Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Dieser Passat ist hier wegen des Motors aufgetaucht; es ist jedoch nicht neu, es wird nur modernisiert. Eine Zeit lang kannten wir ihn als 140 „Pferde“, aber jetzt haben sie ihn so stark verändert, dass er auch 170 „Pferde“ entwickeln kann, was eigentlich vor allem für sein Drehmoment bekannt ist. Die gesteigerte Leistung ist natürlich über den gesamten Betriebsbereich und rund 2.000 Kurbelwellenumdrehungen dieses Motors von dieser aus Drehmoment beschleunigten Karosserie aus zu spüren. In Kombination mit einem „automatischen“ DSG-Getriebe ist es also sinnvoll, Motorrucke mit einer automatischen Kupplung auszugleichen.
Wer sich für ein DSG in einem Volkswagen entscheidet, kann drei Dinge erwarten: das Extra loswerden, nicht wenig Geld, nicht mit dem typischen langen Weg unters Lenkrad des Kupplungspedals (daher die beste Fahrposition) und nicht Sitze wechseln, wenn er nicht in Stimmung ist. Nach dem Vorbild klassischer Automatikgetriebe bietet das DSG zwei Schaltprogramme an, allerdings muss der Fahrer bei der Kombination von Motor und Karosserie aufpassen: Das Drehmoment scheint ihm im Sparmodus (D) besser zu liegen, bleibt aber in diesem Modus unverändert. ein unerwünschtes Merkmal ist, dass das Drehmoment nach einigen Momenten des Drehmoments nicht sofort verfügbar ist. Im Sportmodus steht in diesem Fall Drehmoment zur Verfügung.
Auf jeden Fall ist es bei der Beschreibung dieses Motors schwer, das Wort "Drehmoment" zu vermeiden. Unabhängig vom Schaltprogramm ist das Drehmoment so groß, dass selbst in einer kleinen Kurve bei Vollgas das Innenrad je nach Untergrund auf eine Geschwindigkeit von etwa 100 Stundenkilometern rutscht, aber trotz Turbodiesel nicht schwer . Stellen Sie fest, dass so ein Passat durchaus sportlich ist. Seine schönen Eigenschaften bleiben: Es ist ein gutes Auto für sich, mit diesem Motor unterscheidet es sich auch durch moderaten Verbrauch (vor allem in Bezug auf die Leistung), es fährt schön und leicht, es ist (vor allem mit dieser Ausstattung) in der Öffentlichkeit schon ziemlich prestigeträchtig Transport ... aber gleichzeitig geräumig. Und schon ziemlich groß.
So ausgestattet hat er tolle Sitze, guten Grip, ermüdungsfrei und eine angenehme Kombination aus Leder und Wildleder, hat einen erweiterbaren Kofferraum (plus Skiloch), viel Platz für Kleinigkeiten, doppelte Sonnenblenden, eine der besten Bordcomputer, aber ein immer offensichtlicherer Nachteil: der Preis. Mindestens 32.439 € 37.351 sollten dafür bei dieser Mechanik und dieser Ausrüstung abgezogen werden und es war auch XNUMX XNUMX € wert!
Und das könnte es sein, was viele Kunden nach der ersten Hitzewelle kühl hält. Und er fragt: „Vielleicht hast du etwas Ähnliches, aber günstiger? "
Vinko Kernc
Foto von Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Grunddaten
| Der Umsatz: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 32.439 € |
| Kosten des Testmodells: | 37.351 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Leistung: | 125kW (170 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 6,5 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 220 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 6,1l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1.968 cm3 - maximale Leistung 125 kW (170 PS) bei 4.200 U/min - maximales Drehmoment 350 Nm bei 1.750–2.500 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe - Reifen 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Kapazität: | Leistung: Höchstgeschwindigkeit 220 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 6,5 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Masse: | leeres Fahrzeug 1.479 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.090 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.765 mm - Breite 1.820 mm - Höhe 1.472 mm |
| Innenmaße: | Kraftstofftank 70 l |
| Kasten: | 565 |
Unsere Maße
| T = 5 °C / p = 1001 mbar / rel. Besitzer: 60% / Km-Zählerstand: 23.884 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 9,6er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 17,0 Jahre ( 137km/h) |
| 1000m von der Stadt: | 30,6 Jahre ( 175km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 6,5 / 11,0s |
| Flexibilität 80-120km/h: | 9,0 / 11,1s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 220km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 10,2 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 45,2m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Es könnte ein sehr vielseitiger Passat sein: weil er schnittig und sportlich sein kann, mit Motor und Ausstattung. Sogar die Größenzahl scheint ganz richtig zu sein. Nur der Preis ist salzig.
Wir loben und tadeln
Motordrehmoment
Energieverbrauch
Fahrstellung
сиденье
Preis
winzige Motorvibrationen
manchmal zu harter Motor
