Wir isolieren die Autobatterie für den Winter
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Mit dem Einsetzen des kalten Wetters stehen die meisten Autofahrer vor dem gleichen Problem. Ein Auto, das die ganze Nacht in der Kälte gestanden hat, startet entweder morgens mit großen Schwierigkeiten oder zeigt überhaupt keine "Lebenszeichen". Das Problem ist, dass bei negativen Temperaturen die Mechanismen sehr schwer zu arbeiten beginnen (das Schmiermittel hat sich noch nicht erwärmt, ist also dick) und die Ladung der Hauptstromquelle erheblich abnimmt.
Lassen Sie uns einen Blick darauf werfen, wie Sie den Akku schonen, damit er am nächsten Morgen anhält, ohne den Akku zum Aufladen häufig entfernen zu müssen. Wir werden auch verschiedene Optionen zum Erwärmen der Batterie diskutieren.
Warum brauchen Sie eine Batterieisolierung?
Bevor wir uns mit den gängigen Methoden zum Schutz der Batterie vor Unterkühlung befassen, sollten wir uns ein wenig mit der Frage befassen, warum dieses Element möglicherweise isoliert werden muss. Ein bisschen Theorie.
Jeder weiß, dass eine Batterie aufgrund der darin ablaufenden chemischen Prozesse Energie erzeugt. Die optimale Temperatur hierfür liegt zwischen 10 und 25 Grad Celsius (über Null). Der Fehler kann bei etwa 15 Grad liegen. Innerhalb dieser Grenzen kommt das Netzteil gut mit Lasten von Verbrauchern zurecht, stellt seine Ladung schneller wieder her und benötigt auch weniger Zeit zum Aufladen.
Der chemische Prozess verlangsamt sich, sobald das Thermometer unter Null fällt. Zu diesem Zeitpunkt nimmt die Batteriekapazität mit jedem Grad um ein Prozent ab. Lade- / Entladezyklen ändern natürlich ihre Zeitintervalle. Bei kaltem Wetter wird der Akku schneller entladen, es dauert jedoch länger, bis die Kapazität erreicht ist. In diesem Fall arbeitet der Generator im Intensivmodus länger.
Darüber hinaus benötigt ein kalter Motor im Winter mehr Energie zum Starten. Das darin enthaltene Öl wird viskos, was das Drehen der Kurbelwelle erschwert. Wenn das Auto anspringt, beginnt sich der Motorraum allmählich zu erwärmen. Es dauert lange, bis die Elektrolyttemperatur in den Gläsern ansteigt. Selbst wenn sich das Auto aufgrund der beschleunigten Wärmeübertragung von Metallteilen gut erwärmt, beginnt der Motorraum schnell abzukühlen, sobald das Auto anhält und der Motor abgestellt wird.
Wir werden auch kurz darauf eingehen, die maximale Temperaturgrenze zu überschreiten. Diese Bedingungen wirken sich auch negativ auf die Stromerzeugung bzw. auf den Zustand jeder Bleiplatte aus. Informationen zu den gewarteten Änderungen (weitere Einzelheiten zu den Batterietypen finden Sie unter hier), dann verdampft das Wasser intensiver aus dem Elektrolyten. Wenn das Bleimaterial über den Säuregehalt steigt, wird der Sulfatierungsprozess aktiviert. Die Platten werden zerstört, was sich nicht nur auf die Kapazität des Geräts, sondern auch auf seine Arbeitsressource auswirkt.
Kehren wir zum Winterbetrieb der Batterien zurück. Um zu verhindern, dass die alte Batterie überkühlt, entfernen einige Autofahrer sie und bringen sie zur Lagerung über Nacht ins Haus. Sie liefern also eine stabile positive Elektrolyttemperatur. Dieses Verfahren hat jedoch mehrere Nachteile:
- Wenn das Auto auf einem unbewachten Parkplatz geparkt ist, besteht ohne Stromquelle eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Fahrzeug gestohlen wird. Alarme, Wegfahrsperren und andere elektrische Diebstahlsicherungssysteme werden meistens mit Batteriestrom betrieben. Wenn keine Batterie vorhanden ist, ist das Fahrzeug für den Entführer leichter zugänglich.
