 12% является частью постепенного увеличения, как предусмотрено в Соглашении по климату. В 2026 году прирост электромобилей составит 22%. До этого времени добавка будет каждый раз немного увеличиваться (см. Таблицу). В этом году добавление было немного увеличено, и в следующем году это произойдет снова. После этого надбавка на электромобили сохранится на уровне 16% в течение трех лет. В 2025 году надбавка снова будет увеличена на 1%, прежде чем дополнительная выгода исчезнет в 2026 году.
Максимальная каталожная стоимость в этом году снижена с 45.000 40.000 до 2025 2026 евро. Это каталожное значение будет использоваться до XNUMX года включительно. С XNUMX года сниженная ставка больше не будет, и поэтому пороговое значение больше не будет применяться.
Полный обзор можно увидеть в таблице ниже. 2019 год также был включен для сравнения. Это планы в их нынешнем виде, но они могут быть изменены. Климатическое соглашение гласит, что дополнительные правила проверяются ежегодно и при необходимости корректируются.
| год | Добавление | Пороговое значение |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | – |
Дополнительные (подключаемые) гибриды
А как насчет подключаемых гибридов? Как упоминалось ранее, они больше не могут рассчитывать на дополнительную выгоду. К этому типу автомобилей применяется обычная ставка 22%. В прошлом гибриды все еще имели преимущество. Условие заключалось в том, что выбросы CO2 должны быть менее 50 граммов на километр. Например, Porsche 918 Spyder имел выбросы CO2 в размере 70 граммов / км, поэтому PHEV выпал из лодки из-за низкого расхода. Средние PHEV со скромным двигателем внутреннего сгорания годятся.
В 2014 и 2015 годах для этих автомобилей применялась пониженная ставка в размере 7%. Например, благодаря этой мере большой популярностью стал Mitsubishi Outlander PHEV. В 2014 году прибавка составила даже 0%, поэтому не делалось различия между электромобилями и гибридами, если выбросы CO50 у автомобиля составляли менее 2 граммов.
Воорбелд 1: Hyundai Kona Electric
Дополнение 2020
Чтобы получить представление о затратах, рассчитаем добавку для двух автомобилей. Во-первых, возьмем популярный лизинговый автомобиль со стоимостью менее 45.000 64 евро: Hyundai Kona. Эта модель также доступна как с бензиновым двигателем, так и с гибридом, но сейчас мы говорим о полностью электрическом варианте. Версия Comfort на 40.715 кВтч имеет каталожную стоимость XNUMX XNUMX евро.
Поскольку эта сумма ниже порогового значения в 45.000 8 евро, пониженная надбавка в размере 3.257,20% применяется ко всей сумме. Это составляет 271,43 евро брутто в год или XNUMX евро в месяц. Это дополнительная сумма, с которой должен быть уплачен налог.
Размер налога зависит от налоговой категории. В этом примере мы предполагаем, что годовая заработная плата составляет менее 68.507 37,35 евро. В настоящее время к этой группе применяется налоговая ставка 271,43%. При брутто прибавке в 101,38 евро вы в конечном итоге будете платить XNUMX евро в месяц.
| Каталожная стоимость | €40.715 |
| Процент добавления | 8% |
| Валовая добавка | €271,43 |
| Ставка налога | 37,35% |
| Чистое добавление | €101,38 |
Дополнение 2019
В прошлом году валовая прибавка для электромобилей в этой ценовой категории была все еще наполовину благодаря увеличению на 4%. В нетто добавление, однако, не было ровно половиной, потому что налоговая ставка для дохода от 20.711 68.507 до 2019 51,71 евро была в то время немного выше. С этими данными расчет дает чистый прирост в XNUMX году в размере XNUMX евро в месяц.
Дополнение 2021
В следующем году процент увеличится до 12%. Ставка налога также меняется, хотя разница ограничена. Еще один важный для этого автомобиля: пороговое значение снижается с 45.000 40.000 до 40.715 715 евро. Каталожная стоимость 22 2021 евро чуть выше этой. Вот почему за последние 153,26 евро необходимо уплатить полную надбавку в размере XNUMX%. Ежемесячная надбавка составит XNUMX евро в XNUMX году при том же автомобиле и таком же доходе.
Также интересно знать: без дополнительной выгоды – со ставкой 22% – чистая прибавка составила бы 278,80 евро, исходя из текущих налоговых ставок. Добавление электрического вождения будет на этом уровне в 2026 году. Однако к тому времени электромобили также станут дешевле.
