Was ist der Unterschied zwischen einem Turbo und einem Kompressor?

Wenn Sie die Motorleistung Ihres Autos erhöhen möchten, fragen Sie sich wahrscheinlich, ob Sie auf einen Kompressor oder einen Turbo setzen sollten.

Wir würden uns sehr freuen, wenn wir Ihnen eine eindeutige Antwort geben könnten, welches der beiden Systeme Sie wählen sollen, aber die Wahrheit ist, dass es nicht existiert, und die Debatte zu diesem Thema dauert seit Jahren an und ist nicht nur in unserem Land immer noch sehr relevant sondern auch auf der ganzen Welt.

TURBO UND KOMPRESSOR

Daher werden wir nicht an der Debatte teilnehmen, aber wir werden versuchen, Ihnen beide mechanischen Systeme völlig unparteiisch vorzustellen, und wir werden die Entscheidung überlassen, auf welche Sie sich verlassen sollen.

Beginnen wir mit den Ähnlichkeiten
Sowohl Turbolader als auch Kompressoren werden als Zwangsansaugsysteme bezeichnet. Sie werden so genannt, weil beide Systeme so ausgelegt sind, dass sie die Motorleistung durch Pumpen des Brennraums mit Luft steigern.

Beide Systeme komprimieren die in den Motor eintretende Luft. Somit tritt mehr Luft in den Brennraum des Motors ein, was in der Praxis zu einer Erhöhung der Motorleistung führt.

Was ist der Unterschied zwischen einem Turbolader und einem Kompressor?

Obwohl sie den gleichen Zweck haben, unterscheiden sich der Kompressor und der Turbolader sowohl in der Konstruktion als auch in der Lage und in der Art und Weise, wie sie funktionieren.

Lassen Sie uns verstehen, was ein Kompressor ist und welche Vor- und Nachteile er hat
Einfach ausgedrückt ist ein Kompressor eine Art ziemlich einfaches mechanisches Gerät, das die Luft komprimiert, die in den Brennraum eines Fahrzeugmotors eintritt. Die Vorrichtung wird vom Motor selbst angetrieben und die Kraft wird über einen an der Kurbelwelle angebrachten Reibungsriemen übertragen.

Die vom Antrieb erzeugte Energie wird vom Kompressor verwendet, um die Luft zu komprimieren und dann dem Motor Druckluft zuzuführen. Dies erfolgt über den Ansaugkrümmer.

Kompressoren, die zur Erhöhung der Motorleistung verwendet werden, werden in drei Haupttypen unterteilt:

• zentrifugal
• rotierend
• spiralförmig

Wir werden den Kompressortypen keine besondere Aufmerksamkeit schenken, wir stellen nur fest, dass der Typ der Kompressorsysteme verwendet werden kann, um die Druckanforderungen und den verfügbaren Platz für die Installation zu bestimmen.

Kompressor Vorteile

• Effiziente Lufteinblasung, die die Leistung von 10 auf 30% erhöht
• Sehr robuste und robuste Konstruktion, die häufig die Lebensdauer der Maschine übersteigt
• Dies hat keinen Einfluss auf den Betrieb des Motors, da der Kompressor ein vollständig autonomes Gerät ist, obwohl er sich in seiner Nähe befindet.
• Während des Betriebs steigt die Betriebstemperatur nicht stark an
• Verbraucht nicht viel Öl und erfordert kein ständiges Nachfüllen
• Geringer Wartungsaufwand
• Es kann zu Hause von einem Amateurmechaniker installiert werden.
• Es gibt kein sogenanntes „Lag“ oder „Pit“. Dies bedeutet, dass die Leistung sofort (ohne Verzögerung) erhöht werden kann, sobald der Kompressor von der Kurbelwelle des Motors angetrieben wird.
• Funktioniert effektiv auch bei niedrigen Geschwindigkeiten

Nachteile des Kompressors

Geringe Produktivität. Da der Kompressor von einem Riemen der Motorkurbelwelle angetrieben wird, hängt seine Leistung direkt von der Drehzahl ab

Was ist ein Turbo und was sind seine Vor- und Nachteile?

Der Turbolader hat, wie eingangs erwähnt, die gleiche Funktion wie der Kompressor. Im Gegensatz zu einem Kompressor ist ein Turbolader jedoch eine etwas komplexere Vorrichtung, die aus einer Turbine und einem Kompressor besteht. Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen den beiden Zwangsansaugsystemen besteht darin, dass der Kompressor zwar Energie vom Motor erhält, der Turbolader jedoch seine Leistung von den Abgasen erhält.

Die Bedienung der Turbine ist relativ einfach: Bei laufendem Motor werden, wie bereits erwähnt, Gase freigesetzt, die stattdessen direkt in die Atmosphäre gelangen, durch einen speziellen Kanal gelangen und die Turbine in Bewegung setzen. Er wiederum komprimiert die Luft und führt sie in den Brennraum des Motors ein, um dessen Leistung zu erhöhen.

