Kia Soul Probefahrt

Der preiswerte Show Stopper erwies sich als Alternative zu Crossovers, aber vorerst fehlte der Kia Soul etwas Besonderes. Jetzt und nach dem Update erscheint Soul als die günstigste heiße Luke

Die hohen Buntglasfenster der Sagrada Familia in Barcelona sind von den Sonnenstrahlen gefärbt und bilden ein Lichtspiel und Schatten von erstaunlicher Schönheit im Inneren. Die Geräumigkeit und Höhe der Gewölbe sind atemberaubend, der Aufruhr von Linien, Figuren und geometrischen Experimenten an der Fassade und im Inneren verursacht eine Flut von Emotionen, und Zweifel stecken in der Seele - kann ein Ort der Anziehungskraft für Tausende von Touristen sein, geschaffen, es scheint im Gegensatz zu allen Kirchenkanonen ein echter Tempel zu werden? Für eines der klassischen mittelalterlichen Zentren Europas ist die berühmte Sagrada Familia von Antoni Gaudi ein echter Kitsch, aber in vielerlei Hinsicht kommen die Menschen in Scharen hierher.

Vor dem Hintergrund von Gaudis katalanischen Experimenten verblasst sogar die aktualisierte Kia Soul, die der Architekt definitiv gutheißen würde. Sobald Sie sich jedoch von den lauten Vierteln des Eixample-Distrikts entfernen, wird der Status Quo wiederhergestellt. Das Fließheck sticht im Verkehr aller Arten von Lichtblicke hervor, zieht die Augen an und färbt alte Straßen mit kräftiger zweifarbiger Farbe. Besonders die GT-Version mit roten Linien, glänzendem Kühlergrill, Doppelauspuff und etwas weniger zurückhaltendem Motorgeräusch. Ohne die Details zu kennen, wäre es der Soul GT, der als aktualisiert erkannt werden könnte, und dies wäre im Allgemeinen wahr - das Volumen der Änderungen an den Basisversionen ist gering, aber die schnelle Luke ist eine Neuheit für unseren Markt. Der Rest ist Standard.

Der Kühlergrill wurde leicht retuschiert - die Form der schmalen Hantel wurde beibehalten, aber anstelle eines dicken Schnitts hat er jetzt oben und unten eine elegante Kante. Optik - neu, mit LEDs, Linsen und Xenonlicht in Top-End-Konfiguration. Der schwarze Lufteinlass des Stoßfängers wurde konvexer, erhielt ein wabenförmiges Gitter, die Nebelscheinwerfer wurden in separate Abschnitte geformt und ein leichter Pseudoschutz des Bodens erschien von unten. Der schwarze Bereich der hinteren Stoßstange ist tiefer und breiter geworden, und ein Diffusor wurde hinzugefügt. Schließlich wurde das Sortiment an Felgen und Körperfarben aktualisiert - insgesamt hat der Soul jetzt 15 Farben, darunter drei zweifarbige.

Neben dem obligatorischen ERA-GLONASS gibt es nur eine offensichtliche Änderung in der Kabine - ein Mediensystem mit einem grafischen Bildschirm. Die Basisversionen basieren auf einer monochromen 5-Zoll-Version, die teurer ist - eine Touch-Farbe der gleichen Größe, die älteren - eine 7-Zoll-Version mit Navigator und Unterstützung für Apple- und Google-Schnittstellen. Die Top-Premium-Version ist bereits ausgestattet mit einem 8-Zoll-System mit einem JBL-Audiosystem. In diesem Fall ist an allen Optionen außer Monochrom eine Rückfahrkamera angebracht. Neu für Soul-Systeme zur Überwachung von toten Winkeln und zum Rückwärtsfahren von Parkausgängen mit automatischem Parken - ein Privileg des gleichen Premuim. Zusätzliche USB-Anschlüsse zum Laden von Geräten vorne und hinten gingen wiederum nur in die oberen Ausstattungsvarianten, aber die Drive Mode Select-Systeme für die Auswahl der Fahrmodi - ausnahmslos für alle Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.

