Probefahrt Haval H9
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Probefahrt Haval H9

Der Haval H9 ist der größte und stärkste chinesische SUV, der in Russland präsentiert wird. Es ist auch das teuerste - die Kosten für H9 betragen 28 US-Dollar.

Der Haval H9 ist der größte und stärkste chinesische SUV, der in Russland präsentiert wird. Es ist auch das teuerste - die Kosten für H9 betragen 28 US-Dollar. Beim Händler wird man Sie bestimmt korrigieren: Der Markenname wird „Haveil“ ausgesprochen. Der Wächter am Parkplatz nannte das Auto allgemein "Hover" und war nicht weit von der Wahrheit entfernt. Haval ist eine neue Marke von Great Wall Motors, die in Russland dank Hover-SUVs berühmt wurde.

Die Chinesen beschlossen, ohne die Hilfe der Firma Irito, die seit letztem Jahr keine Fahrzeugkits von der Chinesischen Mauer mehr für die Montage von SUVs erhält, eine neue Marke in Russland auf den Markt zu bringen. Sie werden das Netzwerk unabhängig entwickeln und ein Werk in der Region Tula errichten, das sie 2017 fertigstellen wollen. Der Kurs in Richtung Luxus wurde von Anfang an eingeschlagen - das Flaggschiff H9 wurde zuerst in Russland eingeführt und erst dann die günstigeren Modelle H8, H6 und H2.
 

Roman Farbotko, 25, fährt einen Peugeot 308

 

„Was ist das, der neue Haval?“ - Der Wächter auf dem Parkplatz versteht die "Chinesen" anscheinend viel besser als ich. Ich nicke unsicher und stoße die schwere Tür auf – wer sagt, dass die Chinesen Autos aus Folie bauen, der ist definitiv nicht in den H9 eingestiegen. Von der ersten Sekunde an spielt es mit Ihrer Vorstellungskraft und lässt Sie glauben, dass es hier sicher und ziemlich modern ist.

 

Probefahrt Haval H9


Der H9 hat eine ganze Reihe von Optionen, die jedoch unpraktisch zu bedienen sind. Trotzdem sind die Chinesen in meinem Koordinatensystem einige Schritte höher gestiegen. Es ist immer noch schwierig, sie mit anderen ausländischen Herstellern zu vergleichen, aber die Fortschritte sind bereits erstaunlich. Der H9 ist genau das Auto, von dem aus Sie die chinesische Autoindustrie kennenlernen sollten.

Die Ingenieure, die den H9 entwickelten, wurden vom Toyota Land Cruiser Prado geleitet. Die Autos sind in Größe und Federung ähnlich, aber das Design des chinesischen SUV ist individuell. Haval übertrifft das japanische Modell in der Länge durch den vergrößerten vorderen Überhang leicht, es ist breiter, höher und hat eine vergrößerte Spur. Und der „Chinese“ ist einfacher gestaltet: Das SUV hat keine Luftfederung und Hecksperre. Unter normalen Bedingungen ist der Haval Hinterradantrieb und die Traktion wird über eine BorgWarner TOD-Lamellenkupplung auf die Vorderräder übertragen. Für schwierige Bedingungen (Schlamm, Sand und Schnee) gibt es separate Modi. Bei „dreckig“ überträgt die Elektronik mehr Schub nach vorne, bei „Schnee“ dämpfend Gas, und bei sandigem erhöht dagegen die Motordrehzahl. Ihm kann eine eigenständige Straßenzustandserkennung anvertraut werden – dafür gibt es einen Automatikmodus. Bei Minus außerhalb des Fensters und rutschiger Fahrbahn wird automatisch der Schneealgorithmus aktiviert und der Fahrer mit einem akustischen Signal gewarnt. Für besonders schwierige Bedingungen gibt es einen reduzierten Modus mit einer Übersetzung von 2,48, bei dem die Mitte gesperrt ist und die Schubkraft gleichmäßig auf die Achsen verteilt wird, jedoch nur bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Für die Stadt gibt es einen umweltfreundlichen Modus, und um das Überholen zu vereinfachen, gibt es einen Sportmodus.

