ZAZ

Inhalt GründerEmblemGeschichte der ZAZ-AutosFragen und Antworten: Das Zaporozhye Automobile Plant (Abkürzung ZAZ) ist ein Automobilproduktionsunternehmen, das während der UdSSR auf dem Territorium der Ukraine in der Stadt Zaporozhye gegründet wurde. Der Produktionsvektor ist auf Autos, Busse und Transporter ausgerichtet. Über die Entstehung des Werks gibt es mehrere Versionen: Die erste basiert auf der Tatsache, dass das Werk ursprünglich gegründet wurde, dessen Spezialisierung die Herstellung von Landmaschinen war. Dieses Unternehmen wurde 1863 vom holländischen Industriellen Abraham Koop gegründet. In der zweiten Variante fällt das Gründungsdatum auf das Jahr 1908 mit der Gründung des Melitopol Motor Plant, das künftig als Lieferant von gefertigten Aggregaten für ZAZ fungierte. Die dritte Option bezieht sich auf das Jahr 1923, als das auf Landmaschinen spezialisierte Unternehmen Koopa seinen Namen in Kommunar änderte. Nikita Khrushchov hatte die Idee, in diesem Werk mit der Autoproduktion zu beginnen. Die ersten Veröffentlichungen von Autos waren klein, identisch mit der "Chruschtschow-Ideologie" in der Verkörperung kleiner Wohnungen dieser Zeit. Bereits im Herbst 1958 verabschiedete die Regierung der UdSSR einen Beschluss, den Produktionsvektor von Kommunar von Landmaschinen auf die Herstellung von Kleinwagen umzustellen. Der Prozess der Gestaltung zukünftiger Automodelle begann. Die Hauptprinzipien der Produktion waren Kompaktheit, Kompaktheit, Einfachheit und Leichtigkeit des Autos. Als Prototyp des zukünftigen Modells wurde das Modell der italienischen Firma Fiat genommen. Die Entwicklung des Autos begann 1956 und im nächsten Jahr wurde das Modell 444 veröffentlicht. Der berühmte Moskwitsch 444 entsprach fast allen Merkmalen des Vorbildmodells. Ursprünglich sollte das Modell im Moskauer Werk MZMA montiert werden, aber aufgrund der hohen Belastung wurde das Projekt an Kommunar übertragen. Einige Jahre später begann die Produktion eines weiteren Kleinwagenmodells, das Auto ZAZ 965 wurde im Volksmund aufgrund der Karosserie als „Humpbacked“ bezeichnet. Und hinter ihm wurde auch ein Modell ZAZ 966 produziert, aber sie sah die Welt erst 6 Jahre später aus wirtschaftlichen Erwägungen der Behörden, die es für undenkbar hielten, Autos jährlich zu produzieren. Der Geschichte nach wurde jedes neu veröffentlichte Modell von der Regierung in Kryml getestet, damals war Nikita Chruschtschow Vorsitzender des Ministerrates. Bei einer solchen Veranstaltung wurde der 965 "Zaporozhets" genannt. 1963 entstand die Idee, einen Kleinwagen mit Frontantrieb zu konstruieren. Der Organisator dieser Idee war der Ingenieur Vladimir Stoshenko, und nach einigen Jahren wurden mehrere Modelle hergestellt. Neben der Produktion von Autos begann auch die Produktion von Lieferwagen und Lastwagen. 1987 erblickte die berühmte „Tavria“ die Welt. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR begannen finanzielle Probleme in ZAZ. Es wurde beschlossen, einen Partner in der Person eines ausländischen Unternehmens zu finden und ein eigenes Unternehmen zu gründen. Ein wichtiger Moment in der Firmengeschichte war die Zusammenarbeit mit Daewoo. Und ZAZ begann, Modelle dieser Firma unter Lizenz zusammenzubauen. Und im Jahr 2003 fanden zwei bedeutende Ereignisse statt: Das Unternehmen änderte seine Eigentumsform und wurde jetzt CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant und der Abschluss eines Vertrags mit dem deutschen Automobilunternehmen Opel. Diese Zusammenarbeit hatte große Auswirkungen auf die Produktion von Autos, da der Zugang zu den neuen Technologien des deutschen Unternehmens geöffnet wurde. Der Produktionsprozess wurde stark verbessert. Zusätzlich zur Produktion von Daewoo- und Opel-Autos begann 2009 die Produktion von KIA-Konzernautos. Im Jahr 2017 wurde die Produktion von Autos eingestellt, die Produktion von Ersatzteilen jedoch nicht eingestellt. Und 2018 wurde er für bankrott erklärt. Der Gründer des Zaporozhye Automobile Building Plant wurde von den Behörden der UdSSR gegründet. Emblem Das ZAZ-Emblem hat ein Oval mit einem silbernen Metallrahmen, in dem sich zwei Metallstreifen befinden, die von der unteren linken Ecke des Ovals nach rechts verlaufen. Ursprünglich wurde das Emblem als Personifikation des Wasserkraftwerks Zaporozhye präsentiert. Die Geschichte der ZAZ-Autos Im Herbst 1960 veröffentlichte ZAZ das Modell ZAZ 965. Die Originalität des Körpers brachte ihm den Spitznamen "Buckel" ein. Im Jahr 1966 kam der ZAZ 966 mit einer Limousinenkarosserie mit einem 30-PS-Motor auf den Markt, wenig später gab es eine modifizierte Version mit einem 40-PS-Aggregat, das Geschwindigkeiten von bis zu 125 km/h erreichen konnte. ZAZ 970 war ein Lastwagen mit einer kleinen Hebebühne. Ebenfalls in dieser Zeit wurden der Transporter 970B und das Modell 970 V, ein Kleinbus mit 6 Sitzen, produziert. Das letzte „inländische“ Auto mit einem Motor im hinteren Fach war das Modell ZAZ 968M. Das Design des Autos war veraltet und sehr einfach, was das Modell unter den Leuten "Seifenkiste" nannte. 1976 wurde eine Limousine mit Frontantrieb und ein mit Allradantrieb ausgestattetes Fließheckauto entwickelt. Diese beiden Modelle wurden zur Grundlage für die Schaffung von "Tavria". 1987 war das Debüt des gleichen "Tavria" im Modell ZAZ 1102, das ein schönes Design und einen günstigen Preis hat. 1988 wurde von "Slavuta" auf der Basis von "Tavria" entworfen, ausgestattet mit einer Limousinenkarosserie. Für den Werksbedarf wurde 1991 eine Modifikation des Modells 968 M - 968 PM hergestellt, die mit einer Pickup-Karosserie ohne hintere Kabine ausgestattet war. Die Zusammenarbeit mit Daewoo war das Ergebnis der Veröffentlichung von Modellen wie ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana). Fragen und Antworten: Was produziert das ZAZ 2021? Im Jahr 2021 wird das Automobilwerk Zaporozhye neue Busse für die Region und auch den „Vorort“-Bus ZAZ A09 produzieren. Die Besonderheit dieses Busses liegt in Motor und Getriebe von Mercedes-Benz. Welche Autos produziert ZAZ auto? Dieses Werk begann mit der Montage von Lada Vesta, X-Ray und Largus. Neben der Entwicklung neuer ZAZ-Modelle und der Produktion von Bussen werden im Werk französische Renault Arkana-Crossover montiert. Wann hat ZAZ geschlossen? Das letzte inländische Auto mit Heckmotor-Layout ZAZ-968M wurde 1994 (1. Juli) veröffentlicht. Im Jahr 2018 stellte das Werk die Montage ukrainischer Autos ein.