Kurzum: Peugeot 208 GTi

Deshalb ist er kürzer und schmaler, niedriger und leichter, runder oder eben schöner. Aber es gibt nicht nur Vertreter des schwachen Geschlechts auf der Welt – was würden Männer daran mögen? Innenraum ist die Antwort. Der neue Peugeot 208 ist sowohl in der Kabine als auch im Kofferraum geräumiger als sein Vorgänger. Und wenn es geräumig genug ist, wenn es Männern gefällt, wenn es schön ist, dann ist das nur ein zusätzliches Plus, ob wir es zugeben oder nicht. Es gibt jedoch „Machos“, die ihre eigenen Kriterien und Anforderungen haben.

Laut Peugeot haben sie auch darüber nachgedacht und ein neues Modell geschaffen - das XY-Modell, das die GTi-Legende wiederbelebt. Beide sind als Dreitürer erhältlich und verfügen über einen längeren Radstand, der sich daher auch in einer breiteren Karosserie oder breiteren Kotflügeln widerspiegelt. Natürlich sind auch andere Körperteile unterschiedlich. Die Scheinwerfer haben eine andere Position des LED-Tagfahrlichts, eine andere Maske dazwischen, glänzendes Schwarz mit Chromeinsätzen, die ein dreidimensional anmutendes Schachbrettmuster erzeugen. Gegen Aufpreis kann der Peugeot 208 wie beim Testwagen mit speziellen Aufklebern verziert werden, die nicht überzeugend wirken, denn ein echter GTi muss durch seine Form überzeugen, nicht durch Aufkleber.

Zum Glück gibt es noch weitere Stoßfänger, ein zweiarmiges trapezförmiges Endrohr und rote GTi-Schriftzüge. Rot ist auch an den Bremssätteln unter den 17-Zoll-Spezial-Alurädern am unteren Kühlergrillrahmen, am Peugeot-Schriftzug an der Heckklappe und am Ziergitter präsent, allesamt akzentuiert durch den Zusatz von Hochglanzchrom. Die Sportlichkeit im Innenraum wird vor allem durch die Sitze und das Lenkrad sowie rote Akzente auf dem Armaturenbrett oder der Türinnenverkleidung unterstrichen.

Motor? Der 1,6-Liter-Turbolader ist in der Lage, respektable 200 "PS" und 275 Nm Drehmoment zu entwickeln. So dauert die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h nur 6,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt sogar 230 km/h Klingt verlockend, aber ist es das wirklich? Leider nicht ganz, so bleibt der GTi nur ein großartiger Versuch, einen Sportwagen zu schaffen, der mehr beeindrucken wird als echte Sportler, insbesondere Snobs oder solche Fahrer, die nicht schnell fahren wollen (und wissen). Und natürlich das schönere Geschlecht. Immerhin bekommt man für gut 20 Riesen ein gut ausgestattetes Auto, das heißt doch auch was, oder?

Text: Sebastian Plevnyak und Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.598 cm3 - maximale Leistung 147 kW (200 PS) bei 6.800 U/min - maximales Drehmoment 275 Nm bei 1.700 U/min.
Energieübertragung:	der Motor wird von den Vorderrädern angetrieben - 6-Gang-Schaltgetriebe.
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 230 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 6,8 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, CO2-Emissionen 139 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.160 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.640 kg.
Außenmaße:	Länge 3.962 mm - Breite 2.004 mm - Höhe 1.460 mm - Radstand 2.538 mm - Kofferraum 311 l - Kraftstofftank 50 l.