 



Die Chinesen sind immer noch Designer. Zuerst begannen sie, die Silhouetten beliebter europäischer Modelle zu wiederholen und sie dann vollständig zu kopieren. Also wanderte ich, anstatt mir das Aussehen des Haval H9 auswendig zu lernen, minutenlang um das Auto herum und suchte nach bekannten Elementen. Nicht gefunden. Die Ähnlichkeiten im Inneren zu finden, war viel einfacher: Das Design der Frontplatte erinnerte an den neuen Honda Pilot. Die Textur der Materialien, die Verarbeitungsqualität (übrigens auf einem anständigen Niveau), Tasten, Bedienelemente, Schalter - alles hier ist dem Japanischen sehr ähnlich. Aber es gibt ein paar Dinge, die alles verderben.

Es scheint, dass die teuersten "Chinesen" auf dem russischen Markt einfach gezwungen sind, die ideale Russifizierung zur Schau zu stellen. Es scheint, dass weicher Kunststoff und dickes Leder meine Erwartungen zu hoch erhoben haben - ich hatte erwartet, hier coole Grafiken mit einer klaren Speisekarte zu sehen. "150 km ins Leere" - so deutete Haval an, dass meine ideale Welt kurz vor dem Zusammenbruch steht.

Die Messwerte der Temperatursensoren auf dem Armaturenbrett und auf dem separaten Display in der Mittelkonsole stimmen nicht überein. Aber das ist die halbe Miete: Um die beheizten Vordersitze einzuschalten, müssen Sie eine Quest in einem Multimedia-System mit veralteten Grafiken abschließen, das sich außerdem hoffnungslos verlangsamt.

 

Probefahrt Haval H9



Der H9 hat eine ganze Reihe von Optionen, die jedoch unpraktisch zu bedienen sind. Trotzdem sind die Chinesen in meinem Koordinatensystem einige Schritte höher gestiegen. Es ist immer noch schwierig, sie mit anderen ausländischen Herstellern zu vergleichen, aber die Fortschritte sind bereits erstaunlich. Der H9 ist genau das Auto, von dem aus Sie die chinesische Autoindustrie kennenlernen sollten.

Probefahrt Haval H9

Der H9 wird mit einer einzigen Antriebsstrangoption angeboten – einem 2,0-Liter-„vier“ GW4C20 von Great Wall Motors eigenem Design, ausgestattet mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung. Dank des BorgWarner-Turboladers wurden 218 PS aus dem Motor genommen. und 324 Nm Drehmoment. Der Motor ist mit einer Sechsgang-Automatik von ZF gekoppelt – das Getriebe wird vom chinesischen Werk Zahnrad Fabrik geliefert.

Polina Avdeeva, 27 Jahre alt, fährt einen Opel Astra GTC

 

Die 50 Kilometer vor der Warnung brachten mich zum Lächeln. Bis dahin, bis es im TTK im Stau stand. Ich näherte mich schnell der "Leere", obwohl ich mich nur wenige Meter im Stau bewegte - der Bordcomputer zeigte einen durchschnittlichen Verbrauch von 17,1 Litern pro 100 Kilometer. Aber das war nicht das einzige, was mich störte. Als ich das Auto im Salon abholte, schaltete der Manager vorsichtig die Sitzheizung ein. Nach 30 Minuten Bewegung wurde es unerträglich heiß zu sitzen und ich konnte es nicht ausschalten. Es stellte sich heraus, dass Sie zuerst die Taste mit dem Sitzbild auf der Mittelkonsole drücken müssen (auf diese Weise wird das Menü auf dem Bildschirm aufgerufen), und dann raten müssen, dass die Zeile mit dem Text eine Berührungstaste ist, die dies tut Sie können zu einem anderen Menü wechseln, in dem Sie die Heizstufe auswählen oder sogar ausschalten können. Eine weitere erhebliche Unannehmlichkeit: Bei den ausgewählten Sitzeinstellungen lehnte mein Knie am harten Armaturenbrett - die Pedale sind zu weit nach rechts verschoben.

