Kühlmittelwechsel bei wassergekühlten Motoren

Die meisten modernen Motorräder sind mit Motoren mit Flüssigkeitskühlung ausgestattet. Flüssigkeits- oder wassergekühlte Motoren sind leiser und effizienter, erfordern jedoch einen gewissen Wartungsaufwand.

Wie das Kühlsystem funktioniert

Wasserkühlung, genauer gesagt Flüssigkeitskühlung, ist heute eine Standardtechnologie in Verbrennungsmotoren. Ein luftgekühlter Motor mit Kühlrippen ist wohl eleganter als ein wassergekühlter Motor. Wenn es jedoch um Geräuschreduzierung, Temperaturgleichmäßigkeit und Motorkühlung geht, schneidet ein Flüssigkeitskühlsystem einfach besser ab.

Der Motorkühlkreislauf ist in einen kleinen und einen großen Kreislauf unterteilt. Der kleine Kühlkreislauf enthält keinen thermostatisch geregelten Kühler (großer Kühlkreislauf), um das System schneller auf Betriebstemperatur zu bringen.

Wenn das Kühlmittel eine Temperatur von etwa 85 °C erreicht, öffnet der Thermostat und Kühlmittel strömt unter dem Einfluss des Windes durch den Kühler. Ist das Kühlmittel so heiß, dass der Kühler allein nicht mehr zur Kühlung ausreicht, wird ein thermisch aktivierter Elektrolüfter aktiviert. Die vom Motor mechanisch angetriebene Kühlmittelpumpe (Wasserpumpe) pumpt Kühlmittel durch das System. Als Ausdehnungs- und Vorratsbehälter dient ein externer Behälter mit Wasserstandsanzeige.

Kühlmittel besteht aus Wasser und einem gewissen Anteil Frostschutzmittel. Um Kalkablagerungen im Motor zu vermeiden, verwenden Sie entmineralisiertes Wasser. Das zugesetzte Frostschutzmittel besteht aus Alkohol und Glykol sowie Korrosionsschutzzusätzen.

Darüber hinaus sind vorgemischte Kühlmittel für Aluminiummotoren und silikatfreie Kühlmittel für speziell für diesen Zweck konzipierte Kühlsysteme erhältlich. Verschiedene Arten von Kühlmitteln gibt es auch in unterschiedlichen Farben.

Die Notiz : Es ist wichtig, verschiedene Arten von Flüssigkeiten nicht miteinander zu vermischen, da dies zu Ausflockungen und Verstopfungen des Kühlsystems führen kann. Deshalb sollten Sie vor dem Kauf eines neuen Kühlmittels in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nachsehen, ob ein spezielles Kühlmittel erforderlich ist, oder es zu Ihrem Fachbetrieb bringen.

Ersetzen Sie das Kühlmittel alle zwei Jahre. Verwenden Sie das Kühlmittel beispielsweise auch nicht wieder, nachdem Sie es abgelassen haben. während der Motorüberholung.

Thema: Wartung und Kühlmittel

Ein Frostschutzmessgerät misst die Frostbeständigkeit des Kühlwassers in °C. Beachten Sie, dass eine unbeheizte Garage im Winter wahrscheinlich vor Schnee, nicht aber vor Frost schützt. Wenn das Kühlmittel nicht gefrierbeständig ist, kann das Einfrieren starken Druck auf die Kühlmittelschläuche, den Kühler oder im schlimmsten Fall den Motor ausüben und zu deren Explosion führen.

Kühlmittelwechsel bei wassergekühlten Motoren: Fangen wir an

01 - Kühlmittelwechsel

Vor dem Austausch des Frostschutzmittels muss der Motor kalt sein (max. 35°C). Andernfalls steht das System unter Druck, was zu Verbrennungen führen kann. Entfernen Sie je nach Motorradmodell zunächst Verkleidung, Tank, Sitzbank und Seitenabdeckungen. Bei den meisten Motoren befindet sich in der Nähe der Kühlmittelpumpe eine Ablassschraube (siehe ggf. Bedienungsanleitung).