- Diese Methode kann bei älteren Fahrzeugen angewendet werden. Moderne Modelle sind mit Bordsystemen ausgestattet, die zur Aufrechterhaltung der Einstellungen konstanten Strom benötigen.
- Die Batterie ist nicht in jedem Fahrzeug leicht entfernbar. Wie dies richtig gemacht wird, ist in beschrieben separate Überprüfung.
Der Winter erfordert daher mehr Aufmerksamkeit für die Gesundheit der Batterie. Um die Wärme und damit die Eigenschaften der Stromquelle zu erhalten, verwenden viele Autofahrer eine Isolierung entweder des gesamten Motorraums oder separat. Betrachten wir verschiedene Möglichkeiten, wie die Batterie isoliert werden kann, damit sie auch bei frostigem Wetter, wenn das Auto geparkt ist, weiterhin hochwertigen Strom erzeugt.
Wie können Sie eine Batterie isolieren?
Eine Möglichkeit ist die Verwendung einer vorgefertigten Isolierung. Der Markt für Autozubehör bietet viele verschiedene Produkte: Thermokoffer und Autodecken in verschiedenen Größen und Modifikationen.
Die zweite Lösung besteht darin, selbst ein Analogon zu erstellen. In diesem Fall müssen Sie das geeignete Gewebe auswählen, damit es sich bei versehentlichem Kontakt mit technischen Flüssigkeiten nicht verschlechtert (nicht jeder Motor ist perfekt sauber).
Betrachten wir zunächst die Merkmale des fertigen Produkts.
Thermokasten
Das wiederaufladbare Thermogehäuse ist ein Batteriefach aus einem Material, das ein schnelles Abkühlen des Geräts verhindert. Das Produkt hat eine rechteckige Form (seine Größe ist etwas größer als der Akku selbst). Es gibt einen Deckel oben.
Für die Herstellung dieser Abdeckungen wird ein wärmeisolierendes Material verwendet, das mit einem speziellen Stoff ummantelt ist. Die Wärmeschicht kann aus einer beliebigen Isolierung bestehen (z. B. Polyethylen mit Folie als Wärmeschutz). Das Verkleidungsmaterial ist beständig gegen die aggressiven Wirkungen von sauren und öligen Flüssigkeiten, so dass es nicht kollabiert, wenn Wasser aus dem Elektrolyten verdunstet oder wenn versehentlich Frostschutzmittel auf die Oberfläche gelangt.
Um zu verhindern, dass nasses Wetter den Betrieb der Batterie beeinträchtigt, verfügt der Stoff über feuchtigkeitsbeständige Eigenschaften. Dies schützt vor einer beschleunigten Oxidationsbildung an den Anschlüssen der Vorrichtung. Die Kosten für solche Abdeckungen hängen von der Größe der Batterie sowie von der Art der Isolierung und Polsterung ab, die der Hersteller verwendet. Ein hochwertiges Isoliergehäuse kann für ca. 900 Rubel erworben werden.
Thermokoffer mit Heizung
Eine teurere Option ist ein thermischer Fall, in dem ein Heizelement installiert ist. Es besteht aus einer Platte, die sich um den Umfang sowie am Boden der Abdeckung befindet. In dieser Form wird im Vergleich zu Heizelementen eine Erwärmung eines größeren Körperbereichs bereitgestellt. Außerdem erwärmt das Heizelement nur einen Teil der Kontaktfläche stärker, was die Wahrscheinlichkeit eines Brandes erhöht.
Die meisten dieser Heizungen verfügen über Steuerungen, die den Ladezustand der Batterie sowie deren Heizung aufzeichnen. Die Kosten für solche Geräte beginnen bei zweitausend Rubel. Es ist zu beachten, dass die meisten Heizelemente nur bei eingeschaltetem Motor funktionieren. Andernfalls können die Heizungen die Batterie entladen, wenn das Auto längere Zeit geparkt ist.