 

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Trotz einiger Mängel in der Ergonomie wirkt das Interieur des Haval H9 eher lakonisch und nicht anspruchsvoll. Rund um die Innenbeleuchtung Lampen - Konturbeleuchtung, deren Farbe an jeden Geschmack angepasst werden kann (von leuchtend rot, gelb und grün bis lila, pink und aqua). Wenn das Auto geöffnet wird, erscheinen rote Haval-Buchstaben auf dem Asphalt, die von den Seitenspiegeln des Autos projiziert werden. Eine ähnliche Begrüßung findet sich bei europäischen Marken, aber es sollte beachtet werden, dass Haval es geschafft hat, die Kreditaufnahme recht effektiv zu verwalten.

Der H9 fährt sich viel besser, als man es von der chinesischen Autoindustrie erwarten würde. Es gibt genug Traktion, um mit dem stürmischen Moskauer Verkehr Schritt zu halten. Aber wenn Sie etwas effizienter bremsen oder abrupt die Spur wechseln, schaltet Haval die Notfallbande ein. Solche Sorgfalt und erhöhte Vorsicht stört schnell. Im Stadtverkehr hat sich der H9 noch nicht durchgesetzt, Fahrer anderer SUVs betrachten ihn mit Interesse und manchmal auch Ratlosigkeit. Haval H9 ist ein geräumiges, geräumiges und reich ausgestattetes Auto. Das russifizierte Menü muss noch geändert werden, und Witze über chinesische Autos gehören der Vergangenheit an.

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Auf dem russischen Markt wird der SUV in der einzigen und vollständigsten Konfiguration präsentiert - mit siebensitziger Lederausstattung, Bi-Xenon-Scheinwerfern, Dreizonen-Klimaautomatik und 18-Zoll-Rädern. Der Preis beträgt 28 $. umfasst Infinity-Akustik, Navigation mit Here-Karten, beleuchtete Fußstützen und sogar einen Luftreiniger mit Ozonfunktion. Für ungefähr den gleichen Betrag können Sie einen Toyota Land Cruiser Prado in der einfachsten Konfiguration mit 034-Liter-Motor (2,7 PS) und „Mechanik“ kaufen. Oder Mitsubishi Pajero mit einer "Automatik" in der mittleren Version.

Es wird empfohlen, alle 10 Kilometer einen autorisierten Händler zur Wartung aufzusuchen. In sechs Monaten und 000 km wird keine Wartung durchgeführt - sein Unternehmen erledigt dies kostenlos. Die Garantie für den H5 beträgt 000 Monate oder 9 km. Außerdem versprechen sie die kostenlose Evakuierung eines fehlerhaften Fahrzeugs, sofern es nicht weiter als 36 km vom Händler entfernt ist.
 

Evgeny Bagdasarov, 34, fährt einen Volvo C30

 

Bevor ich den H9 kennenlernte, hielt ich ein chinesisches Smartphone in meinen Händen. Solide Bauweise, heller Bildschirm, guter Prozessor, ziemlich hoher Preis und ... ein Name, der in Russland auch als Automarke Haval bekannt ist. Das H9 SUV ist diesem Smartphone bis auf das Android-Betriebssystem sehr ähnlich. Darüber hinaus besteht ein akuter Mangel: Einige Unterschriften sind völlig verwirrend. In diesem Chaos kommt eine gute Navigation mit Here Maps unerwartet zum Vorschein. Und die Musik im Auto ist sehr anständig.

