Xpeng G3 - Bjorna Nyland Review [Video]

Björn Nyland durfte den Xpeng G3 testen, eine chinesische elektrische Frequenzweiche, die noch in diesem Jahr auf den norwegischen Markt kommen soll. Seit drei Tagen postet er auf dem Kanal Videos rund um das Auto. Es lohnt sich, sie alle zu sehen, konzentrieren wir uns auf den Reichweitentest.

Xpeng G3, Spezifikationen:

• Segment: C-SUV,
• Batterie: 65,5 kWh (interne Version: 47-48 kWh),
• Rezeption: 520 Einheiten chinesischer NEFZ, 470 WLTP ?, rund 400 Kilometer real?
• Energie: 145 kW (197 PS)
• ена: das Äquivalent von 130 Tausend Rubel. In China, in Polen, beträgt der Gegenwert etwa 160-200 Zloty,
• Wettbewerb: Kia e-Niro (kleiner, grenzwertiger B-/C-SUV), Nissan Leaf (unten, C-Segment), Volkswagen ID.3 (C-Segment), Volvo XC40 Recharge (größer, deutlich teurer).

Xpeng G3 - Reichweitentest und weitere interessante Fakten

Nyland ist gerade aus Thailand zurückgekehrt und befindet sich daher in Quarantäne. In Norwegen sind die Regeln etwas lockerer als in anderen europäischen Ländern: Ein Bürger muss sich von anderen fernhalten, kann aber sein Zuhause verlassen. Deshalb konnte er Auto fahren.

диапазон

Laut Nyland fühlt sich das Auto nicht wie ein Tesla an oder fährt sich wie ein Tesla. Es enthält nur wenige Elemente, die den Autos des kalifornischen Herstellers ähneln, zum Beispiel die Zähler ähnlich dem Tesla Model S/X.

Während des Fahrens die Kabine ist ziemlich laut, das Geräusch wird von Reifen auf einem harten Untergrund erzeugt.

Der Energieverbrauch des Autos bei 14 Grad Celsius auf einer Teststrecke von 132 km – das Auto zeigte 133,3 km – betrug 15,2 kWh/100 km (152 Wh/km), was bedeutet Weltmarktführer in Antriebseffizienz... Der Ladezustand sank von 100 Prozent auf 69 Prozent ("520" -> "359 km"), was bedeutet, dass die maximale Reichweite des Xpeng G2 beträgt 420-430 Kilometer pro Ladung.

Es ist jedoch so ruhiges Fahren mit der Geschwindigkeit "versuchen, 90-100 km / h zu halten" (Zählung 95, GPS: 90 km / h), im Eco-Modus.

Wenn wir davon ausgehen, dass wir eine längere Strecke fahren, müssen wir davon ausgehen, dass wir das Auto in einer Reichweite von etwa 15-80 Prozent der Batterieladung verwenden, was die zurückzulegende Entfernung auf 270-280 Kilometer reduziert. So mit einer Aufladung können wir entlang der Route Rzeszow-Wladyslawowo . fahren und wir haben noch etwas Energie für lokale Reisen.

Beim Beschleunigen auf Autobahngeschwindigkeit (120-130 km/h) sinkt die maximale Flugreichweite natürlich auf ca. 280-300 km mit vollem Akku [vorläufige Berechnungen www.elektrowoz.pl]. Nach Nylands Schätzungen soll die maximale Flugreichweite bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h 333 Kilometer betragen, was immer noch ein sehr gutes Ergebnis ist.

Das hat der Rezensent übrigens auch aufgeführt Die nutzbare Kapazität des Akkus des Xpenga G3 beträgt ca. 65-66 kWh.... Der Hersteller gibt hier 65,5 kWh an, daher wissen wir, dass Xpeng ein Nettovermögen meldet.

> Xpeng P7 ist ein chinesischer Tesla Model 3-Konkurrent, der in China erhältlich ist. Ab 2021 in Europa [Video]

Landung

Das von Nyland getestete Xpeng G3 verfügt über einen chinesischen GB / T DtC-Schnellladeanschluss, der laut Beschreibung der Steckdose bis zu 187,5 kW Leistung (750 V, 250 A) unterstützt. Ein voll aufgeladener Akku läuft jedoch mit 430 Volt, was bedeutet, dass maximale Ladeleistung ca. 120-130 kW (Beim Laden wird eine höhere Spannung verwendet).

Auf der rechten Seite des Autos befindet sich eine zweite Steckdose, diesmal zum Laden mit Wechselstrom. Beim Aufladen an der Wandladestation erreichte Nyland eine Leistung von bis zu 3,7 kW (230 V, 16 A). Möglicherweise war dies das Ergebnis einer unzureichenden Anpassung des Autos an die europäischen Stromquellen.

Dachkamera und andere Kuriositäten

Der Händler vor Ort liest den Fahrzeugnamen in Englisch als [ex-pen (g)]. Schäme dich daher nicht, es [x-peng] auszusprechen.

Straßenwaagen ergaben, dass das Fahrzeug mit Fahrer und Ausrüstung 1,72 Tonnen wog. Der Xpeng G3 war 20 kg schwerer als der Nissan Leaf (1,7 Tonnen) und 20 kg leichter als der Tesla Model 3 Standard Range Plus (1,74 Tonnen).

> Chinesische Elektrofahrzeuge: Xpeng G3 – Fahrerlebnis in China [YouTube]

Chinesischer Elektriker besitzt automatischer Riemenspannerwas auch in normalen Situationen funktioniert. Zum Beispiel hielt das Auto den Fahrer beim schnellen Überqueren eines Kreisverkehrs fester.

Der Xpeng G3 kann selbstständig parken und wurde nach dem Ausbruch mit einem "Desinfektions"-Mechanismus für die Kabine ausgestattet, der sie 60 Minuten lang auf eine hohe Temperatur erhitzt. In diesem Fall arbeitet die Klimaanlage in einem geschlossenen Kreislauf und die Luft erwärmt sich auf 65 Grad Celsius.

Das hervorstehende Element des Daches ist die Kammer. Es kann erweitert werden, um die Umgebung zu erkunden:

Summe

Das Auto schnitt viel besser ab als der MG ZS EV, den Nyland während seiner Zeit in Thailand benutzte. Der Rezensent rechnete aus, wenn er sich zwischen dem MG ZS und dem Xpeng G3 entscheiden müsste, würde definitiv auf G3 wetten... Der zweite Elektriker ist etwas teurer, aber besser verarbeitet und hat eine größere Reichweite.

Es hat ihm gefallen.

Www.elektrowoz.pl Redaktioneller Hinweis: China verwendet das NEFZ-Verfahren zur Messung der Abdeckung, die aufgrund unrealistischer Ergebnisse bereits aus Europa abgezogen wurde. Soweit wir wissen, wurde jedoch mindestens ein Update im Himmlischen Imperium durchgeführt. Dies wird durch Nylands Test bestätigt. Weil Bei der Umrechnung chinesischer Ranges in echte Ranges verwenden wir jetzt den Divisor 1,3.

Es ist möglich, dass dies die realen Laufleistungen chinesischer Elektriker minimiert.

Hier sind alle Videos von Nyland:

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