Probefahrt Jaguar F-Pace
Probefahrt

Probefahrt Jaguar F-Pace

AvtoTachkis alter Freund Matt Donnelly respektiert den Jaguar, weil er selbst den XJ fährt. Sie konnten sich lange Zeit nicht mit F-Pace treffen, und als dies geschah, verglich der Ire die Frequenzweiche mit einem Wachmann und bot an, sein Namensschild zu ändern.

Jaguar F-Pace muss nach den Anzeigen sehr cool sein. Aber ich würde anders sagen: Diese Frequenzweiche ist viel brutaler und attraktiver, als der Ausdruck "elegant und stilvoll" ausdrücken kann. Die englische Frequenzweiche wirkt sehr aggressiv. In einem Gentlemen's Club würde er definitiv als Wachmann arbeiten und nicht auf einer Stange rutschen.

Es ist eine Frequenzweiche, also ziemlich groß - der Körper des F-Pace sieht aus wie zwei Steine, deren Kanten nach jahrelangem Waschen mit Wasser ausgerichtet sind. Die Fenster sind bis auf die Windschutzscheibe eher schmal. In unserem Testwagen waren sie auch dunkel, so dass der Jaguar wie ein Türsteher mit Sonnenbrille aussah.

Das Auto ist mit einem hohen und flachen Gesicht mit einer kurzen Nase ausgestattet. Es ist mit vier großen schwarzen Löchern und zwei winzigen Scheinwerfern perforiert. Einige Autos haben ein einladendes Gesicht mit einem offensichtlichen Lächeln, während andere aggressiv aussehen. Was das F-Tempo betrifft, ist hier nicht alles klar. Er sieht aus wie ein idealer Leibwächter: Er drückt keine Gefühle genau aus, bis er dich aus dem Raum werfen muss.

Probefahrt Jaguar F-Pace

Und ja, dieser Jaguar ist zweifellos stark genug, um zu werfen. Die Oberseite der Kapuze ist scharf gerippt, aber flach genug - genau wie der Bauch eines Athleten. Die prall gefüllten Hinterradkästen und großen Räder unterstreichen nur die Tatsache, dass das Auto sehr schnell ist.

Die Ästhetik wird sicherlich das Heck und die Seiten des Autos enttäuschen, was für jedes Premium-Auto geeignet wäre. Die Gesetze der Aerodynamik haben leider wenig Respekt vor den Fähigkeiten des Künstlers, daher sagt die Wissenschaft einfach, dass dies die besten Formen für diese Art von Körper sind. Deshalb sind die Rückseite und die Seiten nur flache Metallstücke unter winzigen Fenstern.

Kleine Fenster bedeuten sehr viel Metall. Dies bedeutet wiederum, dass die Wahl der Farbe mit Bedacht getroffen werden muss, da Sie sie sehr oft sehen werden. Meiner Meinung nach passt das im Testwagen lackierte Dunkelgrün (British Racing Green) perfekt zu ihm. Er ist sehr traditionell, ruhig und sagt: "Angeberei ist noch nicht meine beeindruckendste Eigenschaft."

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Die leuchtenden Farben scheinen den F-Pace irgendwie zu drücken und ihn weniger maskulin zu machen. Meiner Meinung nach sind die beiden schrecklichsten Farben für dieses Auto Schwarz und Blaumetallic. Schwarz, weil dieser Jaguar zum Schmutzmagneten wird. Blaumetallic – weil es dem Porsche Macan unglaublich ähnlich sieht. Das wäre schön für einen Peugeot oder Mitsubishi, aber wenn Sie einen Jaguar gekauft haben, möchten Sie, dass die Leute es verstehen. Vor allem beim F-Pace, der deutlich besser ist als der Macan.

