Probefahrt Volvo XC40
Ein Auto abonnieren, Carsharing für Freunde und Steuerung per Smartphone – Volvo XC40 entspricht heute wie kein anderes Auto der Definition eines Gadgets auf Rädern
Unter den kompakten Frequenzweichen des Premium-Segments zeichnet sich der Volvo XC40 durch ein gut gestricktes Erscheinungsbild und eine hohe Sitzposition aus, verfügt jedoch über bescheidene Abmessungen, sodass er nicht als rein männlich eingestuft werden kann. Es ist nicht billiger als seine Konkurrenten und wird für mindestens 29 US-Dollar verkauft. Die AvtoTachki-Edition wurde von einem gut ausgestatteten Auto mit einem leistungsstarken Motor besucht, dessen Kosten 971 Millionen Rubel übersteigen.
Der Schub, mit dem Volvo sein Publikum in den letzten Jahren verjüngt hat, ist wirklich ermutigend. Aus quadratischen Koffern für Rentner wurden skandinavische Autos schnell zu stilvollen und technologischen Geräten. Und die Schweden sind sich natürlich bewusst, dass die jüngere Generation sich nicht mit Eigentum belasten will, sondern lieber in Mietwohnungen lebt und Carsharing nutzt. Daher war der XC40 das erste Modell der Marke, das im Abonnement zur Miete angeboten wurde.
Darüber hinaus kann die Frequenzweiche mit Freunden geteilt werden, indem ihnen ein elektronischer Schlüssel gegeben wird. Sie können die Lieferung bestellen - ein Kurier mit Paket kann die Waren in einem Auto in der Nähe Ihres Hauses abstellen und Sie können sie jederzeit abholen. Um einen der Dienste zu verwalten, benötigen Sie nur ein Smartphone. Und es ist schade, dass noch nicht alle diese Möglichkeiten in Russland verfügbar sind.
Das Modell des totalen Globalismus und des Teilens hat eine Nuance: Die Menschen kümmern sich immer noch darum, welche Art von Dingen sie verwenden und was sie fahren. Deshalb ist der kompakte XC40 so unverwechselbar und attraktiv. Dies ist überhaupt kein altmodischer Koffer, sondern eine aktuelle und gut gestrickte Frequenzweiche, die für einen städtischen Hindernisparcours durchaus bereit zu sein scheint.
Ein minimalistischer Salon im Stil eines skandinavischen Interieurs mit einem traditionellen Tablet ist hier wie nirgendwo anders - junge Menschen brauchen keine Exzesse und sind mit Smartphones einfacher zu verwalten als mit Schlüsseln für eine Wohnung. Vor allem aber überrascht es, wie sorgfältig jeder Winkel dieses schlicht aussehenden Interieurs ausgearbeitet ist und wie kühl die Materialien ausgewählt werden: Qualität und Design sind hier überall ohne den geringsten Hauch von Kitsch.
Genau das gleiche Gefühl einer teuren und hochwertigen Sache tritt beim Fahren auf. Der XC40 ist so leicht in Bewegung, dass Sie ihn wie eine Verlängerung Ihrer Hände steuern können. Gleichzeitig wird im dynamischen Modus das Lenkradfahrwerk dichter und das Gaspedal reagiert schneller - fast wie bei Sportwagen.
Alles ist jedoch im Rahmen der Vernunft und unter der Aufsicht der Elektronik. Das Stabilisierungssystem auszuschalten und eine Ecke auf dem Supermarktparkplatz zu geben, wird definitiv nicht funktionieren. Aber um das Lenkrad zu filmen, drehen Sie sich spontan nach links und rechts - bitte. Das Pilot Assist-System wird über dieselbe Taste am Lenkrad aktiviert, die den Geschwindigkeitsbegrenzer und die adaptive Geschwindigkeitsregelung aktiviert, an den Markierungen haftet und das vorausfahrende Auto die Fahrspur selbst hält, sodass der Fahrer zumindest manchmal seine Hände legen muss am Lenkrad.
Das Abonnement und die Lieferung zum Auto werden eines Tages mit uns zusammenarbeiten - technisch gesehen wird es kein Problem sein, dies in einer Stadt mit dem weltweit größten Carsharing-Park umzusetzen. In Russland wurde das Abonnement bereits als Experiment und nur mit dem XC60-Modell gestartet, und die Autos aus der ersten Charge wurden bereits an Kunden verkauft. Aber der kompakte XC40 könnte das erste Auto sein, das ich mir aus praktischer Sicht zum Mietpreis ansehen kann.
Sie können so viel Toleranz spielen, wie Sie möchten, aber früher oder später, wenn wir versuchen, über etwas laut zu spekulieren, werden wir sicherlich auf die Grenzen und Rahmenbedingungen stoßen, in die wir uns getrieben haben. Zum Beispiel gibt der Volvo XC40 mit all seinem Erscheinungsbild und seiner Funktionalität Hinweise darauf, was für junge und fortschrittliche Menschen geschaffen wurde. Hier haben Sie Touchscreens und Abonnementbesitz sowie eine Reihe von Trends, die für diejenigen im Trend liegen, die gestern den letzten Anruf abgehört und die Morgendämmerung mit einem roten Flugdeck auf der Schulter getroffen haben.
Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber es besteht das Gefühl, dass all diese Chips wie die Steuerung über ein Smartphone, das Teilen mit Freunden und sogar das Mieten statt Kaufen nicht für ältere Menschen geeignet sind. Nun, oder es wird einfach schwierig für sie sein, all dies aufgrund der Macht des Alters zu verstehen. Riecht nach dem berüchtigten "Ageismus", oder? Nun, im Allgemeinen wird es für diejenigen, die "für" sind, irgendwie beleidigend.