 

Probefahrt Haval H9


Starker Schneefall hat H9 teilweise rehabilitiert. Die Elektronik ermöglicht ein Verrutschen, stoppt aber gleichzeitig das begonnene Heckrutschen und hält ein schweres Auto sicher auf einer rutschigen Straße. Es ermöglicht Ihnen, die Traktion sanft zu glätten, was nicht einfach ist - die Turboverzögerung stört. Sobald das Stabilisierungssystem ausgeschaltet war, rutschte der H9 sofort mit allen Rädern und versuchte, in eine Schneeverwehung zu fahren. Im Gelände ist der Haval zuversichtlich, vor allem, wenn das Absenken aktiviert ist. Er wählt den Verlauf der Aufhängungen und klettert weiter vorwärts und diagonal hängend. Unterhalb sind alle gefährdeten Stellen mit Stahlpanzern bedeckt. Es ist jedoch zu beachten, dass das optionale Stahlblech, das gleichzeitig das Motorkurbelgehäuse, das Getriebe und das Verteilergetriebe schützt, niedrig liegt und beim Rückwärtsfahren den Boden paddelt.

Ursprünglich verwendete der chinesische Autohersteller den Namen Haval für den neuen H6-Crossover und nannte später seine gesamte Offroad-Reihe so, wobei er das Typenschild „Zahn“ der Großen Mauer beibehielt. Im Jahr 2013 wurde Haval in eine separate Marke aufgeteilt, und das erste Auto, das die neue Platte anprobierte, war der kompakte Crossover H2. Für das Rebranding kündigte sich Great Wall Motors durch die Teilnahme an der Dakar an und entwickelte mehrere neue Offroad-Modelle mit Turbomotoren, modernen Getrieben und Komponenten von weltbekannten Zulieferern. Und 2014 stellte das Unternehmen auf der Shanghai Auto Show zweifarbige Typenschilder vor, die auf Personalisierungsoptionen hinweisen. Rot - Luxus und Komfort, Blau - Sport und Technik. In Russland wird es keine Farbunterscheidung geben - nur rote Typenschilder.

 



Dass H9 mit Fehlern auf Russisch schreibt und suggeriert, das Bremspedal zu "trampeln", ist meist eine Kleinigkeit. Die Multimediasysteme von Range Rover und Maserati sprachen früher mit einem starken Akzent. Darüber hinaus verspricht das Unternehmen, Übersetzungsfehler in der nächsten SUV-Charge zu korrigieren. Für H9 reicht es nicht, sprechen zu lernen, es muss sich an das kalte russische Klima anpassen. Die Scheibenwischerblätter blenden bei Kälte und knarren fürchterlich. Gleichzeitig reinigen sie sehr schlecht und hinterlassen schmutzige Streifen auf dem Glas - dies sollte für 28 US-Dollar nicht in einem Auto sein. Die Wischerdüsen geben zu viel Flüssigkeit ab, aber sobald die Außenlufttemperatur unter minus 034 Grad sinkt, frieren sie sofort ein. Auch mit Eis kommen die Fenstermotoren nicht zurecht. Der Turbomotor springt bei Temperaturen unter minus 15 problemlos an, aber es dauert lange, bis er warm wird. Die Behebung der Fehler sollte also bedeuten, für alles und jeden eine elektrische Heizung zu installieren.

Ein Zweiliter-Motor in einem riesigen Auto wird jetzt niemanden überraschen - erinnern wir uns zumindest an Volvo. Mit der Aufladung können Sie mehr als hundert Kräfte pro Liter Volumen entfernen, aber gleichzeitig engagieren sich die Hersteller aktiv für die Gewichtsabnahme. Haval hingegen war so solide gebaut, dass seine Masse über zwei Tonnen ging. Und der Motor trägt trotz deklarierter Rückgabe einen solchen Koloss nicht ohne Mühe – der Durchschnittsverbrauch selbst im Öko-Modus liegt bei etwa 16 Litern.

