Typen und Beschreibung der Fahrzeugplattformen

Der Automobilmarkt verändert sich ständig. Hersteller müssen mit den aktuellen Trends Schritt halten: neue Modelle entwickeln, viel und schnell produzieren. Vor diesem Hintergrund sind Automobilplattformen entstanden. Viele Fahrer haben keine Ahnung, dass dieselbe Plattform für völlig unterschiedliche Marken verwendet werden kann.

Was ist Autoplattform?

Grundsätzlich ist eine Plattform eine Basis oder ein Fundament, auf dem Dutzende anderer Autos produziert werden können. Und es muss nicht nur eine Marke sein. Auf der Ford C1-Plattform werden beispielsweise Modelle wie Mazda 3, Volvo c30, Ford Focus und andere hergestellt. Es ist unmöglich, genau zu bestimmen, wie die zukünftige Autoplattform aussehen wird. Einzelne Strukturelemente werden vom Hersteller selbst bestimmt, aber die Basis ist noch da.

Sie können die Produktion vereinheitlichen, was erheblich Geld und Zeit für die Entwicklung neuer Modelle spart. Sie könnten denken, dass Autos auf derselben Plattform sich überhaupt nicht voneinander unterscheiden, aber das ist nicht so. Sie können sich in äußerem Design, Innenausstattung, Sitzform, Lenkrad und Qualität der Komponenten unterscheiden, aber die Grundbasis ist identisch oder nahezu identisch.

Diese gemeinsame Basis enthält normalerweise die folgenden Elemente:

• Bodenbasis (Lagerteil);
• Fahrgestell (Lenkung, Federung, Bremssystem);
• Radstand (Abstand zwischen den Achsen);
• das Layout des Getriebes, des Motors und anderer Hauptelemente.

Ein wenig Geschichte

Die Vereinheitlichung der Automobilproduktion fand zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht statt, wie es scheinen mag. Zu Beginn seiner Entwicklung galt ein Rahmen als Automobilplattform mit eingebautem Motor, Federung und anderen Elementen. Auf diesen universellen "Drehgestellen" wurden Körper unterschiedlicher Form installiert. Separate Ateliers waren mit der Herstellung von Körpern beschäftigt. Ein reicher Kunde könnte seine eigene einzigartige Version bestellen.

In den späten 30er Jahren verdrängten große Autohersteller kleine Karosseriewerkstätten vom Markt, sodass der Höhepunkt der Designvielfalt abnahm. In den Nachkriegsjahren verschwanden sie vollständig. Nur wenige überlebten den Wettbewerb, darunter Pininfarina, Zagato, Karmann, Bertone. Einzigartige Karosserien wurden bereits in den 50er Jahren für viel Geld auf Sonderbestellungen hergestellt.

In den 60er Jahren begannen große Autohersteller allmählich auf Monocoque-Karosserien umzusteigen. Etwas Einzigartiges zu entwickeln ist jetzt noch schwieriger.

Mittlerweile gibt es eine Vielzahl von Marken, aber nicht viele wissen, dass sie alle von wenigen großen Konzernen produziert werden. Ihre Aufgabe ist es, die Produktionskosten ohne Qualitätsverlust so weit wie möglich zu reduzieren. Nur große Autokonzerne können eine neue Karosserie mit der richtigen Aerodynamik und einzigartigem Design entwickeln. So besitzt der größte Konzern Volkswagen Konzern die Marken Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley und einige andere. Es ist nicht verwunderlich, dass viele Komponenten verschiedener Marken zusammenpassen.

Während der Sowjetzeit wurden auf derselben Plattform auch Autos hergestellt. Dies ist der bekannte Zhiguli. Die Basis war eine, so dass die Details später zu verschiedenen Modellen passten.

Moderne Autoplattformen

Da eine Basis die Basis für eine große Anzahl von Fahrzeugen sein kann, variiert der Satz von Strukturelementen. Hersteller legen das potenzielle Potenzial in der entwickelten Plattform vor. Es werden verschiedene Motortypen, Holme, Motorabschirmungen und Bodenformen ausgewählt. Auf diesem "Wagen" sind dann verschiedene Karosserien, Motoren und Getriebe installiert, ganz zu schweigen von der elektronischen Befüllung und dem Innenraum.

Die Motoren für Soplatform-Autos können entweder unterschiedlich oder genau gleich sein. Mazda 1 und Ford Focus werden beispielsweise auf der bekannten Ford C3-Plattform gebaut. Sie haben völlig unterschiedliche Motoren. Aber der Nissan Almera und der Renault Logan haben die gleichen Motoren.

Oft haben Soplatform-Autos die gleiche Federung. Das Fahrwerk ist einheitlich, ebenso wie die Lenk- und Bremssysteme. Unterschiedliche Modelle können unterschiedliche Einstellungen für diese Systeme haben. Eine steifere Federung wird durch die Auswahl von Federn, Stoßdämpfern und Stabilisatoren erreicht.

