Kurzum: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Mit einer Rumpflänge von 511 Zentimetern ist sie derzeit die kleinste der beiden Rumpfversionen. Für den ersten und weiteren Einsatz reicht eine so große Limousine aus, aber die Bedürfnisse und Gewohnheiten von Menschen, die sich für Mercedes „es class“ entscheiden, sind natürlich nicht mit gewöhnlichen Menschen gleichzusetzen. Auch Mercedes-Benz hatte dieses Ziel nicht und führte den Spruch ein, dass das beste Auto der Welt die neue Generation der S-Klasse ist. Der Ehrgeiz ist wirklich einzigartig, aber wenn man sich so hohe Ziele setzt, muss man auch erkennen, dass wir versuchen, eine solche Maschine mit der scheinbar besten der Welt zu vergleichen. Auch Dieter Zetsche, der große Chef der Marke Mercedes-Benz und erster Mann des Eigentümers Daimler, stellte seine Vision für die neue S-Klasse vor: „Unser Ziel war nicht Sicherheit oder Ästhetik, Leistung oder Effizienz, Komfort oder Dynamik. Unser Anspruch war, dass wir in jedem dieser Bereiche so viel wie möglich erreichen. Mit anderen Worten, das Beste oder nichts! Kein anderes Mercedes-Modell drückt die Marke so aus wie die S-Klasse.“

Das Ziel ist also wirklich einzigartig, ebenso wie die Erwartung. Was sollte also noch unter einer attraktiven und überzeugend genug Körperform sein?

Zumindest ein Blick auf das grundlegende Stück Papier, das jeder bekommt, wenn er sich für ein solches Auto entscheidet, wird uns auch sagen, was wir von einer solchen Limousine erwarten können.

Hier fängt alles an, nämlich wie viel wir bereit sind, uns das „Beste oder Nichts“ dieser Zeche zu leisten. Dies ist auf seine Weise eine sehr gute Orientierungshilfe bei der Auswahl und dem Kauf einer neuen S-Klasse.

Sagen wir einfach:

Werden wir uns wirklich den besten Motor leisten? Wir befinden uns bereits in einem Dilemma. Die S-Klasse gibt es mit einem Turbodiesel oder einem von drei Benzinern, der S 400 Hybrid hat einen V6 kombiniert mit einem Elektromotor, der S 500 V8, und wer sich für den V12 entscheidet, muss warten. noch etwas länger, aber bis dahin kann er das zusätzliche Motorenangebot des offiziellen Mercedes AMG „Tuners“ in Angriff nehmen.

Ist es am besten, wenn wir eine Limousine haben, die nur 5,11 Meter lang ist, oder würde sie möglicherweise in eine 13 Zoll längere Limousine passen?

Können wir uns mit einem vollen Löffel die verschiedenen technischen, Sicherheits-, Hilfs- oder einfach nur Premium-Zubehörteile leisten, die in der offiziellen Broschüre aufgeführt sind, die auf der ersten Seite den Titel S-Preisliste trägt und auf rund 40 Seiten ausgewählt werden kann?

In der Serienausstattung finden Sie bereits viele Dinge, die wirklich in die Kategorie Best fallen. Auch hier muss man einiges graben, denn natürlich beinhaltet die Serienausstattung des „normalen“ S 350 nicht alles, was in jeder anderen, logischerweise teureren Version zu finden ist. Configurator scheint ein sehr beliebtes Schlagwort zu sein, und manche ersetzen das Studium solcher Sites durch ein mehr oder weniger zeitaufwändiges Computerspiel.

Wenn Sie sich für eines der ungewöhnlicheren Accessoires entscheiden, die sicherlich technologisch sehr fortschrittlich sind, ist die Möglichkeit, es live zu testen, direkt proportional zu seinem Preis. Dabei vernachlässigen wir die unglaublich große Auswahl an Glanzfarben, Sitzbezügen oder Innenausstattungen (bei Holzfurnier können Sie nur eine von vier auswählen). Nehmen Sie zum Beispiel das Nachtsichtgerät oder das Assistant Plus-Paket, mit dem Sie über die automatische Lenkung eine konstante Geschwindigkeit einstellen und den Sicherheitsabstand zum Vordermann (Distronic Plus) anpassen können. ., die die Fahrtrichtung korrigiert, und beinhaltet den automatischen Bremsmechanismus für den Fußgängerschutz PreSafe und das Add-On BasPlus, das querlaufende Fahrzeuge erkennt. Sie können sich auch für Magic Body Control (jedoch nur für VXNUMX-Versionen) entscheiden, bei dem ein spezielles System, das der Luftfederung hinzugefügt wird, die Straße vor dem Fahrzeug überwacht (scannt) und die Federung entsprechend anpasst. fördern.

Die Realität hängt natürlich mit den Kosten zusammen. Bei unserem kurzzeitig getesteten S 350 haben mehrere Ergänzungen den Basispreis bereits von 92.900 € auf 120.477 € angehoben. All dies fanden wir bei dem getesteten Gerät jedoch nicht.

Ja, die S-Klasse könnte tatsächlich das sein, was der Zetche-Chef fordert – das beste Auto der Welt.

Und nicht zu vergessen: Die S-Klasse ist laut Mercedes das erste Auto, in dem man keine herkömmlichen Glühbirnen mehr findet. So werden sie vergessen, sie zu ersetzen, und die Deutschen behaupten, dass LEDs auch langlebiger und langlebiger sind.

Und schließlich wissen wir alle: Wenn Sie bereit sind, für Ihr bestes Auto der Welt den richtigen Betrag abzuziehen, bekommen Sie es.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Grunddaten

Der Umsatz:	Auto-Center pan
Preis des Basismodells:	92.9000 €
Kosten des Testmodells:	120.477 €
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Leistung:	190kW (258 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	6,8 mit
Höchstgeschwindigkeit:	250 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,3l/100km

Техническая информация

Motor:	V6 - 4-Takt - Turbodiesel - Hubraum 2.987 cm3 - Maximalleistung 190 kW (258 PS) bei 3.600 U/min - Maximales Drehmoment 620 Nm bei 1.600–2.400 U/min.
Energieübertragung:	der Motor wird über die Hinterräder angetrieben - 7-Gang-Automatikgetriebe - Reifen 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 250 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 6,8 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,3 / 5,1 / 5,9 l / 100 km, CO2-Emissionen 155 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.955 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.655 kg.
Außenmaße:	Länge 5.116 mm - Breite 1.899 mm - Höhe 1.496 mm - Radstand 3.035 mm - Kofferraum 510 l - Kraftstofftank 70 l.