Probefahrt Hyundai Frequenzweichen
 

Surgut, Khanty-Mansiysk, dann Tobolsk und Tjumen - ungefähr tausend sibirische Kilometer. Eine geeignete Route, um die Stärken und Schwächen der neuen Version von Grand Santa Fe zu testen

Ushanki, Filzstiefel, Taiga mit Bären, Offroad- und Leitungsöl in jeder Küche - dieses stereotype Sibirien ist jedem bekannt. Ja, es gibt viele Ölpumpen und Gasfackeln, aber der Haupteindruck ist eine hochwertige Strecke, die durch endlose flache Ödländer führt. Sie fahren stundenlang und die Hauptunterhaltung sind zahlreiche Patrouillen und Übergänge der Verkehrspolizei Hyundai.

In den neun Monaten des Jahres 2017 ist Creta mit einer Auflage von 37 Fahrzeugen eindeutig führend unter den Allradfahrzeugen von Hyundai. Dahinter stehen Tucson (188) und Santa Fe (7460). Der längliche Grand Santa Fe wurde selten gekauft (5410). Wir sind zur Präsentation der Limited Edition-Sonderversion angereist, die das Interesse an dem Modell wecken soll. Wir sprechen über eine Charge von 918 Spezialautos für 202 US-Dollar.

Die Limited Edition wird mit einem 2,2-VGT-CRDi-Diesel (200 PS, 440 Nm) und einem 6-Gang-Automatikgetriebe angeboten. Die Trimmung liegt zwischen der Basisfamilie (31 US-Dollar) und dem reichen Stil mit High-Tech (300 bis 34 US-Dollar). Es unterscheidet sich von der Basis durch ein schlüsselloses Zugangs- und Motorstartsystem, einen Fahrer-Knieairbag, eine elektrische Feststellbremse, ein Mediensystem mit 300-Zoll-Touchscreen und Navigation, einen Subwoofer, einen Parkassistenten und ein Panoramadach.

 
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Bei der Ankunft erhaschen wir einen Blick auf Surgut. Es sieht am häufigsten aus, sogar unscheinbar. Aber der erste Eindruck täuscht - dies ist die drittproduktivste Stadt des Landes. Öl wird in Millionen Tonnen gepumpt, Erdgas wird in Milliarden Kubikmetern produziert. Und sie pumpen und extrahieren, und es scheint, dass es für immer so sein wird. Surgut gehört zu den am schnellsten wachsenden Städten, daher ist das Wohnen hier sehr teuer und der Motorisierungsgrad extrem hoch.

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Ein voller 71-Liter-Tank mit Dieselkraftstoff nach Khanty-Mansiysk sollte mit einem Vorsprung ausreichen. Sie sagen, dass die lokale Mindesttemperatur minus 55 Grad erreicht hat. Jetzt ist minus 15 warm. Über der Autobahn hängt eine Schlammfederung, die die Seitenfenster schnell verstopft. Und das Scheibenwaschsystem ist so beschaffen, dass die billige Flüssigkeit, die in die Straße gegossen wurde, auf dem Weg zu den Düsen ständig gefriert.

Das Innere des Hyundai Grand Santa Fe ist bekannt. Aber auf einer langen, dunklen Straße fallen einige Momente immer mehr auf. Ich möchte die berüchtigte blaue Hintergrundbeleuchtung so weit wie möglich dimmen. Die vorübergehende Anzeige der Klimatemperatur auf dem mittleren Bildschirm ist eine kontroverse Entscheidung. Aber es gibt noch viel mehr Pluspunkte: große Tasten "no miss", sehr bequeme Stühle, beheiztes Rückensofa, günstige Platzierung der USB-Buchse und faszinierende Schalldämmung.

 

Diesel und Automatikgetriebe sind uneins - kein Hinweis auf ein Rückstoßdefizit. Die Strecke zwischen den größten Städten der Region ist voll mit Transportmitteln, aber häufiges Überholen ist einfach. Infolgedessen beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Bordcomputers 7 l / 100 km. Für ein Auto mit einem Leergewicht von zwei Tonnen und einer Ladung überhaupt nicht schlecht.

Ein Ärger: Selbst auf einer flachen Autobahn ist der Grand härter als der übliche Santa Fe. Das Lenkrad bleibt auch im Sportmodus leicht. Glücklicherweise hält das Auto den Kurs zuverlässig und verlangt keine unnötige Korrektur.

