Austausch von Bremsscheiben und -belägen bei Scenic 1, 2 und 3

Bei Renault Scenic ist für jede Konfiguration oder jedes Automodell eine Bedingung obligatorisch: der Austausch von Bremskomponenten wie Scheiben und Belägen. Diese beiden Teile müssen mindestens alle 10 km, maximal alle 000 km gewechselt werden, damit das Auto länger hält. Das Ersetzen der hinteren Beläge beim Renault Scenic 30 ist besonders wichtig, da es in der Reihenfolge ein etwas anderes System gibt. Ein Vollwischen wirkt sich negativ auf das Chassis aus und kann die Mechanik negativ beeinflussen.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass der Bremsweg streng überwacht werden muss, damit er überhaupt nicht null erreicht. Dauer und Fahrzeit sowie Kupplungsbetätigung können je nach Art der Mechanismen und Teile sowie Schwankungen in der Ersatzteilversorgung variieren.

Zylinder und Beläge - Reparieren Sie "Schuhe", wenn sie abgenutzt sind

Um die Reparatur des Zylinders vorzubereiten, müssen eine Reihe von Werkzeugen vorbereitet werden. Um loszulegen, benötigen Sie:

• Vertiefungswerkzeug;
• Schlüssel von 15;
• Köpfe für 13 und E16 (wenn möglich). Stattdessen können Sie 30 nehmen.
• Köpfe auf 17;
• Hämmer;
• Flache Schraubendreher;
• Hebelmutter;
• Mikrometer;
• Messing- oder Eisenbürsten sowie Nylon;
• Lappen zum Aufsaugen von Feuchtigkeit;
• Jack, wenn du in einer Garage arbeitest;
• Details und improvisierte Mittel für das Substrat der Maschine;
• Maschinelle Rücklaufsperren.

Bremsscheiben werden am besten in einem Servicegeschäft oder Fachsalon gekauft. Metallscheiben und -beläge für Scenic 2 kosten fast 12 Rubel. Es handelt sich um Original-Ersatzteile, an denen Sie nicht sparen sollten. Als nächstes benötigen Sie einen Systemreiniger, Schmiermittel und mittlere Schraubensicherungen. In Zukunft müssen Sie eine Dose Druckluft dabei haben. Es ist mit einem Schlauch ausgestattet.

Wie laufen die Arbeiten an den Stufen 1, 2 und 3? Wir bereiten jedes Auto vor der Arbeit vor. Sie müssen die Knoten im Voraus verarbeiten. Legen Sie Werkzeuge unter die Vorderräder, um zu verhindern, dass das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts rollt. Es gibt spezielle Teile, Sie können improvisierte Mittel nehmen. Motor aus, Bildschirm aus, Lenkrad gesperrt. Öffnen Sie gleichzeitig die Fahrertür.

Wichtig: Die Karte muss sich im Steckplatz befinden.

Sobald die ersten Bedingungen erfüllt sind, drücken wir auf „Start“, damit das Armaturenbrett aufleuchtet und das Radio angeht. Halten Sie die Taste 5 Sekunden lang gedrückt, bis Sie ein Klicken hören, das anzeigt, dass das Lenkrad entriegelt ist. Dies sind Vorsichtsmaßnahmen, die bei jeder Maschine beachtet werden müssen. Daher befindet sich die Maschine im Reparaturmodus. Scenic hat es auch.

Danach können Sie die Feststellbremse lösen und das Auto starten. Öffnen Sie die Motorhaube und sehen Sie sich den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters an. Öffnen Sie den Deckel leicht, damit die Luft zirkulieren kann. Der Flüssigkeitsstand sollte unterdurchschnittlich sein, ansonsten entfernen wir den Überschuss mit einer Spritze.

Darüber hinaus haben wir festgestellt, dass die Räder des Scenic leicht zu entfernen sind: Wir haben die Schrauben überall gelöst, während wir die Bürsten gerichtet haben, um den Schmutz zu entfernen. Wir haben alles gereinigt, was wir gesehen haben, aber nicht mit einer Drahtbürste. Gummistiefel können dadurch beschädigt werden. Wir reinigen auch alle Schlammbolzen chemisch, um sicherzustellen, dass sie frei von Wasser sind. Entfernen Sie dann das Bremskabel. Wenn Sie das Auto richtig vorbereitet haben, merkt sich der Bordcomputer die Fehler nicht. Andernfalls werden nach dem Einschalten des Normalmodus Fehler auf dem Bedienfeld angezeigt.

Für Szene 1 und 2

Um die Scheiben zu entfernen, müssen Sie den Bremssattel vorsichtig entfernen. Wichtig ist, es mit dem Bremsschlauch nicht zu übertreiben. Sie müssen Ihre Hand etwas mehr bewegen, damit der Schlauch normal herauskommt. Der Zylinder eignet sich auch später zum Ertrinken. Wir entfernen den Draht und machen uns an die Arbeit „Dekorationen.