Arten von Plattformen

Im Verlauf der Entwicklung traten verschiedene Typen auf:

• regelmäßige Plattform;
• Badge Engineering;
• modulare Plattform.

Konventionelle Plattformen

Herkömmliche Fahrzeugplattformen haben sich mit der Entwicklung der Automobilindustrie weiterentwickelt. So wurden auf der Plattform des Volkswagen PQ35 19 Autos gebaut, darunter der Volkswagen Jetta, der Audi Q3, der Volkswagen Touran und andere. Kaum zu glauben, aber wahr.

Nehmen Sie auch die heimische Plattform Lada C. Viele Autos wurden darauf gebaut, darunter der Lada Priora, Lada Vesta und andere. Nun wurde diese Produktion bereits aufgegeben, da diese Modelle veraltet sind und der Konkurrenz nicht standhalten konnten.

Badge Engineering

In den 70er Jahren tauchte das Badge Engineering auf dem Automobilmarkt auf. Im Wesentlichen ist dies die Erstellung eines Klons eines Autos, jedoch unter einer anderen Marke. Oftmals liegen die Unterschiede nur in wenigen Details und dem Logo. Besonders viele solcher Beispiele gibt es in der modernen Automobilindustrie. Am nächsten zu uns sind die Plakettenautos Lada Largus und Dacia Logan MCV. Äußerlich unterscheiden sie sich nur in der Form des Kühlergrills und des Stoßfängers.

Sie können auch die Autoklone Subaru BRZ und Toyota GT86 nennen. Dies sind wirklich Brüderautos, die sich im Aussehen überhaupt nicht unterscheiden, nur im Logo.

Modulare Plattform

Die modulare Plattform ist zu einer Weiterentwicklung von Auto-Plattformen geworden. Mit diesem Ansatz können Sie Autos unterschiedlicher Klassen und Konfigurationen basierend auf einheitlichen Modulen erstellen. Dies reduziert die Kosten und die Zeit für Entwicklung und Produktion erheblich. Dies ist ein neuer Trend auf dem Automobilmarkt. Modulare Plattformen wurden bereits entwickelt und werden von allen weltweit führenden Automobilherstellern eingesetzt.

Die erste modulare Plattform Modular Transverse Matrix (MQB) wurde von Volkswagen entwickelt. Es werden mehr als 40 Modelle von Autos verschiedener Marken (Seat, Audi, Skoda, Volkswagen) produziert. Die Entwicklung ermöglichte es, Gewicht und Kraftstoffverbrauch deutlich zu senken, und es eröffneten sich neue Perspektiven.

Die modulare Plattform besteht aus folgenden Knoten:

• Motor;
• Übertragung;
• Lenkung;
• Suspension;
• elektrische Ausrüstung.

Auf der Grundlage einer solchen Plattform können Autos unterschiedlicher Größe und Eigenschaften mit unterschiedlichen Kraftwerken, einschließlich Elektromotoren, hergestellt werden.

Auf der Basis von MQB können sich beispielsweise der Abstand und die Abmessungen von Radstand, Karosserie und Motorhaube ändern, der Abstand von der Vorderradachse zur Pedalbaugruppe bleibt jedoch unverändert. Die Motoren variieren, haben jedoch gemeinsame Befestigungspunkte. Dies gilt auch für andere Module.

Beim MQB ist nur die Motorlängsposition anwendbar, sodass ein fester Abstand zur Pedalbaugruppe besteht. Außerdem werden auf dieser Basis nur Fahrzeuge mit Frontantrieb hergestellt. Für das andere Layout verfügt Volkswagen über MSB- und MLB-Basen.

Obwohl die modulare Plattform Kosten und Produktionszeit reduziert, gibt es Nachteile, die auch für die gesamte Plattformproduktion gelten:

• Da verschiedene Autos auf derselben Basis gebaut werden, wird zunächst ein großer Sicherheitsspielraum darin gelegt, der manchmal nicht erforderlich ist.
• Nach dem Start des Builds können keine Änderungen vorgenommen werden.
• Autos verlieren ihre Individualität;
• Wenn eine Ehe gefunden wird, muss die gesamte freigegebene Charge zurückgezogen werden, wie dies bereits geschehen ist.

Trotzdem sehen alle Hersteller auf der modularen Plattform die Zukunft der globalen Automobilindustrie.

Man könnte denken, dass Autos mit dem Aufkommen von Plattformen ihre Identität verloren haben. Dies gilt jedoch größtenteils nur für Fahrzeuge mit Frontantrieb. Es war noch nicht möglich, die Autos mit dem Heck zu vereinen. Es gibt nur wenige ähnliche Modelle. Die Plattformen ermöglichen es Herstellern, Geld und Zeit zu sparen, und der Käufer kann Ersatzteile von "verwandten" Autos sparen.