Probefahrt Jeep Cherokee hat sich nach dem Restyling geändert

Der Jeep Cherokee ist nicht wiederzuerkennen – sein Vorgänger litt einst wegen seines Aussehens unter Kritik. Gleichzeitig blieb das Auto einer der komfortabelsten Crossover unter denen, die in schwierigem Gelände zu fahren wissen.

Er kehrte zur Tradition zurück

In den letzten Jahren wurde kein Auto so stark wegen seines Aussehens beschimpft wie der 2013 eingeführte Jeep Cherokee (KL). Jemand bemerkte, dass es sich als "kontrovers, gelinde gesagt" herausstellte, und einige sagten sogar, dass Jeep kein Recht habe, "solche Monster" zu produzieren, obwohl die Marke zivile SUVs zu den längsten der Welt macht.

Die Macher zuckten mit den Schultern und argumentierten, dass das Auto seiner Zeit einfach voraus sei. Nach der Neugestaltung scheint der Cherokee jedoch die Augen geöffnet zu haben und sich wieder in der Gegenwart zu befinden. Um das traditionelle Gesicht wieder herzustellen, mussten die Designer am vorderen Ende ein wenig zaubern: Ersetzen Sie das Schielen der Scheinwerfer mit schmalen Augen durch eine breitere Optik, zeichnen Sie den Kühlergrill neu und gestalten Sie eine neue Motorhaube, die jetzt aus Aluminium besteht.

Das Heck hat einige Änderungen erfahren, die an den "Junior" -Kompass-Crossover erinnern. Schließlich gibt es neue Felgen - insgesamt stehen fünf Optionen zur Verfügung, einschließlich eines Durchmessers von 19 Zoll.

Die fünfte Tür aus Verbundwerkstoffen erhielt einen neuen, bequemeren Griff, der sich oben befand. Optional ist ein berührungsloses Öffnungssystem erhältlich - Sie müssen Ihren Fuß unter dem Sensor in der hinteren Stoßstange bewegen. Der Kofferraum selbst ist gegenüber dem Vorgänger um 7,5 cm breiter geworden, wodurch sich sein Volumen auf 765 Liter erhöht hat.

Cherokee erhält verbesserte Multimedia-Inhalte

Die bemerkenswertesten Änderungen in der Kabine sind die neuen hochglänzenden Piano Black-Elemente sowie die zurückgedrückte Multimedia-Steuereinheit, die ein größeres vorderes Ablagefach ermöglicht. Der elektronische Feststellbremsknopf wurde zur Vereinfachung auf den Gangwahlschalter gestellt.

Der proprietäre Uconnect-Infotainment-Komplex ist in drei Versionen erhältlich: mit einem 8,4-Zoll-Display mit einer Bildschirmdiagonale von XNUMX Zoll sowie einem Monitor gleicher Größe und gleichen Navigators.

Der Infotainment-Komplex mit einem Multi-Touch-Panel, das schneller und reaktionsschneller als sein Vorgänger geworden ist, unterstützt Apple CarPlay- und Android Auto-Schnittstellen. Jeep hat eine Reihe von analogen Tasten und Schaltern beibehalten, die die meisten wichtigen Funktionen des Fahrzeugs steuern. Viele der Systeme sind jedoch geschickt im Multimedia versteckt, und Sie können beispielsweise ein wenig schwitzen, bevor Sie die Belüftung der Sitze einschalten.

Er hat zwei Benzinmotoren, einen Diesel und eine 9-Gang "Automatik"

Was den technischen Teil betrifft, ist die wichtigste Änderung das Erscheinungsbild eines Zweiliter-Benzinmotors mit Turbolader, der 275 PS leistet. und 400 Nm Drehmoment. Leider wird der Cherokee für Russland es nicht haben - nur der neue Wrangler hat diese aufgeladenen "Vier".

