Probefahrt Volkswagen Polo 1.0 75 CV, Test – Straßentest
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Volkswagen Polo 1.0 75 CV, Test - Straßentest
Wir haben den Volkswagen Polo 1.0 75 CV ausprobiert: der Kleine aus Wolfsburg, geräumig und komfortabel (aber auch teuer).
Pagella
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Großer Kofferraum, weiche Federung, schallisolierter Innenraum und hohe Preise: Das ist im Allgemeinen der Volkswagen Polo. Wir bevorzugen den 1.0 PS TSI-Turbomotor gegenüber dem 75 PS Saugmotor, geeignet für Fahranfänger, auch weil er nur 95 € mehr kostet.
La sechste Generation von Volkswagen Polo Es dauerte ein wenig, bis die italienischen Autofahrer erobert wurden: Klein Wolfsburger "Vetter" Seat Ibiza (er teilt mit ihr MQB-Plattform и Motoren) fest in die Rangliste der fünfzehn meistverkauften Autos unseres Landes aufgenommen.
In unserem Straßentest Wir müssen die Version ausführen 1.0 75 PS (passend für Fahranfänger und ist exklusiv im Setup verfügbar Komfortlinie). Lass es uns gemeinsam herausfinden Starke Seiten и дефекты Variante des deutschen "B-Segments", ausgestattet damit Motor von auf!.
Stadt
Le Aussetzungen weich lassen neuer Volkswagen Polo Löcher schlucken ohne Probleme. Auf Parkplätzen muss jedoch darauf geachtet werden, dass keine unbehandelten Kunststoff-Körperschutz (außer einem winzigen unten am hinteren Stoßfänger) vorhanden sind und parktronic (€ 500 vorne und hinten).
Il Motor Dreizylinder-Benzinmotor 1.0 mit 75 PS. auf! - schwaches Drehmoment (95 Nm) und nicht sehr lebendiges Low-End-Feed - nicht ganz überzeugend. Unser Rat (falls nicht Fahranfänger) sollte sich auf den 1.0 TSI 95 PS starken Turbomotor konzentrieren: Er kostet nur 900 Euro mehr und ist einer der besten Kleinmotoren der Welt.
Ausserhalb der Stadt
Wenn es für Sie „Freude am Fahren“ heißt, ermüdungsfrei Kilometer zu stechen Volkswagen Polo Das ist das Auto für Sie: Es verfügt über weiche Stoßdämpfer und einen gut schallisolierten Innenraum, bietet viele Komfort Fahrer und Passagiere.
Was den Spaß angeht, ist es besser, woanders hinzugehen: Wenn es stimmt. Lenkung и Geschwindigkeit (5-Gang-Schaltgetriebe) sie verstehen sich ziemlich gut, und es gilt auch, dass man, um etwas Schwung zu bekommen, die Gänge ziehen muss (der Motor bevorzugt hohe Drehzahlen gegenüber niedrigen Drehzahlen).
шосе
Bei Code la Speed Volkswagen Polo 1.0 75 PS unsere Hauptfigur Straßentest Sieht aus wie ein Minigolf: absorbiert Schlaglöcher gut und gibt kein Rascheln ab. Man merkt kaum, dass man unter der Haube allein ist drei zylinder.
Es ist stabil bei Richtungswechseln bei hohen Geschwindigkeiten, kann aber mit einem stärkeren und härteren Bremssystem ausgestattet werden. Kapitel Autonomie: Das Unternehmen behauptet, dass 851 km mit einem vollen Benzintank zurückgelegt wurden, auch wenn es in Wirklichkeit unmöglich ist, über 700 zu fahren.
Leben an Bord
Eine der Stärken Volkswagen Polo ist Stamm: Das Fach ist groß (351 Liter, was bei umgeklappten Rücksitzen 1.125 wird) und einfach zu bedienen (mehr in der Breite als in der Tiefe).
Eine Klein geeignet als einziges Familienauto, mit Fahrersitz mit vielen ergonomischen Bedienelementen (abgesehen von der unpraktischen Doppelpfeiltaste, klein und fast vor dem Beifahrer platziert) sowie der Höhen- und Tiefenstimme Finish: wo das Auge fällt, werden sehr hohe Werte erreicht ( Schalttafelzum Beispiel ist viel genauer als -Roc), während es an den verstecktesten Stellen zu viele Unvollkommenheiten gibt (Sitze, doppelter Kofferraumboden und fehlende Handläufe).
Preis und Kosten
La Volkswagen Polo 1.0 75 PS Objekt unserer Straßentest Es hat Preis Bratsche - 16.200 euro – in Kombination mit wettbewerbsfähiger Serienausstattung: Batterieladegerät drahtlos für смартфон, Aufbereiter Handbuch, USB-Radio, höhenverstellbare Vordersitze und ein Ablagefach unter dem linken Vordersitz. Einige nützliche Accessoires wie Tempomat (460 Euro) und Nebelscheinwerfer (200 €) sind optional.
La neues Polo Vorschläge Verbrauch vergleichbar mit Rivalen (beansprucht 21,3 km / l, bei normaler Fahrweise immer über 15) und wird in den kommenden Jahren sehr leicht weiterverkauft. Schade für Garantie nur zwei Jahre mit unbegrenzter Kilometerzahl, gesetzlich vorgeschriebenes Minimum.
Sicherheit
La Sicherheitsausrüstung von Volkswagen Polo – ein eroberungsfähiges Auto fünf Sterne в Crashtest Euro NCAP - nicht sehr reich Airbag Front, Seite und Vorhang, Front Assist (Notbremssystem), Erkennung пешеходы und einen Fahrerermüdungsdetektor. DAS bremsendann haben sie Mühe, das Auto auf engstem Raum anzuhalten.
La Klein Das Teutonica rechtfertigt sich mit guter Sicht und souveräner Straßenlage: Es macht zwar mehr Komfort als Spaß, bleibt aber immer am Asphalt kleben.
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | Benzin, 3 Zylinder |
| Verschiebung | 999 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 55 kW (75 PS) |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 95 Nm bis 3.000 Eingänge |
| Überzeugung | Euro 6 |
| Austausch | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Macht
| Stamm | 351 / 1.125 Liter |
| Tank | 40 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 14,9 mit |
| Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 16,9 / 24,4 / 21,3 km / l |
| Freiheit | 851 km |
| CO2-Emissionen | 108 g / km |
Nutzungskosten
| Preis | 16.200 euro |
| Bollo | 141,90 euro |
аксессуары
| Fensterspalte. | seriell |
| 15-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
| Tempomat | 460 euro |
| Adaptive Geschwindigkeitsregelung | hat nicht geholfen |
| Nebellichter | 200 euro |
| Satellitennavigator | 860 euro |
| Regensensor | 170 euro |
| Parksensoren vorne und Pfosten. | 500 euro |
| Panorama-Schiebedach | 900 euro |
| Metallische Farbe | 570 euro |