Turbo-Profis

• Hohe Leistung, die um ein Vielfaches höher sein kann als die Leistung des Kompressors
• Verwendet Abgasenergie

Nachteile Turbo

• Funktioniert effektiv nur bei hohen Geschwindigkeiten.
• Es gibt eine sogenannte "Turboverzögerung" oder eine Verzögerung zwischen dem Drücken des Gaspedals und der Zeit zum Erhöhen der Motorleistung.
• Es hat eine kurze Lebensdauer (bestenfalls kann es bei gutem Service bis zu 200 km zurücklegen.)
• Da zur Senkung der Betriebstemperatur Motoröl verwendet wird, ändert sich das Öl 30–40% stärker als bei einem Kompressormotor.
• Hoher Ölverbrauch, der viel häufiger nachgefüllt werden muss
• Reparaturen und Wartung sind recht teuer.
• Um installiert zu werden, muss ein Servicecenter aufgesucht werden, da die Installation ziemlich kompliziert ist und es fast unmöglich ist, dies in einer Heimgarage durch einen nicht qualifizierten Mechaniker zu tun.
• Um ein noch klareres Bild des Unterschieds zwischen einem Kompressor und einem Turbolader zu erhalten, vergleichen wir die beiden Geräte kurz.

Turbo gegen Kompressor

Antriebsmethode
Der Kompressor wird von der Kurbelwelle des Motors des Fahrzeugs angetrieben, und der Turbolader wird von der erzeugten Energie der Abgase angetrieben.

Antriebsverzögerung
Es gibt keine Verzögerung mit dem Kompressor. Seine Leistung ist direkt proportional zur Leistung des Motors. Es gibt eine Verzögerung im Turbo oder das sogenannte „Turbo-Delay“. Da die Turbine durch Abgase angetrieben wird, ist eine volle Drehung erforderlich, bevor sie beginnt, Luft einzublasen.

Motorleistung
Der Kompressor verbraucht bis zu 30% der Motorleistung. Der Turbo-Stromverbrauch beträgt null oder minimal.

Verstand
Der Betrieb der Turbine hängt von der Drehzahl des Fahrzeugs ab, während der Kompressor eine feste Leistung hat und nicht von der Drehzahl des Fahrzeugs abhängt.

Kraftstoffverbrauch
Der Betrieb des Kompressors erhöht den Kraftstoffverbrauch, während der Betrieb des Turboladers ihn verringert.

Ölverbrauch
Um die Betriebstemperatur zu senken, benötigt der Turbolader viel Öl (ein Liter pro 100 km). Der Kompressor benötigt kein Öl, da er keine hohen Betriebstemperaturen erzeugt.

Effizienz
Der Kompressor ist weniger effizient, da er zusätzliche Leistung benötigt. Ein Turbolader ist effizienter, weil er Energie aus Abgasen erhält.

Engines
Kompressoren eignen sich für Motoren mit kleinerem Hubraum, und Turbinen eignen sich besser für Kraftfahrzeugmotoren mit großem Hubraum.

Bedienung
Turbo erfordert häufige und teurere Wartung, Kompressoren nicht.

Preis
Der Preis eines Kompressors hängt von seinem Typ ab, während der Preis eines Turbos hauptsächlich vom Motor abhängt.

Einstellung
Kompressoren sind einfache Geräte und können in einer Garage installiert werden. Die Installation eines Turboladers erfordert nicht nur mehr Zeit, sondern auch spezielle Kenntnisse. Daher muss die Installation des Turbos von einem autorisierten Servicecenter durchgeführt werden.

Turbo oder Kompressor – die beste Wahl?

Wie eingangs erwähnt, kann Ihnen niemand die richtige Antwort auf diese Frage geben. Sie können sicherstellen, dass beide Geräte sowohl Vor- als auch Nachteile haben. Daher sollten Sie sich bei der Auswahl eines Zwangsinduktionssystems hauptsächlich davon leiten lassen, welchen Effekt Sie während der Installation erzielen möchten.

Zum Beispiel bevorzugen Kompressoren mehr Fahrer, die nicht versuchen, die Motorleistung signifikant zu erhöhen. Wenn Sie nicht danach suchen, sondern nur die Kapazität um etwa 10% erhöhen möchten, wenn Sie nach einem Gerät suchen, das nicht viel Wartung erfordert und einfach zu installieren ist, ist die Installation eines Kompressors möglicherweise die beste Wahl für Sie. Die Wartung und Instandhaltung des Kompressors ist billiger, aber wenn Sie mit diesem Gerätetyp aufhören, müssen Sie sich auf einen erhöhten Kraftstoffverbrauch einstellen, der definitiv auf Sie wartet.

Wenn Sie jedoch hohe Geschwindigkeiten und Rennen lieben und nach einer Möglichkeit suchen, die Leistung Ihres Motors um 30-40 % zu steigern, dann ist die Turbine Ihre leistungsstarke und sehr produktive Einheit. In diesem Fall sollten Sie jedoch bereit sein, Ihren Turbolader häufig überprüfen zu lassen, mehr Geld für kostspielige Reparaturen auszugeben und regelmäßig Öl nachzufüllen.

Fragen und Antworten:

Was ist effizienter als ein Kompressor oder eine Turbine? Die Turbine fügt dem Motor Leistung hinzu, hat jedoch eine gewisse Verzögerung: Sie arbeitet nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit. Der Kompressor hat einen unabhängigen Antrieb, daher kommt er sofort nach dem Starten des Motors in Betrieb.

Was ist der Unterschied zwischen einem Gebläse und einem Kompressor? Der Kompressor oder die Turbine wird durch die Kraft des Abgasstroms angetrieben (sie drehen das Laufrad). Der Kompressor hat einen permanenten Antrieb, der mit der Kurbelwelle verbunden ist.

Wie viel PS bringt die Turbine? Es hängt von den Merkmalen der Turbinenkonstruktion ab. Bei Formel-1-Autos steigert die Turbine beispielsweise die Motorleistung auf bis zu 300 PS.