Probefahrt VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Mehrfamilienhaus
Probefahrt

Probefahrt VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Mehrfamilienhaus

Ein Modell fahren, das sich im Laufe der Jahre zu einem echten Etablissement entwickelt hat

Modelle mit der Marke T nehmen einen besonderen Platz in der Volkswagen-Reihe ein, die mit der legendären Schildkröte und ihrem direkten Nachfolger, dem Golf, konkurriert. Vor kurzem hat der deutsche Riese die sechste Generation auf die T6.1-Version umgerüstet. Dies ist ein hervorragender Grund, sich mit der Top-Passagierversion des VW T6.1 Multivan 2.0 TDI mit einem 4MOTION-Doppelgetriebesystem vertraut zu machen.

Es geht wirklich um Prominente ... Es gibt kein Kind auf der Welt, das nicht weiß, wer Fillmore von Cars ist, oder ein Erwachsener, der sich nicht an die in den 1er Jahren gezeichneten T60-Samba-Blumen erinnert - zumindest von der Filmleinwand . In diesem Jahr feiert das zweite Modell in der Geschichte von Volkswagen nach der „Schildkröte“ sein 70-jähriges Jubiläum, und eine Reihe von Rekorden hinter dem legendären Van hat inzwischen den Gipfel des Everest erreicht.

Probefahrt VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Mehrfamilienhaus
Stufe 1 „Schildkröte“

Und da die Legende lebt, steigt diese Höhe weiter an. Sie müssen nicht tief in die Archive eintauchen, um festzustellen, dass die T5 / T6-Generation, zu der auch der kürzlich aktualisierte T6.1 gehört, im August ihren T1-Vorfahren (1950-1967) übertreffen und mit 208 Monaten kontinuierlicher Produktion zum am längsten laufenden Van in der VW-Geschichte wird.

Oder ab Juni 2018, wenn die ehrwürdige Mercedes G-Klasse nach 39 Jahren Produktionszeit den Staffelstab an ihren Nachfolger übergibt, übernimmt der T5/T6 die Rolle des Ältesten der deutschen Automobilindustrie.

Mehr Zukunft als Vergangenheit

Es mag etwas seltsam klingen, aber diese Position verschafft dem neuen Multivan T6.1 einen äußerst bedeutenden Vorteil. Da das Modell die T5-Homologation verwendet, ist es von viel späteren Anforderungen für zusätzliche Knautschzonen am vorderen Ende der Karosserie ausgenommen, und sein Innenraum ist 10 bis 20 Zentimeter breiter, was mit den Außenabmessungen seiner direkten Konkurrenten vergleichbar ist. Dies wirkt sich natürlich sowohl auf die Kabine als auch auf den Gepäckraum positiv aus und erweitert die Möglichkeiten zur Umgestaltung der Kabine weiter. Dies ist einer der Gründe, warum das Modell den Namen Multivan erhielt.

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Die Möglichkeit, die Lautstärke mithilfe einer zusammenklappbaren dritten Sitzreihe (die sich traditionell in ein Bett verwandelt), drehbarer Mittelstühle, teilweises und vollständiges Zusammenklappen, Längsbewegung und Demontage von Möbeln sowie ungehinderten Zugang zu all dem zu ändern.

Abwechslung durch zwei Schiebetüren und eine riesige Rückabdeckung ist ein wahrer multifunktionaler Komplex, der Einzel-, Gruppen- und Familienaktivitäten aller Art anregt. Der Transport aller Sport- und Hobbygeräte unterliegt praktisch keinen Einschränkungen, und das 4MOTION-Doppelübertragungssystem kann die letzten Hindernisse für den freien Geist beseitigen und bietet den nötigen Auftrieb, um Zugang zu Mutter Naturs tiefer Umarmung zu erhalten.

Der aktualisierte T6.1 kombiniert all dies mit der neuesten Generation von Funktionssteuerungssystemen, Fahrerassistenzsystemen und Multimedia. Die Spitze dieses elektronischen Eisbergs ist im neuen Dashboard-Layout deutlich sichtbar, wo es neben den traditionellen zahlreichen Ablagefächern ein aus dem aktualisierten Passat bekanntes digital auslesbares Kombiinstrument und ein großes Touchscreen-Multimedia-System gibt.

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Die Position des Fahrers hinter dem typischen Multifunktionslenkrad im leichten Winkel ändert sich glücklicherweise nicht – er sitzt weiterhin wie auf einem Thron in seinem äußerst bequemen Sitz und hat eine hervorragende Sicht in alle Richtungen.

Das Siebengang-DSG-Automatikgetriebe wird von einem praktischen Hochgeschwindigkeits-Schalthebel gesteuert, der hoch im Armaturenbrett eingebaut ist. Die Ausstattung der Highline-Version umfasst alles, was Sie brauchen, nützlich und komfortabel für alltägliche Stadtmanöver und lange Urlaubsreisen.

Guter Riese

Am stärksten in der TDI-Reihe mit zwei Turboladern und 199 PS. Der Multivan hat keine Probleme mit dem Gewicht des Multivans und bietet agile Beschleunigung und hervorragende Überholdynamik. Das Vorhandensein eines Drehmoments von 450 Nm ist sowohl bei gleichmäßiger Traktion auf langen Fahrten als auch bei starkem und gleichmäßiger Kraftübertragung des Doppelübertragungssystems bei der Überwindung steiler Hänge und instabilen Geländes zu spüren.

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Das Fahrverhalten ist stabil und fest genug, aber mit einer deutlichen Tendenz zum Komfort, die auch bei den 18-Zoll-Rädern mit Niederquerschnittsreifen im Testwagen vorhanden ist. Das Fahrwerksgeräusch (hinten) dringt nur dann in die Kabine ein, wenn kurze, unebene Unebenheiten auf dem Asphalt passiert werden.

Die elektromechanische Servolenkung lenkt den Van mit erstaunlicher Präzision und Leichtigkeit, während das Wanken der Karosserie minimiert wird. Das Kurvenverhalten ist für ein Auto gleicher Größe und gleichen Gewichts erfreulich neutral und moderne Fahrerassistenzsysteme – von der Traktionskontrolle über die Stabilität und Spurhaltung bis hin zu einem starken Seitenwindassistenten – sind wirklich effektiv und hilfreich.

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All dies macht den neuen Multivan T6.1 zu einem gut ausgebildeten Veteranen der Zukunft. Wie lange wird die Produktion dauern, nachdem der T7 nächstes Jahr in das VW-Sortiment aufgenommen wurde? Man kann sich Legenden nie ganz sicher sein ...

Abschluss

Die Art von Auto zu verbessern, die der Multivan in den letzten Jahrzehnten verdient hat, ist sicherlich keine leichte Aufgabe. Doch der T6.1 macht deutliche Fortschritte, indem er seine Kerndisziplinen Funktionalität, Komfort und Handling um modernste Ausstattung und Fahrerassistenzsysteme erweitert. Das alles hat natürlich seinen Preis, gehört aber auch zur Tradition.

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