Verwenden einer automatischen Decke
Eine andere Möglichkeit, die Batterie zu isolieren, besteht darin, eine eigene Autodecke zu kaufen oder herzustellen. Dies ist die Wärmedämmung des gesamten Motorraums. Es wird einfach auf den Motor gestellt, bevor das Auto über Nacht verlassen wird.
In diesem Fall erfolgt die Abkühlung natürlich schneller als bei den oben genannten Methoden, da nur der obere Teil des Raums abgedeckt ist und die Umgebungsluft durch Belüftung unter der Maschine gekühlt wird.
Diese Methode hat zwar mehrere Vorteile:
- Die Flüssigkeit im Kühlsystem behält ihre Wärme, die mit einem leichten Minus in der Umgebungsluft das Aufwärmen des Motors am nächsten Morgen beschleunigt.
- Wenn der Motor mit der Stromquelle bedeckt ist, wird die Wärme des Geräts unter der Haube gespeichert, wodurch sich die Batterie erwärmt und wie im Sommer zu arbeiten beginnt.
- Natürlich hängt die Abkühlrate des Motorraums nachts vom Temperaturbereich ab.
Die Verwendung einer Wärmedecke in einem Auto ist thermischen Fällen (insbesondere Modifikationen mit Heizung) weit unterlegen. Darüber hinaus stört dieses zusätzliche Element während des Tagesbetriebs ständig. Sie können es nicht in den Salon stellen, da es möglicherweise Flecken von Öl, Frostschutzmittel und anderen technischen Flüssigkeiten für ein Auto enthält. Wenn Waren in einem Auto transportiert werden, nimmt auch die gesamte Decke im Kofferraum viel Platz ein.
Herstellung eines Thermokases
Die kostengünstigste Option zum Speichern von Wärme für eine Batterie besteht darin, ein Thermogehäuse mit Ihren eigenen Händen herzustellen. Hierzu ist absolut jeder Wärmeisolator (expandiertes Polyethylen) geeignet. Die Option mit Folie wäre ideal für ein solches Produkt. Es kann je nach Hersteller einen anderen Namen haben.
Das Verfahren zum Erstellen einer Abdeckung ist nicht kompliziert. Die Hauptsache ist, dass jede Wand der Batterie mit Material bedeckt ist. Es ist zu beachten, dass die Folie eine bestimmte Wärmemenge reflektieren kann, das Material jedoch mit einem Sieb und nicht mit einem wärmeisolierenden Material eingelegt werden muss.
Ein weiterer Faktor, der die Wärmespeicherung beeinflusst, ist die Dicke des Gehäuses. Je größer es ist, desto weniger Verluste entstehen bei der Lagerung der Batterie. Obwohl die Wandstärke von einem Zentimeter ausreicht, um die Batterietemperatur nicht unter -15 zu senkenоC für ca. 12 Stunden, bei Umgebungsfrost bei 40 Grad.
Da sich geschäumtes Polyethylen und Folie bei Kontakt mit technischen Flüssigkeiten verschlechtern können, kann das Material mit einem speziellen Tuch ummantelt werden. Eine billigere Option besteht darin, die inneren und äußeren Teile der Isolierung mit Klebeband zu umwickeln.
Es ist am besten, wenn das hausgemachte Thermogehäuse die Batterie vollständig abdeckt. Dies minimiert den Wärmeverlust beim Einparken.
Ist es immer sinnvoll, die Batterie im Winter zu isolieren?
Batterieisolierung ist sinnvoll, wenn das Auto in Regionen mit kalten Wintern eingesetzt wird. Wenn das Auto jeden Tag in einem Gebiet mit gemäßigtem Klima fährt und die Lufttemperatur nicht unter -15 ° C fälltоC, dann kann nur ein Schutz gegen kalte Luft, die durch das Kühlergrill eintritt, ausreichend sein.
