Arten und Regeln für die Verwendung von Farbdickenmessgeräten
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Arten und Regeln für die Verwendung von Farbdickenmessgeräten

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens kann es für den Käufer schwierig sein, dessen Zustand richtig einzuschätzen. Hinter einer schönen Verpackung können sich schwerwiegende Mängel und Unfallschäden verbergen, über die der Verkäufer möglicherweise schweigt. Um die Täuschung aufzudecken, den tatsächlichen Zustand der Karosserie einzuschätzen und die Dicke ihres Lacks herauszufinden, hilft ein spezielles Gerät – ein Dickenmessgerät.

Was ist ein Dickenmessgerät?

Die Dicke der Lackierung (Lackschicht) wird in Mikrometern gemessen (1 Mikrometer = 000 mm). Um diese Größen besser zu verstehen, stellen Sie sich ein menschliches Haar vor. Seine durchschnittliche Dicke beträgt 1 Mikrometer und die Dicke eines A40-Blatts beträgt 4 Mikrometer.

Das Dickenmessgerät misst mithilfe elektromagnetischer oder Ultraschallwellen den Abstand vom Metall zum Sensor des Instruments. Das Gerät ermittelt die Wellenlänge und zeigt das Ergebnis auf dem Display an.

Somit ist es möglich, die neu lackierten und gespachtelten Teile nach der Reparatur zu bestimmen, indem man die Lackdicke eines bestimmten Modells kennt. Im Durchschnitt liegt der Wert bei modernen Autos im Bereich von 90-160 Mikrometern. An verschiedenen Stellen des Körpers ist ein Fehler von 30–40 Mikrometer zulässig, wobei auch der Fehler des Geräts selbst berücksichtigt werden muss.

Arten von Geräten

Es gibt viele Arten von Dickenmessgeräten. Für die Messung der Dicke von Beton, Papier, Walzrohren oder Blechen gibt es separate Modelle. Zur Messung des LCP werden vier Haupttypen verwendet:

  • magnetisch;
  • elektromagnetisch;
  • Ultraschall;
  • Wirbelstrom.

Magnetisch

Solche Geräte haben das einfachste Design. In einem kleinen Gehäuse befindet sich ein Magnet. Abhängig von der Dicke der Beschichtung ändert sich die Anziehungskraft des Magneten. Die erhaltenen Ergebnisse werden auf den Pfeil übertragen, der den Wert in Mikrometern anzeigt.

Magnetische Dickenmessgeräte sind kostengünstig, verlieren aber an Messgenauigkeit. Geben Sie nur ungefähre Werte an und arbeiten Sie nur mit Metalloberflächen. Die Kosten für das Gerät können bei 400 Rubel beginnen.

Elektromagnetisch

Ein elektromagnetisches Dickenmessgerät funktioniert nach einem ähnlichen Prinzip wie ein magnetisches, nutzt jedoch zur Messung elektromagnetische Induktion. Die Genauigkeit solcher Messgeräte ist höher und die Kosten sind mit etwa dreitausend Rubel durchaus akzeptabel. Daher sind diese Geräte bei Autofahrern häufiger anzutreffen. Ihr Hauptnachteil besteht darin, dass sie nur mit Metalloberflächen arbeiten können. Sie messen keine Beschichtung auf Aluminium- oder Kupferteilen.

Ultraschall

Das Funktionsprinzip dieser Dickenmessgeräte basiert auf der Messung der Durchgangsgeschwindigkeit von Ultraschallwellen von der Oberfläche zum Sensor. Wie Sie wissen, dringt Ultraschall auf unterschiedliche Weise durch verschiedene Materialien, aber auf dieser Grundlage werden Daten gewonnen. Sie sind vielseitig einsetzbar, da sie die Lackdicke auf einer Vielzahl von Substraten messen können, darunter Kunststoff, Keramik, Verbundwerkstoffe und Metall. Daher werden solche Geräte an professionellen Tankstellen eingesetzt. Der Nachteil von Ultraschall-Dickenmessgeräten sind ihre hohen Kosten. Im Durchschnitt ab 10 Rubel und mehr.