Es ist sehr wichtig zu erwähnen, dass das von uns getestete Auto von einem 6-Liter-V3,0-Diesel und einer Achtgang-ZF-"Automatik" angetrieben wurde - das gleiche ist bei Bentleys und schnellen Audi zu finden. Der Crossover hat das gleiche Fahrwerk wie der neue Discovery Sport – mit adaptivem Fahrwerk und elektrischer Servolenkung. Jaguar hat Milliarden von Pfund ausgegeben, um all dies zu entwickeln.

Die Karosserie des F-Pace wurde von demselben Mann geschaffen, der Aston Martin wiederbelebte und den F-Type erfand. Wenn Sie einen Crossover mit einem anderen Motor kaufen, erhalten Sie immer noch eine Karosserie vom Schöpfer von Aston Martin und ein cooles Chassis, aber es wird trotzdem Unterschiede geben. Ein solches Auto wird brutal schön sein, aber Sie fühlen sich vielleicht nicht mehr so ​​sicher, auf gerader Linie zu fahren und mit etwas mehr oder weniger Sportlichem zu konkurrieren.

Der Name des SUV ist ziemlich seltsam. Das "F" hat eine Marketing-Implikation: Jaguar versucht, potenzielle Käufer zu hypnotisieren, um zu glauben, dass es sich um eine große Version des F-Type-Sportwagens handelt. Woher das Tempo kommt, weiß ich nicht. Vielleicht ist das etwas über Feng Shui?

Probefahrt Jaguar F-Pace

Lassen Sie sich nicht von einem Marketing-Trick täuschen: Selbst ein cooler 3,0-Liter-Diesel-Crossover ist kein Sportwagen. Es ist flink und überholt andere SUVs und sogar die meisten Limousinen und Schrägheckmodelle, verliert aber gegen eine schnelle deutsche Limousine oder einen echten Sportwagen.

Die ausgezeichnete adaptive Federung bedeutet, dass Tausende von Bytes im Computer des Autos für die Überwachung und Anpassung der Fahrt verantwortlich sind, was zu einer unglaublichen Fahrt und dem Vertrauen führt, dass die Straße großartig ist. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und in unebenem Gelände bietet die Federung genügend Federung, um Sie wissen zu lassen, dass Sie einen ernsthaften Gang einlegen und nicht auf einem Sofa auf Rädern. Sobald Sie sich schnell bewegen, scheint das Auto auf der Straße festgeklebt zu sein. Der Fahrer spürt überhaupt nicht, dass er sich im Crossover befindet: Das Auto stupst ihn wie der Teufel auf seiner Schulter an, um ein bisschen mehr Fahrspaß zu bekommen.

Wenn Sie normalerweise auf ebenen Straßen fahren, sollten Sie wissen, dass der F-Pace die gleiche Bodenfreiheit wie der Discovery Sport hat und über einen sehr cleveren Computer verfügt, der verhindert, dass der Motor nur Drehmoment auf die Hinterräder überträgt. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie stecken bleiben, aber tiefe Pfützen und Hügel mit klebriger Gülle werden am besten vermieden - dies ist überhaupt nicht die Art von Auto, mit dem Sie jagen, angeln usw. können. Aber plötzlich schlechtes Wetter auf dem Weg zur Datscha oder zum Aufstieg zur Basis des Skigebiets ist für das F-Pace im Allgemeinen kein Problem.

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Der gleiche Computer, der die Federung steuert, hat einen großen Einfluss auf die elektronische Lenkung und die Bremsen. Dieses Gehirn ist wie ein Elternteil für ein Baby: Es macht einen brillanten Job, indem es den Fahrer glauben lässt, dass er (oder sie) hier verantwortlich ist. Das Auto gibt das maximale Gefühl beim Drücken des Gaspedals, sorgt aber gleichzeitig dafür, dass alles so sicher wie möglich ist.