Andererseits ist nichts falsch daran, dass dieser Volvo an junge Leute gerichtet ist. Ebenso ist nichts falsch daran, dass der XC40 ein rein weibliches Auto ist. Ich verstehe, dass in dieser Welt nichts in Männer und Frauen und insbesondere in Autos unterteilt ist. Alle scheinen seit langer Zeit universell geworden zu sein. Aber ich scheine noch ein Kind des XNUMX. Jahrhunderts zu sein, und ich möchte einen Spaten einen Spaten nennen.
Sie können mich sexistisch nennen, aber ... Warum hat der XC40 diesen Kristallhebel eines Maschinengewehrs mit Diodenbeleuchtung? Was für ein Typ würde auf die Idee kommen, eine solche Option in seinem Auto zu bestellen? Und sogar für viel Geld. Und wer von ihnen würde davon träumen, die Farbe des Daches aus einer ganzen Palette von Farbtönen zu wählen, die sich von der Farbe des Hauptkörpers unterscheiden, um später den passenden Furnierton für den Innenraum auszuwählen? Wer wird ernsthaft darüber nachdenken, wie hypoallergenes Material zum Veredeln der Taschen von Autotüren verwendet wird?
Aber wenn all dieser skandinavische Chic nur eine Reihe von Optionen aus dem Markenkatalog ist, die nicht mit dem Auto bestellt werden müssen, dann haben alle XC40 ausnahmslos einen weichen, fügsamen Charakter. Auch mit dem Top-End-T5-Motor mit 249 PS. mit. Der schwedische Crossover ist so einfach und verständlich zu fahren, dass er sogar Nastya Tukituk begeistern wird. Ganz zu schweigen von den erfahrenen Mädchen am Steuer, die vor langer Zeit das Dreieck mit dem Schuh von der Heckscheibe ihres Autos abgezogen haben.
Ich hatte schon immer ein Faible für die schwedische Marke. Denn Volvo-Autos sind für mich das Bild von Qualität, Sicherheit und Klassikern. Der gute altmodische Lakonismus der Karosserielinien, der Minimalismus im Innenraum, gute Veredelungsmaterialien mit ständigen ökologischen Bezügen - die ideale Verkörperung aller europäischen Stabilität. Selbst der kleine Custom Volvo C30 hat das Gesamtbild meiner schwedischen Welt nicht beeinträchtigt, sondern wurde als Zeichen des guten Geschmacks unter jungen Menschen angesehen.
Aber der Volvo XC40 hat alles verändert. "Er ist Chinese", dachte ich zusammen mit Millionen anderer Fans der Marke. Es ist klar, dass der XC40 in allen Zeitungen ein reinrassiger Volvo ist, aber die Plattform ist völlig neu, gemeinsam und die finanziellen und allgemeinen Beziehungen der Schweden zu Geely können in keiner Weise in Frage gestellt werden.
Dutzende von Mythen wurden zur gleichen Zeit wie die Produktzyklen des XC40 geboren, aber als das Auto herauskam, wurden sie alle zerstreut. Denn die kleinste Frequenzweiche erwies sich als praktisch, erschwinglich (natürlich für Premium-Verhältnisse) und unglaublich beliebt. Die Produktionskapazitäten in Belgien reichen bereits nicht aus, und die Montage der Volvo XC40 beginnt in China. Und ich sehe mich um und sehe, dass der neue XC40 überall ist: im Hof des Hauses, auf dem Parkplatz des Einkaufszentrums und im abendlichen Stau nebenan.
Meine Einführung in den XC40 war schnell. Sie setzte sich, fuhr los und fuhr los - sie hatte es eilig, in den Kindergarten zu gehen. Und erst dann, als ich an einer Ampel im Stau stand, begann ich, sie im Detail zu untersuchen. Der Kindersitz wurde an den Isofix-Befestigungselementen befestigt, die sorgfältig in der Farbe des Innenraums verborgen waren, und die Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern wurden vorsichtig auf das gewünschte Niveau gelegt. Ich sitze wie angegossen hinter dem Lenkrad. Das Auto reagierte reibungslos auf das Benzin und fuhr sehr erwartungsvoll - als wären wir seit zehn Jahren zusammen.
Die Schweden haben sich nicht verändert - alle Tasten, Geräte und Einstellungen sind genau dort, wo sie erwartet werden, es gibt keine unnötigen Inschriften, die Dekoration ist lakonisch und einfach. Alle modernen Systeme sind verfügbar, und das kabellose Laden für das iPhone ist das beste, das es gibt. Weil sich die Plattform im idealen Neigungswinkel für den Fahrer befindet: Sie können Ihr Telefon aufladen und der Navigation auf dem Bildschirm folgen.
Unabhängig davon ist ein Haufen passiver und aktiver Sicherheitssysteme zu erwähnen. Der ängstlichste von ihnen ist der Kollisionsvermeidungsassistent. Passen Sie es sofort an. Andernfalls besteht die Gefahr, dass Sie in eine unangenehme Situation geraten, wenn das Auto mitten in der Kurve des Boulevard Rings plötzlich zu Boden bremst und die in der Kurve geparkten Autos für ein Hindernis hält.
Abgesehen von nervigen Sicherheitssystemen gibt es nichts, wofür der Volvo XC40 verantwortlich ist. Das Auto fährt reibungslos und schnell. Gleichzeitig ist es auf der Straße stabil und reagiert schnell auf das Lenkrad. Es sei denn, der Top-Motor nimmt Benzin auf, sodass sich die Brieftasche viel früher als erwartet leert. In diesem Fall gibt es jedoch eine Alternative in Form eines Dieselmotors.