Der Cherokee wird mit dem bereits bekannten 2,4-Liter-Tigerhai mit Saugleistung und einer Kapazität von 177 Kräften (230 Nm) erhältlich sein, der jedoch erstmals eine Start-Stopp-Funktion erhielt, sowie mit einem 6-Liter-V3,2-Pentastar Einheit, die 272 PS produziert. (324 Nm).

Wir haben es geschafft, einen SUV mit einem 2,2-Liter-Turbodiesel mit 195 PS zu testen, der nächstes Jahr in Russland eintreffen wird. Die angegebene Beschleunigung von Null auf "Hunderte" beträgt 8,8 s - eine akzeptable Zahl für ein Auto mit einem Gewicht von etwa zwei Tonnen.

In der Lenkung gibt es trotz des vorderen MacPherson und des hinteren Mehrlenkers eine bestimmte Totzone im mittleren Bereich. Hervorragende Schalldämmung und 9-Gang "Automatik" lassen praktisch keine Fremdgeräusche mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100-110 km / h in die Kabine eindringen. Es lohnt sich jedoch, den Motor stärker zu drehen, dann beginnt das Dieselknistern im Inneren zu sickern. Dies hindert den aktualisierten Cherokee jedoch nicht daran, einer der komfortabelsten SUVs zu sein, die darauf abzielen, ernsthaft im Gelände zu fahren.

Cherokee erhält drei AWD-Systeme

Der aktualisierte Jeep Cherokee ist mit drei Antrieben erhältlich. Die erste Version mit dem Namen Jeep Active Drive I verfügt über einen automatischen Hinterradantrieb in Verbindung mit einer intelligenten Elektronik, die die Flugbahn des Fahrzeugs korrigiert und den rechten Rädern beim Über- oder Untersteuern ein Drehmoment verleiht.

Gegen eine zusätzliche Gebühr kann das Fahrzeug mit dem Jeep Active Drive II ausgestattet werden, der bereits über ein Dualband-Verteilergetriebe sowie ein Herunterschalten von 2,92: 1 und eine Traktionskontrolle in fünf Modi verfügt. Darüber hinaus unterscheidet sich ein solches SUV von einem Standardauto durch eine um 25 mm erhöhte Bodenfreiheit.

Die Hardcore-Variante namens Trailhawk erhielt das Jeep Active Drive Lock-Schema, bei dem die Ausstattungsliste des Active Drive II-Systems durch eine hintere Differenzialsperre und eine Selec-Terrain-Funktion ergänzt wird. Mit letzterem können Sie einen von fünf anpassbaren Modi aktivieren: Auto (automatisch), Schnee (Schnee), Sport (Sport), Sand / Schlamm (Sand / Schlamm) und Fels (Steine). Je nach Auswahl optimiert die Elektronik die Einstellungen für die Funktionen Allradantrieb, Antriebsstrang, Stabilisierungssystem, Getriebe sowie Berganfahrhilfe.

Die Trailhawk-Version unterscheidet sich von anderen Varianten durch eine erhöhte Bodenfreiheit von 221 mm, einen verstärkten Unterbodenschutz, modifizierte Stoßstangen und das Trail Rated-Logo, das darauf hinweist, dass das Auto vor dem Start eine Reihe der strengsten Offroad-Tests durchlaufen hat die Serie. Schade, aber wie bei einem Dieselmotor wird ein solcher SUV frühestens 2019 Russland erreichen.

Körpertyp	Crossover	Crossover
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm	4623/1859/1669	4623/1859/1669
Radstand, mm	2705	2705
Bodenfreiheit, mm	150	201
Leergewicht, kg	2290	2458
Motortyp	Benzin, L4	Benzin, V6
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm	2360	3239
Leistung, PS mit. bei U / min	177/6400	272/6500
Max. cool. Moment, Nm bei U / min	232/4600	324/4400
Getriebe, fahren	9АКП, vorne	9АКП, voll
Maksim. Geschwindigkeit, km / h	196	206
Beschleunigung auf 100 km / h mit	10,5	8,1
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km	8,5	9,3
Kofferraumvolumen, l	765	765
Preis ab, $.	29 741	40 345