Дизель на СУГ – кому выгодна такая газовая установка? Гид
Эксплуатация машин

Дизель на СУГ – кому выгодна такая газовая установка? Гид

Дизель на СУГ – кому выгодна такая газовая установка? Гид Недавнее повышение цен на дизельное топливо повысило интерес к дизельным двигателям, работающим на газе. Проверьте, что это за преобразование.

Дизель на СУГ – кому выгодна такая газовая установка? Гид

Идея сжигания СУГ в дизельном двигателе не нова. В Австралии эта технология уже много лет используется в коммерческих автомобилях. Таким образом снижаются эксплуатационные расходы.

В эпоху, когда цена на дизельное топливо сравнялась с ценой на бензин, заправка автогазом также начинает приносить прибыль в легковых автомобилях с дизельными двигателями. Тем не менее, состояние большой пробег.

Калькулятор LPG: сколько вы сэкономите, ездя на автогазе

Три системы

Дизельные двигатели могут работать на сжиженном газе различными способами. Одним из них является переделка дизельного агрегата в двигатель с искровым зажиганием, т.е. работающий как бензиновый агрегат. Это монотопливная система (одно топливо) – работающая только на автогазе. Однако это очень дорогое решение, поскольку требует полной переборки двигателя. Поэтому он используется только для рабочих машин.

Вторая система — двухтопливная, также известная как газодизель. Двигатель питается за счет ограничения впрыска дизельного топлива и замены его на сжиженный газ. Дизельное топливо подается в количестве, допускающем самовозгорание в цилиндре (от 5 до 30 процентов), остальное — газ. Такое решение хоть и дешевле монотоплива, но связано и со значительными затратами. Помимо установки газовой установки, также требуется система ограничения дозы дизельного топлива.

Читайте также: Газовая установка на автомобиль – какие машины лучше с ГБО

Третья и наиболее распространенная система – дизельный газ. В этом решении LPG является лишь добавкой к дизельному топливу – обычно в пропорции: 70-80 процентов. дизельное топливо, 20-30 процентов автогаз. В основе системы лежит газовая установка, аналогичная той, что используется для бензиновых двигателей. Таким образом, монтажный комплект включает редуктор-испаритель, инжектор или газовые форсунки (в зависимости от мощности двигателя) и электронное устройство управления с проводкой.

Как это работает?

Основная доза дизельного топлива впрыскивается в камеры сгорания двигателя, а дополнительная порция газа – во впускную систему. Его воспламенение инициируется самовоспламеняющейся дозой масла. Благодаря добавлению газового топлива расход дизельного топлива снижается, что снижает затраты на топливо примерно на 20 процентов. Это связано с тем, что добавление газа позволяет дизельному топливу лучше гореть. В обычном дизеле из-за высокой вязкости ОН и избытка воздуха полное сгорание топлива практически невозможно. Например, в агрегатах с системой Common Rail всего 85 процентов. смесь дизельного топлива и воздуха полностью сгорает. Остальное превращается в выхлопные газы (окись углерода, углеводороды и твердые частицы).

Поскольку процесс сгорания в дизельной газовой системе более эффективен, мощность и крутящий момент двигателя также увеличиваются. Водитель может регулировать интенсивность впрыска газа в двигатель нажатием на педаль акселератора. Если он нажмет на нее сильнее, в камеру сгорания попадет больше газа, и машина будет лучше разгоняться.

Читайте также: Бензин, дизель, ГБО – мы посчитали, какой самый дешевый привод

В некоторых двигателях с турбонаддувом возможно увеличение мощности до 30%. больше номинальной мощности. При этом улучшение рабочих параметров двигателя не оказывает негативного влияния на его ресурс, так как они являются результатом практически полного сгорания топлива. Результатом улучшенного сгорания являются безуглеродистые цилиндры и поршневые кольца. Кроме того, выпускные клапаны, турбонагнетатель чистые, а срок службы катализаторов и сажевых фильтров значительно продлевается.

Сколько это стоит?

В Польше чаще всего используются три установки, работающие в системе дизельного газа. Это DEGAMix компании Elpigaz, Solaris разработки Car Gaz и Oscar N-Diesel производства Europegas.

Смотрите также: Новые автомобили ГБО – сравнение цен и установок. Гид

Цены на установки этих производителей, предназначенные для легковых автомобилей и многих фургонов, аналогичны и находятся в диапазоне 4-5 тысяч злотых. злотый. Таким образом, стоимость сборки системы ГБО на дизельный двигатель не маленькая. Поэтому интерес к этим системам среди пользователей легковых автомобилей невысок.

Калькулятор LPG: сколько вы сэкономите, ездя на автогазе

По словам эксперта

Войцех Мацкевич, главный редактор отраслевого сайтаgazeo.pl

– Работа двигателя на дизельном топливе и природном газе является очень эффективной системой. Это не только экономит эксплуатационные расходы, но и чище для окружающей среды. Больший КПД двигателя (увеличение мощности и крутящего момента) также имеет большое значение. При этом долговечность и эксплуатационная надежность привода выше, так как установка не мешает работе контроллеров двигателя. Однако установка ГБО на дизель выгодна только тогда, когда автомобиль имеет большой годовой пробег и ему лучше всего ездить за городом. Специфика этих систем такова, что они работают наиболее эффективно при работе двигателя с одинаковой нагрузкой. По этой причине дизельные установки LPG используются на автомобильном транспорте.

Войцех Фрелиховский

Добавить комментарий