Das Interessanteste ist, dass die GT-Version aus Kostengründen der Ausstattung der beiden Top-Modelle unterlegen ist, obwohl sie auch nicht benachteiligt aussieht. Der GT hat keine Dachreling oder Schiebedach, und der Navigator ist 7-Zoll. Schließlich hat es Vorreform, dh Halogenscheinwerfer und einen Innenraum mit einer kombinierten Verkleidung anstelle von Leder. In diesem Fall ist es ein Segen: Die Stoffbasis hält den Körper besser, aber die elektrischen Einstellungen bleiben bestehen.

Die wichtigste Tatsache, die Sie über den Soul GT wissen sollten, ist, dass er mit 200 PS am günstigsten ist. dem russischen Markt. Genauer gesagt, 204 – die Koreaner sind mit der Zertifizierung nicht weise geworden, und die aktuelle Zahl sieht solider aus als die herkömmlichen 199 PS. In Russland kostet der Kia Soul GT 18 US-Dollar und sein nächster Konkurrent kann bedingt als fünftüriger 067-PS-Mini Cooper S mit einem Preis von 190 US-Dollar angesehen werden. für ein "leeres" Auto. Es ist auch das stärkste Auto im kompakten Crossover-Segment, dem der Soul fast ohne Dehnung zugerechnet werden kann. Tatsächlich war Soul in vielerlei Hinsicht der Vorreiter dieses Segments vor acht Jahren, als es noch weder Hyundai Creta noch Renault Captur gab.

Soul GT mit einem Schaltgetriebe wäre sicherlich ein ausgezeichnetes "Feuerzeug", aber ein 1,6-Liter-Turbomotor wird nur mit einem 7-Gang-DCT-vorselektiven "Roboter" zusammengefasst. Die Einheiten brauchen nicht lange, um sich gut zu nutzen und zu fahren, aber es gibt immer noch keinen Wow-Effekt. Wenn der "Roboter" zuckt, erreicht der Motor mit einem leichten Pfeifen ehrlich gesagt die Grenze von 6000 U / min und beschleunigt das Fließheck in fast jedem Modus stark. Es ist schön, dass bei Autobahngeschwindigkeiten der Druck nicht nachlässt, obwohl kein Wunsch besteht, den Fluss zu unterbrechen - der Soul GT ist schließlich kein "Feuerzeug" und bezieht nicht hundertprozentig in den Steuerungsprozess ein. Der Lenkmechanismus ist hier Standard, die Federung ist nicht starr, und die Einbeziehung des Sportmodus mit dem Knopf am Lenkrad ändert größtenteils nur den Rückstoß des Aggregats. Hier sind starke Bremsen mit großen Scheiben - auf den Punkt gebracht: Von der Geschwindigkeit her setzt sich das Auto stetig und ohne die geringste Schwierigkeit ab.

Bei Basismotoren bietet Soul auch nicht die schwächsten Einheiten im Segment an. Es gibt zwei von ihnen, und die Unterschiede zwischen ihnen sind eher ideologisch. In den anfänglichen Konfigurationen ist ein einfacher 1,6-MPI mit 124 PS im Auto installiert, in teureren - der gleiche 1,6-GDI-Motor mit Direkteinspritzung und 132 PS. Der erste kann mit "Mechanik" ausgestattet werden, der zweite - nur eine Sechsgang- "Automatik". In der Stadt sind 132 Streitkräfte völlig ausreichend, aber das Automatikgetriebe stört nicht. Die Box funktioniert vorhersehbar und einfach, aber manchmal wird sie in den Modi verwirrt und schaltet unangemessen. Und auf kurvenreichen Bergpfaden, auf denen der Motor ständig mit hohen Drehzahlen hochgefahren werden muss, reicht dieses Gerät bereits nicht aus.