Wir nehmen einen gewöhnlichen Draht und machen den Buchstaben C („this“ auf Englisch). Wir haken die Feder mit einer Klammer ein. Der Draht kann vorher vom Haken entfernt werden, da Sie versehentlich den Buchstaben berühren können. Wir entfernen den alten Zylinder mit einem Schraubendreher und einem Hammer. Schlagen Sie einfach auf das Metall und den Zylinderkopf. Abdeckung ersetzen. Entfernen Sie mit einem Brecheisen die Lagermuttern und Sie können den Block jetzt vollständig entfernen. Wir reinigen mit einer Bürste entlang der gesamten Achse und spülen mit Bremsenreiniger.

Beim Scenic 3 ist es notwendig, die Bremssattelwelle zusätzlich zu schützen. Hier müssen Sie auch die Halterungen mit einer Halterung mit dem E16-Kopf entfernen. Wir nehmen zwei Schraubbolzen heraus. Säubern Sie den Bremssattel, tauschen Sie ggf. die Manschette aus. Der Ballon muss übertönt werden, das gilt auch für andere Scenics. Die Metallscheibe sollte bündig mit dem Zylinder abschließen. Schmieren Sie es. Wir untersuchen die Fehler und nehmen dann die Beläge.

Einbau von Belägen und Ersatzteilen nach der Reparatur

Reinigen Sie die Pads vor der Installation. Ich bin sicher, Sie sollten sie auch ändern. Entfernen Sie dazu den Achsschutz und entfernen Sie Fett und Schmutz mit einem Reiniger. Das Gewinde muss nicht geschmiert werden. Wählen Sie ein Gleitmittel, das vor Feuchtigkeit schützt. Dann wenden wir einen Fixierer an. Da der Bremssattel bereits repariert wurde, können Sie mit den Belägen weiterarbeiten. Für Scenic 1 und 2 müssen Sie Folgendes tun:

1. Alle Gewinde und Schrauben mit Bürsten reinigen. Bringen Sie die Halterungen an und ziehen Sie dann die Schrauben fest;
2. Die Bolzen oben müssen Spiel haben. Ist dies nicht der Fall, ändern wir aufgrund eines Fehlers bei der Montage der Stütze alles;
3. Wir entfernen die Pads und inspizieren sie sorgfältig.

Installieren Sie als Nächstes den Bremssattel und die Beläge für Scenic 3. Wir setzen den Bremssattel auf die Bremse und hängen ihn an den Haken, von wo aus wir ihn entfernen. Wir bringen die Beläge näher an die Bremsscheibe und haken den Bremssattel von oben ein.

Ziehen Sie zuerst die obere Schraube fest und fahren Sie dann mit der unteren Schraube fort. Wichtig! Wählen Sie einen mittleren Schlüssel, um die Bolzen nicht zu brechen. Bremskabel sehr sorgfältig manuell verlegen und alle Arbeiten kontrollieren.

Die Pads passen fast genau gleich. Die Hauptsache ist, die Überprüfungsschritte nach der Installation und Installation nicht zu überspringen.

1. Treten Sie auf die Bremse, ohne den Motor zu starten;
2. Wir prüfen die Feststellbremse mindestens 4-5 mal;
3. Bewegen Sie dann die Zylinder manuell. Wenn sie viel drehen, sind die Beläge zu fest. Entfernen Sie dazu den Griff und verschieben Sie die Führungsstifte;
4. Wenn alles normal ist, bringen Sie das Rad wieder an seinen Platz.

Danach müssen Sie den Flüssigkeitsstand im Tank überprüfen. Als nächstes ist das zweite Rad. Nach dem Ausfüllen aller Unterlagen prüfen wir alle durchgeführten Arbeiten. Für jedes Modell ist das Szenario dasselbe:

1. Wir starten das Auto und prüfen das Bremspedal. Sie müssen kommen und gehen;
2. Wir fahren für 5 Minuten in die Stadt oder ins Umland;
3. Die ersten 200 km stark auf die Bremsen drücken nicht.

Wenn nach der Überprüfung, ob das Metall nicht heiß ist, alles in Ordnung ist. Wenn es Klopfen, Quietschen, Schlimmes gab. Manchmal, wenn Sie das Knarren der Pads hören, sollten Sie keine Angst haben. Dies ist aufgrund der Reibung des neuen Materials auf den alten „bewährten“ Teilen normal. Besser gleich das ganze Set tauschen. Es wird etwas teurer sein, aber es wird das Auto nicht bei der ersten Fehlfunktion auf dem Weg zerlegen.