Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 €)

Wenn es Ihre Aufgabe ist, Fracht von A nach B zu transportieren, müssen Sie an Ihr Fahrzeug denken. Natürlich sind Nutzlast, Gepäckraum und Kapitalrendite entscheidend, aber Komfort und Fahrqualität sind nur eine nette Geste. Etwas, das nicht benötigt wird, aber nützlich ist.

Mit dem Newcomer Crafter hat Volkswagen seine 50-jährige Tradition des Lkw-Programms weiter gestärkt. Sie wissen wahrscheinlich schon, dass sie es zusammen mit Mercedes Benz entwickelt haben, aber wenn Sie das nicht wussten, wird es beim Betrachten klar. Aus der Ferne unterscheiden sie sich nur in der Frontmaske, den Scheinwerfern und einer Plakette auf der Nase. Innen brennt zumindest ein anderer, nicht Volkswagen, Hebel für Scheibenwischer, Scheinwerfer etc. am Lenkrad. Ansonsten ist fast alles gleich.

Aber nichts davon stört mich wirklich. Für diejenigen von uns, die die Rolle eines Autotransporters übernehmen mussten, war mehr als nur die Optik wichtig. Bei Transportern weichen die Kaufkriterien sowie die Bewertung selbst geringfügig von den Kaufkriterien für Pkw ab. Farbe ist hier nicht so wichtig. Und sie, Ihre bessere Hälfte, die nicht als Buchhalterin im Familienbetrieb arbeitet, hat bei der Entscheidung kein Mitspracherecht. Noch wichtiger ist hier die Finanzierung. Und die finanzielle Kalkulation zeigt sich bei Crafter gut.

Es ist nicht das teuerste unter den Konkurrenten (naja, nicht billig), aber es hat einen Motor, der bei so großen Abmessungen, Gewicht und letztendlich Tragfähigkeit wenig verbraucht. Wir strebten 12 Liter auf 5 Kilometer an, aber die Fahrt war rücksichtslos. Bei moderater Fahrweise, nicht so einem „Durst“, kann der Verbrauch auch knapp unter zehn Liter auf 100 km sinken. Allerdings haben wir es nicht geschafft, die im Prospekt angegebenen acht und mehrere Deziliter Verbrauch zu erreichen. Vielleicht bei ruhigem Wetter, bei voller Entladung und bei außergewöhnlich ruhiger Fahrt, ohne an der Ampel zu warten und ohne andere Verkehrsteilnehmer, die Sie beim Fahren stören ... Also addieren Sie bei der Berechnung der Einsparung mindestens zwei bis drei Liter zum Werk Daten, und die Berechnung wird "praktikabler".

Damit uns aber niemand zu laut mit den ewigen Unzufriedenen vergleicht, weisen wir lieber auf ein paar sparsamere Fakten hin. Der Crafter hat ein Service-Intervall von bis zu 40 Kilometern, man wird ihn also einmal im Jahr zum Service bringen (wenn man nach Auslieferungskriterien durchschnittlich viel fährt), was nicht allzu teuer sein sollte, da es einen gibt Grundwartungsintervall. Der nächste Vorteil ist, dass Sie den Zahnriemen für 200-12 Meilen nicht wechseln müssen (und einen guten Haufen Geld loswerden). Bei Rostbefall unterstützt Volkswagen Sie XNUMX Jahre lang, die Lackgarantie beträgt drei Jahre.

Außerdem wird Sie der Crafter nicht mit seiner Nutzlast verwirren. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von dreieinhalb Tonnen ist das schon ein echter Lkw. Sie können auch zwischen einer kleineren Nutzlast (drei Tonnen) und der größten, die bis zu fünf Tonnen beträgt, wählen.

Volksawgen hat an Benutzerfreundlichkeit gedacht, da der Zugang zum Laderaum selbst hervorragend ist, die Schiebetüren weit öffnen, so dass das Beladen mit einem Gabelstapler (Europalette) schnell und einfach ist und Sie keine Angst haben können, mehr mitzunehmen Ladestangen oder Bleche. Am Boden und an den Ecken befinden sich stabile Befestigungslaschen, so dass die Ladungssicherung einfach, sicher und schnell erfolgt.

Da es sich bei der Testversion um eine Kombination aus Transporter und Transporter handelte – drei Sitze vorne und eine weitere Bank hinten (Sitzplatz für fünf Passagiere und den Fahrer), wurde der Laderaum vom Passagier getrennt und durch eine Wand geschützt. und Metallgewebe nach heutigen Sicherheitsstandards. Natürlich können wir hier nicht von überfüllten Passagieren sprechen, aber wir waren sehr überrascht, wie komfortabel es war, egal woher es genommen wurde. Die Sitze waren bequem, wenn auch etwas aufrechter als wir es von Autos gewohnt sind. Gleichzeitig ist die Geräuschdämmung so gut, dass sich die Passagiere auch bei Geschwindigkeiten über 100 km/h normal unterhalten können.