Der Soul ist jedoch ein rein urbanes Auto, er ist voll von urbaner Ästhetik und soll sich in einer Metropole wohlfühlen. Die harte Federung wird nur außerhalb zum Problem, der Lärm stört nicht bis zu Geschwindigkeiten über 100 km / h, und die hohe Crossover-Landung eignet sich wie große Türen hervorragend zum häufigen Ein- und Aussteigen. In der Stadt hat das Fließheck keine Angst vor Bordsteinen und Schneerollen, es ist größer als Autos und sieht optisch wie ein echter Crossover aus. Aus Sicht des Fahrers ist dies ein sehr leicht zu kletterndes Auto, in dem Sie gerne in die engsten Orte mit starkem Verkehr eintauchen können. Und mit der neuen Navigation von TomTom, die Staus und die Wettervorhersage über ein angeschlossenes Smartphone schnell aufpumpt, ist dies noch bequemer.

Zu Beginn des 2009. und 1,25. Jahrhunderts sorgten Gaudis Kreationen in Spanien für Ablehnung und Kontroversen, doch der Architekt wurde schnell in Mode. Darüber hinaus wurden alle seine Kreationen sorgfältig berechnet, und es bestand kein Zweifel an der Stärke und Zuverlässigkeit der Strukturen. Sieben der XNUMX Gebäude wurden in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen. Soul ist auch eine Geschichte über einen nicht standardmäßigen Ansatz und Menschen, die keine ganz normalen Dinge haben wollen. Es gab einige davon - seit XNUMX hat sich das Fließheck weltweit XNUMX Millionen Mal verkauft. Russlands Beitrag ist gering, aber Soul ist hier ziemlich stabil gefragt. Es erfüllt auch eine wichtige Mission der Markenpräsenz im wachsenden Segment der kompakten Frequenzweichen.

Die offizielle Position des Unternehmens auf dem Kia KX3-Kompakt-Crossover lautet wie folgt: Es ist sinnvoll, das Auto nur unter der Bedingung der russischen Montage nach Russland zu liefern, und die Kapazität des Hyundai-Kia-Werks in der Nähe von St. Petersburg ist immer noch begrenzt . Es ist möglich, dass Koreaner aus diesem Grund für Soul recht vernünftige Preise anbieten, dank derer sie Kunden zumindest teilweise von Creta und Kaptur wegbringen. Der aktualisierte Soul kostet mindestens 11 US-Dollar für das Basisauto, und das automatische Fließheck in der Ausstattungsvariante Comfort wird für 473 US-Dollar verkauft. Die Kosten für das vollständigste Set betragen 13 USD, und Konkurrenten werden definitiv keine solche Ausrüstung haben. Kia wird keinen Allradantrieb anbieten, aber das helle Erscheinungsbild - nicht schlechter als der Mini - hängt bereits von der Grundkonfiguration ab, und dies ist nicht der Fall, der erst Jahre später einen besonderen Blick auf die Dinge und die Anerkennung erfordert.

Körpertyp
Universal-	Universal-	Universal-
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm
4140/1800/1628	4140/1800/1628	4140/1800/1615
Radstand, mm
2570	2570	2570
Leergewicht, kg
1240	1245	1289
Motortyp
Benzin, R4	Benzin, R4	Benzin, R4 Turbo
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm
1591	1591	1591
Leistung, PS mit. bei U / min
124 bei 6300	132 bei 6300	204 bei 6000
Max. Drehmoment, Nm bei U / min
152 bei 4850	161 bei 4850	265 bei 1500-4500
Getriebe, fahren
6. st. AKP, vorne	6. st. AKP, vorne	7. st. Roboter, vorne
Höchstgeschwindigkeit km / h
177	180	200
Beschleunigung auf 100 km / h mit
12,5	11,7	7,8
Kraftstoffverbrauch, l (Stadt / Autobahn / gemischt)
11,0/6,7/8,2	9,6/6,5/7,6	8,7/5,8/6,9
Kofferraumvolumen, l
354 – 994	354 – 994	354 – 994
Preis ab, $.
12 396	13 979	18 067