 

Probefahrt Haval H9



Starker Schneefall hat H9 teilweise rehabilitiert. Die Elektronik ermöglicht ein Verrutschen, stoppt aber gleichzeitig das begonnene Heckrutschen und hält ein schweres Auto sicher auf einer rutschigen Straße. Es ermöglicht Ihnen, die Traktion sanft zu glätten, was nicht einfach ist - die Turboverzögerung stört. Sobald das Stabilisierungssystem ausgeschaltet war, rutschte der H9 sofort mit allen Rädern und versuchte, in eine Schneeverwehung zu fahren. Im Gelände ist der Haval zuversichtlich, vor allem, wenn das Absenken aktiviert ist. Er wählt den Verlauf der Aufhängungen und klettert weiter vorwärts und diagonal hängend. Unterhalb sind alle gefährdeten Stellen mit Stahlpanzern bedeckt. Es ist jedoch zu beachten, dass das optionale Stahlblech, das gleichzeitig das Motorkurbelgehäuse, das Getriebe und das Verteilergetriebe schützt, niedrig liegt und beim Rückwärtsfahren den Boden paddelt.  

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Ivan Ananyev, 38 Jahre alt, fährt einen Citroen C5

 

In Erwartung des Augenblicks, in dem die chinesische Autoindustrie die ganze Welt mit billigen und hochwertigen Autos füllen wird, lebt der Markt wahrscheinlich seit zehn Jahren. Während dieser Zeit passierte nichts Besonderes. Ja, Autos aus dem Reich der Mitte sind keine bröckelnden Dosen mehr, die auf gestohlenen japanischen Designs basieren, aber wir haben kein einziges wirklich modernes und qualitativ hochwertiges Produkt gesehen. Es ist möglich, dass sie existieren, aber auf unserem Markt waren und sind sie nicht, weil moderne Autos nicht billig sein können und teure Autos unbekannter Marken hier im Voraus zum Scheitern verurteilt sind.

Und dann erscheint er - ein Auto, das selbst von erfahrenen Kollegen gelobt wird und das das Autohaus für 28 US-Dollar verkaufen will. Nach allen Angaben - weder mehr noch weniger, ein Konkurrent des Toyota Land Cruiser Prado. Solides Erscheinungsbild, hochwertiger Stil, robuste Ausstattung. Und diese prätentiösen leuchtend roten "Haval" -Inschriften, die von den Projektoren der Rückspiegel direkt auf den dunklen Moskauer Nachtasphalt strömen, sind preiswerte Unterhaltungsmusik, die sehr attraktiv aussieht. Es gibt sogar dekorative Beleuchtung in der Kabine, und im Allgemeinen scheint es hier gut zu sein. Bunte Instrumente sind mit einer Reihe von Bordelektronikbestellungen leicht zu lesen. Sogar die Materialien sind gut und der Stil ist schön. Die Stühle sind nicht schlecht, es gibt viele Anpassungen.

 

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Leider zieht der Zweiliter-Turbomotor kaum, egal welcher Modus gewählt wird. Durchbruch Haval in Bewegung - was für ein GAZelle-Truck, aber was erwartet Sie von einem Rahmen-SUV? Haval fährt normalerweise nur in einer geraden Linie und tanzt und schüttelt Passagiere auf Unebenheiten. Außerdem spricht er schlechtes Russisch - all diese schrecklichen Abkürzungen und unverständlichen Wörter auf dem Bildschirm des Bordcomputers in einem modernen Auto wirken überhaupt nicht süß oder lustig.

Es sind die Chinesen, die an große Zahlen gewöhnt sind - es wird für einen Russen psychologisch schwierig sein, 28 US-Dollar für ein chinesisches Auto zu bezahlen. Derselbe Prado oder der alte Mitsubishi Pajero sehen vielleicht archaischer aus, werden aber sehr zuverlässig gefahren. Und sie tragen eine bewährte Marke, gestützt auf jahrelange Erfahrung und ein Netzwerk von Servicestationen. Derjenige, der den Haval H034 gekauft hat, wird wahrscheinlich als das Original bekannt sein, aber Sie müssen nach denen suchen, die es wollen - nur wenige können es sich in unserer Zeit leisten, Geld zu riskieren.

 

 

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