Probefahrt VW Tiguan: Offizielle Fotos und erste Live-Eindrücke
Mit einer Länge von 4,43 Metern, einer Breite von 1,81 Metern und einer Höhe von 1,68 Metern ist der Tiguan tatsächlich größer als der Golf Plus (der genau 4,21 Meter lang ist), aber immer noch deutlich kompakter als sein größeres Gegenstück mit Touareg Seine Körperlänge beträgt 4,76 Meter. Der Vertreter von Auto Motor und Sport hatte die Ehre, an den Abschlusstests des Autos in Namibia teilzunehmen.
Nach Angaben der Marketingabteilung des Unternehmens gehört das neue Modell zur Kategorie der städtischen Multifunktionsfahrzeuge, die sich voll und ganz für Menschen eignen, die in ihrer Freizeit einen aktiven Lebensstil führen. Der Rücksitz kann 16 in eine horizontale Position gebracht werden und der Kofferraum fasst 470 bis 600 Liter. Dieses Konzept ist dem Golf Plus entlehnt (der Innenraum des Tiguan zeigt übrigens ein Layout, das diesem Modell sehr nahe kommt), aber VW verspricht viel mehr Emotionen.
Funktionalität und ausgefeilte Technologie
Das Offroad-Navigationssystem RNS 500 ist mit einer 30-GB-Festplatte und vielen Funktionen für die Cross-Country-Navigation ausgestattet. Die Steuerung dieses Systems basiert auf einem neuen Prinzip, das Tasten für das Hauptmenü, zwei Drehtasten und einen Touchscreen umfasst. Diese Technologie wird künftig für die Modelle Touran, Touareg und Passat verwendet.
Der Allradantrieb basiert auf einer Haldex-Kupplung und technisch ist das Auto näher am Passat als am Golf: So ist das Fahrwerk dem Passat 4motion entlehnt und erhielt einen verstärkten Aluminium-Hilfsrahmen. Ein besonderer Stolz der Ingenieure der Marke ist die elektromechanische Steuerung der neuen Generation, die sie erstmals in dieses Modell investiert haben. Eine spezielle Technologie sorgt für die Reduzierung der Lenkradvibrationen beim Überfahren von Unebenheiten oder Hindernissen wie Felsen, Erdklumpen etc.
Auf der Straße sollte sich das Auto wie Golf und Turan verhalten.
VW verspricht hervorragende Sicht in alle Richtungen sowie in jeder Hinsicht einwandfreie Ergonomie. Die Basisversion des Tiguan basiert auf 16-Zoll-Zoll-Rädern mit 215/65 Reifen, 17-Zoll-Reifen mit 235/55 Reifen und 18-Zoll-Reifen mit 235/50 Reifen sind zusätzlich erhältlich, der Fahrkomfort bleibt auch bei den größten Rädern gut und das Verhalten auf der Straße unterscheidet sich praktisch nicht von der von Golf oder Turan. Die neue Version des 1.4 TSI-Motors leistet 150 PS. von. und toleriert mehr als das Gewicht einer 1,5-Tonnen-Maschine. Das Gerät reagiert spontan auf die Gasversorgung und bietet eine hervorragende Dynamik. Es ist interessant festzustellen, dass dieses Modell einen kürzeren ersten Gang hat als jedes andere VW-Modell.
Spezielles Offroad-Paket
Der Tiguan kann auch in einer speziellen Track & Field-Modifikation bestellt werden, die einen vorderen Anstellwinkel von 28 Grad bietet. Ein weiteres interessantes Detail des Offroad-Pakets ist ein zusätzlicher Betriebsmodus, der die Eigenschaften aller elektronischen Systeme im Auto verändert, um das Verhalten in schwierigem Gelände zu verbessern. Einen elektronischen Anfahrassistenten gibt es auch, aber trotzdem: Die Bodenfreiheit des Wagens beträgt 190 Millimeter, sodass man trotz der für ein City-SUV beeindruckenden Ausstattung kein unvergessliches Offroad-Erlebnis erwarten darf.
Text: Motorrad und Sport
Fotos: Volkswagen