Von Fahrleistungen kann man natürlich nicht lange reden. Tatsache ist, dass der Crafter von einem typischen Volkswagen gefahren wird, so hat der Fahrer jederzeit guten Kontakt zur Straße und spürt, was auf der Straße passiert und wie schnell er bei den aktuellen Fahrbedingungen unterwegs ist. Die Sicht des Fahrers hinter dem Lenkrad ist sehr gut; Seitenspiegel bieten auch eine hervorragende Sicht nach hinten. Dass dieser Crafter ein sehr langes und wirklich riesiges Ding ist, spürt man erst, wenn der Wind stärker bläst oder die Straße kurvig wird. Naja, die Stadt mag er auch nicht, aber nach etwas Übung gewöhnt sich der Fahrer an die großen Dimensionen.

Von seiner Nützlichkeit spricht auch der gewählte Motor, der in dieser Version 80 kW leistete. Dieser ist kraftvoll genug, um mit einem kurz ausgelegten Sechsgang-Getriebe, dessen sportlich kurzer Schalthebel auf dem Mittelkonsolenträger sitzt, einen guten Alltagskompromiss zu bieten. Beim Stadtverkehr haben wir nichts zu beanstanden, aber auf schnelleren Straßen und Autobahnen sieht es etwas anders aus. Dort tut es sich bis 130 km/h schwer, vor allem bei voller Beladung. Hätten wir den Transporter nicht mit Fracht beladen, wäre es, als würde man nicht mit einem Sportwagen durch seine Lieblingskurven fahren und dann einen Test schreiben. Also inakzeptabel!

Wir haben den freundlichen Baustoffhändlern zu danken, die uns immer wieder gerne mit verschiedenen Zementsorten beladen, damit wir den Transporter auch im vorgesehenen Fall zu schätzen wissen. Und so können wir jedem, der weiß, dass der Crafter oft voll beladen ist, einen stärkeren Motor empfehlen. Das ist nicht schlimm, aber warum ihn stören, wenn es eine bessere Lösung gibt.

Und am Ende kamen wir zurück zum Geld. Sie sehen, Folter ist eine schnellere Ermüdung des Materials, eine Überlastung der Knoten und damit zusätzliche Kosten. Gehört man zu den Interessentenkreisen für genau so einen Lieferwagen, wird es so einen Test recht häufig geben (kostet 37.507,-- 35 Euro), also immer gut überlegen, was man wirklich braucht. Der Basis-Crafter 22.923 mit diesem Motor kostet XNUMX €. Andernfalls werden Sie höchstwahrscheinlich von Miete oder Leasing sprechen.

Petr Kavcic, Foto: Petr Kavcic

Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 €)

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	22.923 €
Kosten des Testmodells:	37.507 €
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Leistung:	80kW (109 Kilometer)
Höchstgeschwindigkeit:	143 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	8,0l/100km

Техническая информация

Motor:	5-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 2.459 cm3 - maximale Leistung 80 kW (109 PS) bei 3.500 U/min - maximales Drehmoment 280 Nm bei 2.000 U/min.
Energieübertragung:	der Motor wird über die Hinterräder angetrieben - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S).
Kapazität:	Leistung: 143 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0-100 km/h Beschleunigung: keine Daten verfügbar - Kraftstoffverbrauch (bei halber Beladung und 80 km/h Konstantgeschwindigkeit) 8,0 l/100 km.
Masse:	Leerfahrzeug 2.065 kg - zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg.
Außenmaße:	Länge 6.940 mm - Breite 1.993 mm - Höhe 2.705 mm.
Kasten:	14.000 l.

Unsere Maße

T = 10 °C / p = 990 mbar / rel. Besitz: 59 % / Zählerstand: 2.997 km
Beschleunigung 0-100km:	21,6er-Jahre
402m von der Stadt:	21,8 Jahre ( 102km/h)
1000m von der Stadt:	40,5 Jahre ( 124km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	12,9 / 13,5s
Flexibilität 80-120km/h:	21,3 / 23,8s
Höchstgeschwindigkeit:	143km/h (WIR.)
Testverbrauch:	12,5 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	47,6m
AM-Tabelle:	45m

оценка

• Toller Van, der Van und Van kombiniert. Sein großer Vorteil ist die Tatsache, dass er insgesamt sechs Personen und zusätzlich eine große Ladung transportieren kann. Für das perfekte Erlebnis wünschen wir uns nur einen etwas stärkeren Motor und einen etwas günstigeren Preis in Bezug auf die Ausstattung.

Wir loben und tadeln

moderner leistungsstarker Motor (hohes Drehmoment)

Motoreffizienz (geringer Verbrauch, Serviceintervalle)

nützliches Interieur

Komfort je nach Lieferklasse

Spiegel

der Motor ist bei Volllast etwas schwach