Austausch der Pumpe bei den Priora 16-Ventilen
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Eines der wichtigsten Teile in einem Auto ist die Pumpe. Es ist eine Pumpe, die Kühlmittel durch das System treibt. Wenn die Pumpe aus irgendeinem Grund nicht mehr funktioniert, beginnt sich dieses Kühlmittel zu erhitzen, was mit seinem weiteren Sieden behaftet ist.
Bei einem Vorgänger mit 16 Ventilen gilt die Pumpe als häufig verschleißendes Teil.
Die Hersteller empfehlen, es nach 55 Kilometern zu wechseln. Manchmal kommt es vor, dass es länger dauert und bei etwa 75 Kilometern geändert wird.
Ursachen der Pumpenstörung bei Priora
Die Hauptgründe, warum Sie frühzeitig feststellen können, dass die Pumpe ausgefallen ist:
- Kühlmittelaustritt aus der Pumpe. Darunter befindet sich ein spezielles Loch, in das Sie dieses Leck sehen können;
- wenn die Pumpe laut zu arbeiten beginnt und klopft. Es ist ziemlich schwierig zu diagnostizieren, dass es sich um Lagerverschleiß handelt. Nach dem Austausch drehen Sie es einfach, Sie werden fühlen, wie es rollt.
- Wenn Ihre Pumpenblätter abgeflogen sind, kann dies daran liegen, dass der Pumpendeckel abgeschnitten wurde. Dies ist ein ziemlich häufiges Problem, da die Abdeckung selbst aus Kunststoff besteht;
- Wenn Ihre Pumpe plötzlich blockiert ist, funktioniert sie einfach nicht mehr. Wenn Sie dieses Hindernis rechtzeitig finden, können Sie es speichern.
Das frühere Gerät hat verschiedene interne Änderungen erfahren, um mit europäischen Autos Schritt zu halten. Um die Pumpe auszutauschen, benötigen Sie daher mehrere Werkzeuge: einen Ratschenschlüssel für die Köpfe, Sterne mit sechseckigen Balken, Schlüssel.
Algorithmus zum Ersetzen der Pumpe VAZ Priora 16 Ventile
Zunächst müssen wir das Terminal von der Batterie trennen, um den gesamten Vorgang ohne Folgen durchzuführen. Dann entfernen wir den Kurbelgehäuseschutz. Lösen Sie dazu die Schrauben und Sechskantschrauben. In der Nähe befindet sich ein Plastikschild des rechten Kotflügels.
Das Frostschutzmittel ablassen
Der nächste Schritt besteht darin, das Frostschutzmittel aus dem Block selbst abzulassen. Oder schrauben Sie die Anlasserhalterungen ab und legen Sie sie beiseite, dann lassen Sie das Frostschutzmittel ab.
Zahnriemenabdeckung entfernen
Als nächstes kommt ein Plastikgehäuse, das sich leicht lösen lässt, ziehen Sie es einfach hoch. Sie sehen nun den Riemenschutz, der die Kurbelwelle dreht. Schrauben Sie es mit Torques um 30 ab. Da dieser Platz jedoch begrenzt ist, müssen Sie eine Ecke verwenden. Die Abdeckung besteht aus zwei Teilen, die separat und problemlos abgenommen werden können.
Wir legen Markierungen an den Wellen frei
Danach legen wir den Kolben des ersten Zylinders frei, wo sich die TDC-1-Markierung befindet. Dies ist ein Kompressionshub. Dann schauen Sie genauer hin, Sie sehen eine Markierung in Form eines Punktes auf der Kurbelwelle. Sie müssen es mit der Markierung kombinieren - der Ebbe, die sich in der Nähe der Ölpumpe befindet. Aber vergiss die Nockenwelle nicht. Richten Sie seine Markierungen mit den Markierungen aus, die sich auf der Riemenabdeckung selbst befinden.
Zahnriemen ausbauen
Nach dem Setzen der Markierungen können Sie den Riemen abnehmen. Lösen Sie dazu die Rollen und entfernen Sie den Riemen vorsichtig, um ihn nicht zu brechen oder zu dehnen. Die Videos müssen auch entfernt werden. In dieser Phase des Vorgangs müssen Sie den gusseisernen Tropf entfernen, sonst können Sie die Abdeckung nicht entfernen. Entfernen Sie dann den Teil, der sich im Kunststoffgehäuse befand. Es wird von fünf Schrauben gehalten.
Aus- und Einbau einer neuen Pumpe
Und schließlich können wir mit dem direkten Austausch der Pumpe fortfahren. Lösen Sie dazu mit Hilfe eines Sechskants die Schrauben und beginnen Sie, die Pumpe vorsichtig in verschiedene Richtungen zu schütteln. Wenn es sich löst, nehmen Sie es ab. Alle Teile sofort mit Öl schmieren. Dichtungen prüfen.
Beim Zusammenbau braucht man Sorgfalt und Präzision. Installieren Sie alles in umgekehrter Reihenfolge und achten Sie auf das richtige Verhältnis der Markierungen. Dann den Gürtel anlegen. Dann die Kurbelwelle zweimal durchdrehen. Wenn alles gut gelaufen ist, haben wir die restlichen Details festgelegt.
Video zum Austausch einer Pumpe an einem 16-Ventil-VAZ-Priora-Motor