Der Jaguar F-Pace ist nicht perfekt für mich. Es gibt ein oder zwei Designmerkmale, die ich nicht mag. Zum Beispiel verstehe ich nicht, warum das Sportabzeichen rot und grün ist. Es ist wie Jaguar sagt, ein Sportwagen sollte italienisch sein. Es scheint mir, dass Rot und Weiß mit Blau und die Form des Wappens Großbritanniens zu ihm passen würden.

Im Inneren gibt es viel Platz vorne und im Kofferraum. Überraschenderweise ist das F-Tempo breit: Es gibt nicht nur viel Platz für die Beine, sondern auch für die Schultern. Theoretisch können sogar drei Erwachsene in die zweite Reihe passen, aber nur für eine kurze Reise. Es wird jedoch ziemlich schwierig für sie sein, zurück zu kommen, da die Türen hier ziemlich klein sind.

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Es scheint sofort, dass die Position des Fahrersitzes etwas seltsam ist, obwohl der Sitz selbst sehr bequem ist und viele Anpassungen bietet. Aber für einen SUV sitzt man zu tief. Da die Sitze sperrig und die Fenster klein sind, leidet die Sicht nach hinten. Daran gewöhnt man sich jedoch schnell - dank der Parksensoren, die hervorragend funktionieren.

Im Inneren befinden sich alle normalen "Spielzeuge", die Sie in einem Auto dieser Klasse erwarten würden. Das Lenkrad ist mit vielen Knöpfen und Hebeln leicht überlastet, die Frontplatte hingegen ist überhaupt nicht überladen. Volldigitale ordentliche und verschwindende Waschmaschine für Automatikgetriebe - es gibt wenig zu sehen, bis der Motor läuft.

In der Mitte der Frontplatte befindet sich ein großer Touchscreen, auf dem Informationen zu allem angezeigt werden: hier sowohl Navigations- als auch Fahrzeugdaten. Alle Musik wird über 11 Lautsprecher abgespielt, die den Ton bei keiner Lautstärke verzerren. Ich war überrascht, dass mein siebenjähriger Sohn problemlos ein Smartphone an ein Auto anschließen, ein paar nervige Cartoons auf die eingebaute Festplatte herunterladen und in Sekundenschnelle starten kann. Und das ist alles in dem System, das mein altes Gehirn besiegt hat.

Der Jaguar F-Pace ist ein sehr komfortables und funktionales Auto. Ich hätte vielleicht etwas mehr von der Marke erwartet, aber die Qualität wird deutlich, sobald Sie das Auto benutzen. Sie erkennen sofort, dass die Frequenzweiche absolut alles hat, was Sie brauchen, und sie funktioniert hervorragend.

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Es gibt ein einzigartiges Gerät im F-Pace, das einer gesonderten Erwähnung wert ist. Dies ist ein strapazierfähiges gummiertes Armband. Es kann den Schlüssel ersetzen, falls Sie ihn nicht mitnehmen und im Auto lassen können. Eine großartige Erfindung für Nudisten.

Ich möchte wirklich ein schnelles Coupé kaufen, aber ich habe nicht genug Geld und weiß überhaupt nicht, wie ich mit meiner Frau verhandeln soll. Wenn ich jetzt noch das Auto wechseln müsste, würde ich die leistungsstarke Version des F-Pace wählen, um alle glücklich zu machen. Es scheint Liebe zu sein.

KörpertypUniversal-
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm4731/1936/1652
Radstand, mm2874
Leergewicht, kg1884
MotortypTurbodiesel
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm2993
Max. Macht, l. von.300 bei 4000 rpm
Max. cool. Moment, Nm700 bei 2000 rpm
Antriebstyp, GetriebeVolles 8-Gang-Automatikgetriebe
Max. Geschwindigkeit km / h241
Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s6,2
Kraftstoffverbrauch (gemischter Zyklus), l / 100 km6
Preis ab, $.60 590

Die Redakteure möchten JQ Estate und der Verwaltung der Parkville Cottage Community für ihre Hilfe bei der Organisation der Dreharbeiten danken.

 

 

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