Wenn das Auto im Winter lange in der Kälte steht, wird es unabhängig von der Isolierung der Stromquelle immer noch abkühlen. Der Elektrolyt kann sich nur von einer externen Quelle (Motor oder Heizelemente einer Wärmeabdeckung) erwärmen. Wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist, erwärmen diese Wärmequellen die Batteriewände nicht.
Verwenden Sie im Winter am besten eine voll aufgeladene Stromquelle. In diesem Fall ist das Starten des Motors viel einfacher als bei einem entladenen Analogon, selbst wenn es seine Kapazität um die Hälfte verliert. Wenn das Fahrzeug fährt, kann die Lichtmaschine die Batterie für den nächsten Start aufladen.
Einige Autofahrer für den Winter kaufen eine Batterie mit erhöhter Kapazität, um das Starten des Verbrennungsmotors zu erleichtern. Für den Sommer wechseln sie die Stromquelle zu einer Standardquelle.
Wenn Sie während der Kälteperiode eine lange Reise planen, ist es besser, auf die Batterieisolierung zu achten, da die kalte Luft sie während der Fahrt kühlt. Mit Garagenlagerung oder der Möglichkeit, die Batterie ins Haus zu bringen, verschwindet diese Notwendigkeit, da das Gerät bei Raumtemperatur normal funktioniert.
Abschluss
Ob die Batterie isoliert werden soll oder nicht, ist eine Frage der persönlichen Entscheidung. Wenn wir die budgetärsten Optionen in Betracht ziehen, ist die unabhängige Herstellung einer thermischen Abdeckung der optimalste Weg. Mit seiner Hilfe können Sie alle Merkmale der Form des Geräts und des freien Platzes unter der Haube berücksichtigen.
Das Heizungsmodell ist jedoch ideal. Der Grund dafür ist, dass die Abdeckung den Wärmeverlust isoliert, aber gleichzeitig verhindert, dass sich die Batterie durch andere Wärmequellen, beispielsweise einen Motor, erwärmt. Aus diesem Grund verhindert eine regelmäßige Abdeckung nach einer Nacht der Inaktivität nur, dass sich der Akku erwärmt, was das Aufladen erschwert.
Bei dem Modell mit Heizungen beginnt das Gerät sofort nach dem Starten des Motors zu arbeiten. Die Platten schalten sich aus, sobald sich der Elektrolyt auf 25 Grad über Null erwärmt. Wenn das Element ausgeschaltet ist, verhindert der Tremoprotektion einen Wärmeverlust. Trotz der Vorteile haben solche Fälle einen erheblichen Nachteil - ein hochwertiges Modell kostet anständiges Geld.
Wenn wir die Option mit einer Autodecke in Betracht ziehen, sollte sie nur verwendet werden, wenn das Auto geparkt ist. Der Grund dafür ist, dass es unmöglich ist zu kontrollieren, inwieweit sich der Elektrolyt in Dosen erwärmt.
Das folgende Video beschreibt die Eigenschaften und den Betrieb des thermischen Erwärmungsgehäuses:
Fragen und Antworten:
Muss ich die Batterie für den Winter isolieren? Je niedriger die Elektrolyttemperatur, desto schlechter ist der chemische Prozess, der Strom freisetzt. Die Batterieladung reicht möglicherweise nicht aus, um den Motor zu starten, in dem das Öl eingedickt ist.
Wie isoliert man die Batterie richtig? Dazu können Sie eine Thermodecke für Motor und Akku verwenden, eine Thermohülle aus Filz, Folienisolierung oder Schaumstoff herstellen. Jede Methode hat ihre eigenen Vor- und Nachteile.
Wofür ist die Batterie isoliert? Obwohl der Elektrolyt aus destilliertem Wasser und Säure besteht, kann er bei starkem Frost (je nach Zustand des Elektrolyten) gefrieren. Damit der Prozess der Stromerzeugung stattfinden kann, ist die Batterie isoliert.
