Probefahrt Land Rover Discovery Sport
AvtoTachkis großartiger Freund Matt Donnelly verbrachte mehrere Tage bei Land Rover Discovery Sport. Zuerst war ich von seiner Dynamik enttäuscht, aber dann war ich vom Innenraum begeistert
Discovery Sport ist weitgehend eine kleinere, günstigere und langsamere Version des Range Rover Vogue. Im Allgemeinen sehr gut für diejenigen, die mindestens einmal in ihrem Leben einen Land Rover kaufen wollten.
Das Unternehmen hat eine Reihe seiner neuesten technologischen Fortschritte in Discovery Sport gesteckt. Es ist eine seltsame Kombination aus dem neuen technischen Schnickschnack von Land Rover, alten Optimierungen, die noch von der Fabrik verwendet werden, und anderen Komponenten, die Jaguar diese seidige Geschmeidigkeit verleihen.
Der Mangel an Geschwindigkeit ist spürbar, aber nicht unbedingt eine schlechte Sache - die Tatsache, dass es sich um einen Discovery Sport handelt, reicht aus. Und die Tatsache, dass die Reise etwas länger dauert, ist ein angenehmer Bonus, der sich aus der zusätzlichen Zeit ergibt, die Sie bequem verbringen. Der Grund für die mangelnde Agilität liegt im Motor.
Es handelt sich um einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, der für den Verkauf an britische Landwirte und die Armee entwickelt wurde. Im Allgemeinen wenden sich zwei Gruppen, die nicht sehr an hohen Geschwindigkeiten interessiert sind, aber leicht schwere Lasten über unwegsames Gelände transportieren möchten, nicht an den Service und tanken natürlich selten auf.
Der zweite technische Punkt, der Discovery von anderen unterscheidet, ist das intelligente System - es bestimmt, wohin Strom gesendet werden soll. Meistens arbeitet die Disco wie ein großer Kombi mit Hinterradantrieb, und der Fahrer muss nur auf das Pedal treten. Wenn die Straße rutschig ist oder Hindernisse aufweist, ermittelt der Computer selbst, wohin und wie viel Zeit er lenken muss, um ein Verrutschen zu verhindern. Es ist sehr schlau, aber was noch schlauer ist, ist die Federung.
Die Unterseite des Discovery Sport ist ein Range Rover Evoque-Rahmen, jedoch mit einer Jaguar-Limousinenfederung. Diese Kombination ist das dritte und letzte technische Experiment in diesem kleinen SUV. Die Fahrqualität auf ebenen Straßen, unebenem Gelände und Unebenheiten ist einfach großartig, genau wie in der Vogue.
Natürlich werden Sie nie zu schnell fahren, aber selbst bei der maximal möglichen Geschwindigkeit frisst Disco Sport Unebenheiten. Trotz der Notwendigkeit, die Mindestanzahl an Entscheidungen zu treffen (hauptsächlich die Richtung zu wählen), wird sich der Discovery Sport-Fahrer immer entspannt fühlen und dennoch die Kontrolle über die Situation behalten - eine Art Yoga auf Rädern.
Aussehen? Ich habe nicht entschieden, ob ich ihn mag oder nicht. Es besteht das Gefühl, dass die Designer den Tag frei genommen und die Entwicklung des Konzepts einem Kind mit einer schlechten Vorstellungskraft anvertraut haben, das außerdem Schwierigkeiten hatte, gerade Linien zu zeichnen. Wer auch immer er tatsächlich gezeichnet wird, diese Person ist mit seinem älteren Bruder - Vogue - eindeutig vertraut. Weil er sich nur eine große Kiste für Menschen und eine kleine Kiste für den Motor ausgedacht hatte, ein Rad aus jeder Ecke gezogen und ein paar Vogue-Details hinzugefügt hatte.
So bekam der Wagen vom älteren Bruder eine gefällte Front mit Kühlergrill, Front- und Heckscheinwerfer mit Einfassung an den Augenbrauen und Lufteinlässe an den vorderen Kotflügeln. Unglücklicherweise für potenzielle Besitzer ist der Trick "einen Range Rover aus dem Gedächtnis zeichnen" ungefähr das, was Ford bei der Entwicklung des Ford Explorer getan hat. Das bedeutet, dass jeder, der mit Autos nicht zu pingelig ist, entscheiden könnte, dass Ihr neuer Disco Sport ein großer Kombi und kein vollwertiger SUV ist.
Wie dem auch sei, trotz der Tatsache, dass das Auto alles andere als elegant ist, ist es in seiner visuellen Einfachheit charmant. Die Entdeckung sieht größer aus als sie tatsächlich ist. Der lange, flache Innenraum mit großen Fenstern sieht geräumig aus, was beim Evoque nicht der Fall ist - ich habe keinen gesehen, der nicht so aussah, als wäre etwas Schweres darauf gefallen.
Die kindliche Einfachheit des Designs erstreckt sich auch auf den Innenraum. Bei ausgeschaltetem Motor gibt es in der Kabine nichts zu sehen oder zu spielen. Mechanische Steuerungen sind auf ein Minimum beschränkt, aber wir haben Freude daran, sie zu berühren. Das Lenkrad ist groß und schwer und erinnert uns perfekt daran, dass Land Rovers in erster Linie unaufhaltsame SUVs mit minimalistischem Luxus sind.
Die Stühle sind wie große, weiche Lederumarmungen - sie sind sehr bequem und verfügen über erweiterte Einstellmöglichkeiten. Ich weiß nicht, wie sie es machen, aber jeder sitzt hoch genug, um alles um sich herum zu sehen. Wenn man bedenkt, wie lange es dauert, einen Disco Sport zu fahren, finde ich es gut, dass sich die Passagiere wohl fühlen und etwas haben, das sie im Auge behalten können.
Die hintere Reihe ist überraschend breit, und aufgrund meiner Erfahrung mit kleinen SUVs würde ich es vorziehen, der dritte erwachsene Passagier auf einer langen Reise dorthin zu sein. Ich würde natürlich gerne im Beifahrer sitzen, aber wenn ich hinten in der Mitte sein müsste, würde meine Wahl definitiv auf die Disco fallen.
Ein weiteres wichtiges Detail ist die Innenausstattung. Disco Sport teilt viele der Designmerkmale von Jaguars F-Pace. Oben auf den Türen befindet sich ein seltsames Regal, ein genialer Jaguar-Touchscreen (obwohl mir scheint, dass der Disco Sport einen größeren Bildschirm benötigt) und Fenster an einem ungewöhnlichen Ort.
Die Materialien sind nicht so cool wie beim Jaguar, aber sie passen perfekt und sind nicht so pingelig. Der Disco Sport strahlt Minimalismus aus, den ich liebte, weil er meine Theorie bestätigte, dass dieser Land Rover ein großartiges Yoga-Studio sein würde. Die Form des Autos als eine große Box bedeutet, dass der Sound hier großartig ist - was der Jaguar mit seiner zweiblättrigen Diesel-Limousine nicht geschafft hat, wurde von Land Rover in Disco Sport erfolgreich umgesetzt.
Ich persönlich mochte das Auto. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es kaufen soll. Wenn ich jetzt einen kleinen britischen SUV kaufen würde, würde ich lieber einen Jaguar F-Pace mit einem größeren, sportlicheren Motor und der Herausforderung bevorzugen, auf den Rücksitz zu kommen. Aber sobald ich die Midlife-Crisis mit ihrem Drang nach Geschwindigkeit überwunden und kontemplativer geworden bin, denke ich, dass die Disco ein großartiges Auto zum Entspannen ist.