Wirbelstrom

Diese Art von Dickenmessgeräten zeichnet sich durch höchste Messgenauigkeit aus. LKP-Messungen können auf jeder Metalloberfläche, aber auch auf Nichteisenmetallen (Aluminium, Kupfer) durchgeführt werden. Die Genauigkeit hängt von der Leitfähigkeit des Materials ab. Es wird eine EM-Spule verwendet, die Wirbelmagnetfelder auf der Metalloberfläche erzeugt. In der Physik werden diese als Foucault-Ströme bezeichnet. Es ist bekannt, dass Kupfer und Aluminium den Strom besser leiten, was bedeutet, dass diese Oberflächen die genauesten Messwerte liefern. Auf Eisen wird es einen Fehler geben, der manchmal wesentlich ist. Das Gerät eignet sich perfekt für Messungen an einem Aluminiumkörper. Die durchschnittlichen Kosten betragen 5 Rubel und mehr.

Gerätekalibrierung

Vor der Verwendung muss das Gerät kalibriert werden. Das geht ganz einfach. Zusammen mit dem Gerät sind Referenzplatten aus Metall und Kunststoff im Lieferumfang enthalten. Das Gerät verfügt normalerweise über eine „cal“-Taste (Kalibrierung). Nach dem Drücken der Taste müssen Sie den Dickenmesssensor an der Metallplatte befestigen und auf „Null“ zurücksetzen. Dann legen wir ein Plastikteil auf die Metallplatte und messen es erneut. Die Dicke der Kunststoffplatte ist bereits darauf angegeben. Zum Beispiel 120 Mikrometer. Es bleibt nur noch, die Ergebnisse zu vergleichen.

Kleinere Abweichungen von wenigen Mikrometern sind zulässig, liegen aber im normalen Bereich. Zeigt das Gerät den korrekten Wert an, können Sie mit der Messung beginnen.

So verwenden Sie das Dickenmessgerät

Informieren Sie sich vor der Messung über die werkseitige Lackstärke des Fahrzeugs. Im Internet gibt es viele Tabellen mit Daten. Die Messungen sollten am Vorderflügel beginnen und sich allmählich entlang des Körperumfangs bewegen. Genauer gesagt müssen Sie die stoßgefährdeten Bereiche prüfen: Kotflügel, Türen, Schweller. Bringen Sie den Sensor auf einer sauberen und ebenen Körperoberfläche an.

Ein Wert über 300 µm weist auf das Vorhandensein von Spachtelmasse und Neuanstrich hin. 1–000 Mikrometer weisen auf schwerwiegende Mängel in diesem Bereich hin. Die Oberfläche wurde geglättet, gespachtelt und gestrichen. Möglicherweise hatte das Auto einen schweren Unfall. Nach einiger Zeit können an dieser Stelle Risse und Späne auftreten, es beginnt Korrosion. Durch die Identifizierung solcher Bereiche können vergangene Schäden beurteilt werden.

Das heißt nicht, dass kein Auto mit Lackreparatur gekauft werden muss. Beispielsweise weist ein Wert über 200 µm häufig auf die Entfernung von Kratzern und kleinen Absplitterungen hin. Dies ist nicht kritisch, kann aber den Preis erheblich senken. Es besteht die Möglichkeit zu verhandeln.

Wenn die Indikatoren deutlich niedriger sind als die Werkswerte, deutet dies darauf hin, dass der Meister es beim Entfernen von Kratzern mit dem Schleifpolieren übertrieben hat. Er hat eine zu dicke Lackschicht abgetragen.

Sie müssen auch verstehen, welche Art von Gerät Sie in Ihren Händen halten. Das elektromagnetische Dickenmessgerät funktioniert nicht auf Kunststoff. Eine Lackmessung an der Stoßstange ist nicht möglich. Sie benötigen ein Ultraschallgerät. Sie müssen auch wissen, ob sich in der Karosserie Aluminiumteile befinden.

Es ist nicht notwendig, ein neues Gerät zu kaufen, wenn Sie es nicht oft verwenden. Gegen eine Gebühr kann das Dickenmessgerät gemietet werden.

Mit dem Dickenmessgerät können Sie den Zustand des Lacks der Karosserie beurteilen. Verschiedene Instrumententypen weisen unterschiedliche Genauigkeit und Fähigkeiten auf. Für den eigenen Bedarf ist elektromagnetisches durchaus geeignet. Wenn Sie eine umfassendere Untersuchung des Körpers benötigen, sollten Sie sich an einen Fachmann wenden.

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