Probefahrt Hyundai Getz 1.4

Speziell für das Avtotachki-Portal setzen wir unsere Expertenkommentare fort und zeigen die Vor- und Nachteile der getesteten Autos auf. Der fünfmalige serbische Rallye-Meister hat den Hyundai Getz der Stadt gefahren und wir teilen seine wichtigsten Eindrücke ...

Aussehen „Auf den ersten Blick sieht das Auto ziemlich frisch und interessant aus. Was mir sofort ins Auge fällt, ist die Philosophie „Räder an jeder Ecke“, die mir gefällt, weil sie viel Aufregung beim Fahren bedeutet. Die Räder befinden sich ganz am Ende der Karosserie, was sie zu einer wirklich kleinen "kompakten Box" macht.

Interieur bestätigte uns auch, dass die Ergonomie der Aufgabe entspricht: „Sobald Sie sich ans Steuer setzen, bemerken Sie sofort einen leicht„ billigen “und„ plastischen “Innenraum, der vielleicht typisch für Autos dieser Preisklasse ist. Ich stelle jedoch fest, dass das Finish ausgezeichnet ist. Alles wirkt dicht und kompakt, auch in extremen Situationen ohne unnötige Geräusche. Die Lenkposition und -form sind großartig, aber der Herunterschalthebel ist etwas nervig, zumindest bis Sie sich daran gewöhnt haben. Ich würde auch positive Bewertungen für die Sichtbarkeit abgeben, und Parksensoren sind fast unnötig, da immer das Gefühl besteht, wo sich die Kanten des Autos befinden. Sicherlich eine wichtige Sache für das gerechtere Geschlecht, das sich nicht viel Mühe geben wird, in einer Stadtmenge zu parken, was über einige Autos nicht gesagt werden kann. "

Motor „Der Motor ist wirklich großartig, genauso wie das Getriebe. Die Hübe sind kurz und das einzige, was mich ein wenig störte, war die Steifheit des Getriebes, die die Bewegung des Hebels verlangsamte. All dies ist wenig wichtig, wenn Sie Goetz etwas schneller "jagen" wollen. Ich bemerkte auch etwas mehr Motorgeräusche beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten, aber auch eine schlechte Isolierung ist schuld. Der getestete Getz wiegt jedoch knapp 1.200 Kilogramm, sodass Sie von einer solchen Maschine nicht viel erwarten sollten. "

Fahrverhalten „Wer auf einem Getz schneller fahren möchte, sollte die schmale Radspur und die hohe Karosserie berücksichtigen und wiegt fast 1.200 Kilogramm. All dies in schnellen Kurven führt zu einer etwas stärkeren Neigung des Körpers. Der Siphon ist einfach nicht in der Lage, die Anforderungen des sportlichen Fahrens zu erfüllen. Da es sich jedoch um ein Auto handelt, das für den städtischen Gebrauch bestimmt ist, müssen wir in diesem Zusammenhang seine Leistung bewerten. Die Federung ist bequem genug für unsere unebenen Straßen. Nur bei einer seitlichen Unebenheit prallt das Auto stärker ab, und wenn Sie zu schnell abbiegen, rutscht der vordere Teil und nicht der hintere. Ich würde auch das Bremssystem loben, die Bremsen stoppen richtig und sind nicht anfällig für Überhitzung. "