Электрический vs. бензин
Поскольку Kona также доступна в версии с бензиновым двигателем, интересно добавить это дополнение к этому варианту. К сожалению, полностью справедливое сравнение невозможно, потому что самый мощный бензиновый вариант по-прежнему имеет меньшую мощность, чем электрический. 1.6 T-GDI имеет 177 л.с., а Electric 64 кВт-ч – 204. За самую дешевую версию 1.6 T-GDI вы платите чистую прибавку в размере 194,83 евро в месяц. Даже с увеличенной добавкой более мощный Electric все равно значительно дешевле.
| Kona Electric 64 кВтч | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Kona 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Пример 2: Tesla Model 3
Дополнение 2020
Tesla Model 3 была номером один в прошлом году, когда дело дошло до самых популярных лизинговых автомобилей. В отличие от Kona, каталожная стоимость этого автомобиля превышает порог в 45.000 48.980 евро. Самая дешевая версия – Standard Range Plus. Его каталожная стоимость составляет XNUMX XNUMX евро. Это немного усложняет расчет.
Ставка 45.000% применяется к первым 8 300 евро. Это соответствует прибавке брутто в 3.980 евро в месяц. К оставшимся 22 евро применяется полная ставка в размере 72,97%. Это составляет 372,97 евро в месяц. Таким образом, совокупная добавленная стоимость составляет XNUMX евро.
Для этого автомобиля мы предполагаем, что доход превышает 68.507 49,50 евро, а соответствующая налоговая ставка составляет 184,62%. Таким образом, вы получите чистую прибавку в размере 335,39 евро в месяц. Для сравнения: без дополнительной выгоды чистая добавка составила бы XNUMX евро.
| Общая каталожная стоимость | €48.980 |
| Каталожная стоимость до порога | €45.000 |
| Процент добавления | 8% |
| Добавление | €300 |
| Оставшийся каталожная стоимость | €3.980 |
| Процент добавления | 22% |
| Добавление | €72,97 |
| Общая валовая добавка | €372,97 |
| Ставка налога | 49,50% |
| Чистое добавление | €184,62 |
Дополнение 2019 и 2021 гг.
Те, кто купил Model 3 в прошлом году, все еще могут получить 4% -ную прибавку к электромобилям. Что также было важным отличием для этой конкретной версии: тогда пороговое значение все еще составляло 50.000 4 евро. Таким образом, эти 68.507% относятся к полной каталожной стоимости. Ставка налога на доход выше 84,49 279,68 евро была тогда еще немного выше. Это привело к чистому приросту на 12 евро в месяц. В следующем году надбавка составит XNUMX евро в месяц с увеличением до XNUMX%.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Электрический vs. бензин
Сколько дополнительно стоит сопоставимый бензиновый автомобиль? Поскольку Model 3 относится к D-сегменту, автомобиль можно сравнить, например, с BMW 3-й серии. Наиболее близким вариантом является 330i мощностью 258 л.с. Это на 20 л.с. больше, чем у Standard Range Plus. При той же ставке налога, что и раньше, мы получаем чистую прибавку в размере 330 евро в месяц для 472,18i. Учитывая более высокую каталожную стоимость, 330i всегда немного дороже, чем Model 3 Standard Range Plus, но в настоящее время в 2020 году 330i будет не менее чем в 2,5 раза дороже для бизнес-водителя. Теперь вы понимаете, почему вы видите Model 3 чаще, чем новый BMW 3 серии.
Подводя итог
В связи с увеличением надбавки для электромобилей с 4% до 8% в этом году был сделан первый шаг по отказу от дополнительных налоговых льгот. Пороговая стоимость также была снижена с 50.000 45.000 до 8 XNUMX евро. Таким образом, по сравнению с прошлым годом финансовое преимущество уже значительно уменьшилось. Несмотря на это, более высокая каталожная стоимость электромобилей с лихвой компенсируется XNUMX-процентной надбавкой. Кроме того, бизнес-водитель зачастую как минимум наполовину дешевле по сравнению с сопоставимым бензиновым автомобилем.
Однако финансовое преимущество будет сокращаться до тех пор, пока в 2026 году прибавка не достигнет уровня бензиновых и дизельных автомобилей. С другой стороны, электромобили, конечно, дешевеют. Время покажет, насколько эти два развития будут сбалансированы.