In Khanty-Mansiysk führt uns die Navigation zur kurzen Sobyanin-Straße mit Holzhäusern, die sich eindeutig nach der Aufmerksamkeit der Behörden sehnt. Warum bittet der Bürgermeister der Hauptstadt, der lange Zeit im autonomen Khanty-Mansi-Okrug gearbeitet hat, nicht darum, die nach ihm benannte Straße in Ordnung zu bringen? Es stellt sich heraus, dass es nicht nach dem Bürgermeister benannt ist, sondern nach dem Heldenscharfschützen Gabriel Sobyanin. Die Straße mündet in ein großes ethnographisches Museum.

Weitere 440 km hinter den Gasfackeln, die in der schmutzigen Dunkelheit lodern - und vor uns liegt Tobolsk. Hier ist der Kreml aus dem XNUMX. Jahrhundert, der auf einem Hügel steht, wunderschön - der einzige Stein in ganz Sibirien. Ein Jahrhundert später wurde hier eine Burg mit einem Gefängnis für im Exil lebende Sträflinge betrieben. Ich möchte nicht einmal für ein Foto in die Kamera gehen - es ist besser, so schnell wie möglich in die Luft zu gehen, um die Architektur zu betrachten.

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Die Stadt selbst wurde 1578 gegründet und war sogar die sibirische Hauptstadt. Aber es ist, als ob das sibirische Zentrum jetzt sauber, ordentlich und positiv ist. In Tobolsk wechseln wir zu einem positiven Hyundai Creta.

Der Creta ist an diesem Morgen wegen der optionalen beheizten Windschutzscheibe wunderschön. Zum x-ten Mal studieren wir die großzügige Ausstattung der Top-Version und loben die Platzversorgung in der Kabine, die kompetente Anordnung des Fahrersitzes. Die Gründe für einen aktiven Verkauf liegen also auf der Hand. Denken Sie daran, dass in Russland Benzinversionen angeboten werden: 123 PS Gamma 1,6 Liter mit MKP6 und AKP6 (von 10 bis 300 USD) oder 15 PS 100 Liter mit AKP149 (von 2,0 USD bis 6 USD), beide mit Frontantrieb oder Allradantrieb.

 

Es stehen vier Konfigurationen zur Auswahl, die mit Paketen aller Art interessanter Teile nachgerüstet werden können. Das Advanced Kit (645 US-Dollar) umfasst ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, beheizte Rücksitze, beheizte Windschutzscheiben- und Waschdüsen, einen Lichtsensor, eine Rückfahrkamera und eine Geschwindigkeitsregelung. Das Style-Paket (900 US-Dollar und nur mit Advanced) bietet Navigation, ein 7-Zoll-Mediensystem, Lederpolster und 17-Zoll-Leichtmetallräder.

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Die restlichen 250 km nach Tjumen fahren wir mit Allradversionen 1,6 mit Schaltgetriebe und 2,0 Litern. Beide werden schnell mit Schlamm bedeckt - eine Art proprietärer Aerodynamik-Angriff. Die 1,6-Liter-Modifikation ist voraussichtlich langsamer, zieht sich aber im 6. Gang gut heraus. Interessanterweise wirkt der leistungsstärkere Creta mit Automatikgetriebe aufgrund der Faulheit beim Beschleunigen manchmal nicht so lebhaft. Die Glätte ist jedoch besser - angepasst an die Tatsache, dass die Frequenzweiche im Allgemeinen hart ist. Und hier merkt man auch Straßenlärm. Der Kraftstoffverbrauch beider Autos betrug ca. 8 l / 100 km.

Teure Schaufenster spiegeln die allgegenwärtigen großen SUVs wider. Vielleicht sind sie hier - Autos für Sibirien? Oder UAZs? Beide Varianten, die für diese Orte grundlegend sind, sind korrekt. Aber Hyundai-Frequenzweichen können hinzugefügt werden. Zumindest für das Sibirien, das wir kurz gesehen haben - mit guten Straßen in der Nähe von Großstädten und bei milden Minustemperaturen.

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TypCrossoverCrossover
Größe

(Länge / Breite / Höhe), mm
4905/1885/16854270/1780/1630
Radstand, mm28002590
Leergewicht, kg19951374
MotortypDiesel, R4Benzin, R4
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm21991591
Leistung, h.p. bei U / min200 bei 3800123 bei 6300
Max. cool. Moment,

Nm bei U / min
440 bei 1750151 bei 4850
Getriebe, fahren6АКП, voll6MKP, voll
Maksim. Geschwindigkeit, km / h201169
Beschleunigung auf 100 km / h mit9,912,1
Spritverbrauch

(horizontal / Autobahn / gemischt), l
10/6,4/7,89,2/5,9/7,1
Preis ab, USD31 30012 700
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