Nehmen Sie einen geeigneten Behälter (z. B. einen Universalbehälter) und entfernen Sie die Ablassschraube. Entfernen Sie zunächst die Ablassschraube und öffnen Sie dann langsam den Einfülldeckel, damit Sie den Abfluss etwas kontrollieren können. Bei Motoren ohne Ablassschraube einfach den unteren Kühlerschlauch entfernen. Lose Schlauchklemmen nicht wiederverwenden. Abhängig vom Kühlsystem kann es erforderlich sein, den Ausgleichsbehälter auszubauen und zu entleeren.

Die Notiz : Entsorgen Sie das gesamte Kühlmittel ordnungsgemäß.

Wenn Kühlmittel auf lackierte Teile des Fahrzeugs verschüttet wird, waschen Sie es mit reichlich Wasser ab.

02 - Ziehen Sie die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel fest

Sobald das System vollständig entleert ist, installieren Sie die Ablassschraube mit einem neuen O-Ring und schrauben Sie sie anschließend wieder ein. Verwenden Sie zum Festziehen unbedingt einen Drehmomentschlüssel (siehe Reparaturhandbuch zum Drehmoment), um ein zu festes Anziehen der Schraube im Aluminium-Motorloch zu vermeiden.

03 - Kühlmittel einfüllen

Es gibt verschiedene Arten von Frostschutzmitteln: in bereits verdünnter Form (das Frostschutzmittel ist bis zu einer Temperatur von etwa -37 °C frostbeständig) oder in unverdünnter Form (das Frostschutzmittel muss dann mit demineralisiertem Wasser verdünnt werden). Wenn das Frostschutzmittel nicht verdünnt ist, überprüfen Sie die Verpackung, um sicherzustellen, dass das richtige Mischungsverhältnis vorliegt. Hinweis: Zum Mischen und Befüllen ausschließlich demineralisiertes Wasser verwenden. Bitte beachten Sie, dass auch im Sommer Frostschutzmittel erforderlich sind: Denn spezielle Zusätze schützen das Motorinnere vor Rostbildung oder Oxidation.

Füllen Sie langsam Kühlmittel in die Einfüllöffnung, bis der Füllstand nicht mehr sinkt. Anschließend den Motor laufen lassen. Wenn Ihr Motor über ein Entlüftungsventil verfügt, öffnen Sie es, bis die gesamte Luft und nur noch das Kühlmittel ausgetreten ist. Es kann vorkommen, dass der Füllstand nach dem Öffnen des Thermostats schnell absinkt. Dieses Phänomen ist ganz normal, da nun Wasser durch den Kühler fließt (großer Kreislauf). Füllen Sie in diesem Fall Kühlmittel nach und schließen Sie den Einfülldeckel.

Je nach System müssen Sie dennoch Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter einfüllen, bis der Füllstand zwischen den Min-Markierungen liegt. und Max. Lassen Sie nun den Motor laufen, bis der Elektrolüfter startet. Überwachen Sie während des gesamten Betriebs den Kühlmittelstand und die Motortemperatur.

Durch die Hitze hat sich das Wasser ausgeweitet, deshalb sollten Sie den Kühlmittelstand noch einmal prüfen, wenn der Motor abgekühlt ist und das Motorrad aufrecht steht. Wenn der Füllstand nach dem Abkühlen des Motors zu hoch ist, überschüssiges Kühlmittel abpumpen.

04 - Richten Sie die Kühlrippen aus

Reinigen Sie abschließend die Außenseite des Kühlers. Entfernen Sie Insekten und anderen Schmutz ganz einfach mit einem Insektenschutzmittel und einem leichten Wasserstrahl. Verwenden Sie keinen Dampfstrahl oder starken Wasserstrahl. Verbogene Rippen können mit einem kleinen Schraubenzieher vorsichtig wieder gerichtet werden. Wenn das Material Risse aufweist (Aluminium), verdrehen Sie es nicht weiter.

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