Probefahrt VW T-Roc: Sport und Musik
Probefahrt

Probefahrt VW T-Roc: Sport und Musik

Erste Eindrücke vom neuesten und günstigsten SUV von Volkswagen

An der Sonne findet sich definitiv ein Platz für den T-Roc. Abgesehen von den günstigen Marktbedingungen, die Crossover im letzten (und wahrscheinlich auch im nächsten) Jahrzehnt zu einem grenzenlosen Hit gemacht haben, haben die Entwicklungen in der Volkswagen-Palette selbst genügend Platz für den kompakten SUV frei gemacht – der Tiguan ist im Laufe der Generationen erheblich gewachsen, und das neue verlängerte Version des Allspace hat seinem beeindruckenden Körperbau noch weitere 20 Zentimeter hinzugefügt.

All dies ist eine hervorragende Voraussetzung für eine frische und dynamische Option für ein junges Publikum, das auf sportlichen Geist in Design, Unterhaltung und moderner Elektronik in der Ausrüstung setzt.

Probefahrt VW T-Roc: Sport und Musik

In diesem Sinne konzentriert sich ein enger Verwandter von Audi im zweiten Quartal stärker auf den ersten Buchstaben des Kürzels SUV als auf den zweiten, und sein Preisniveau trägt einen weiteren signifikanten Faktor bei, um den Appetit der Zielgruppe zu steigern.

Schwerpunkt auf Dynamik

Eine kompaktere und kürzere Karosserie mit einer stark geneigten Heckklappe und einer schnellen Silhouette erweitert das Styling-Arsenal von VW um neue Waffen in Form von Details wie originalen Tagfahrlichtern und einem sehr frischen Farbschema, mit dem der T-Roc problemlos mit den traditionell gewagten mithalten kann. Plan von Vertretern der kleinen Klasse von Autos.

Dazu kommen diverse kontrastierende Farbkombinationen an Karosserie und Dach, die sich in Form von farbigen Blenden bis in die Innenraumgestaltung fortsetzen – ein mutiger Schachzug der Designer, der den frischen Wind in Wolfsburg widerspiegelt.

Die kompakten Außenmaße und die dynamischen Silhouette-Merkmale haben hauptsächlich das Volumen im Kofferraum und in der zweiten Sitzreihe beeinflusst, wo trotz des Fehlens zusätzlicher Transformationsoptionen wie beispielsweise Längsverschiebung beispielsweise Kinder und Erwachsene durchschnittlich reisen können.

Probefahrt VW T-Roc: Sport und Musik

Ergonomie des Fahrersitzes auf gewohntem Tiguan-Niveau – alles ist vorhanden und macht keine Probleme, die Sitze sind bequem, mit hervorragendem Seitenhalt. Ebenso gut sind die Infotainment- und Connectivity-Möglichkeiten, und die Möglichkeit, die Lenk- und Fahrprogramme außerhalb der Standardprogramme individuell zu wählen, bereichert den Charakter des Modells.

Der Unterschied zwischen Komfort und Sport ist gegenüber der 340-Nm-Version mit dem 150 PS starken XNUMX-Liter-TDI, DSG und Doppelgetriebe deutlich zu spüren und wird Fans des dynamischen Fahrens mit Sicherheit ansprechen.

Gleiches gilt für den Antrieb, der bei einem Gewicht von 1455 kg naturgemäß keine Schwierigkeiten hat. Unter diesem Gesichtspunkt besteht kein Zweifel daran, dass ein 1,5-Liter-TSI mit derselben Leistung, der in frühen Tests noch nicht verfügbar war, auch eine erfolgreiche und kostengünstigere Ergänzung des dynamischen Geistes des T-Roc sein wird.

Guter Komfort

Der kurze Radstand wirkt sich auch positiv auf das Ansprechverhalten des neuen Modells aus, ohne den für die Kompaktklasse typischen Fahrkomfort wesentlich zu beeinträchtigen. Insgesamt ist das Handling des T-Roc ohne künstliche Härte gut ausbalanciert und Unebenheiten auf der Straße werden ohne unnötige Geräusche und Unebenheiten absorbiert.

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Die Leistung des Antriebsstrangs stört das Kabinenambiente nicht, und obwohl die Isolierung von aerodynamischen Geräuschen und Federungsvibrationen nicht ganz die gleiche ist wie beim größeren Tiguan, ist der T-Roc in dieser Hinsicht gut für seine Klasse geeignet.

Abschluss

Der T-Roc macht seine Arbeit erfolgreich und beeindruckt mit frischen Designakzenten und einer hervorragenden Crossover-Dynamik im Straßenverhalten. Moderne Sicherheitssysteme und Infotainmentsysteme ergänzen erfolgreich die Philosophie des Modells und werden zweifellos Menschen mit jungem Geist ansprechen, für die Volumen und Praktikabilität des Innenraums keine Priorität haben.

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